Warum schaltest du Authold nicht schon vor dem Band aus? Sind doch nur 2 Klicks und geht während du fährst/rollst, dann fährst du ganz entspannt aufs und drückst den Hebel 2 sec. auf N
Bei mir springt das Auto Hold sofort wieder rein wenn ich auf D gehe.
Entweder spinne ich oder es hat sich etwas verändert.
N deakiviert nicht mehr automatisch das Auto Hold.
Ganz ehrlich, maybe bin ich zu doof oder übersehe etwas in den Einstellungen. Aber ich finde das eine völlig Katastrophe.
Ich fahr also "auf das Band". Stelle auf N, muss dann schnell Auto Hold über die Shorcuts deaktivieren, muss das mit der Bremse "bestätigen" und dann ist Auto Hold in N deaktiviert. In der Zeit bewegt sich das Band daber schon und die Mitarbeiter geraten in Panik weil der Wagen "gezogen" wird.
Selbst wenn ich das normal bei mir in der Einfahrt teste dauert es zum Teil einige Sekunden. Ab und an wird das Auto Hold auch nicht deaktiviert.
Das kann doch einfach nicht so gewollt sein oder?
Ich fahre den und bin begeistert.
Er ist super leise, ich finde er fährt sich weicher.
Sowohl im trockenen, als auch im Regen, hatte ich nie das Gefühl das er oder ich an die seine Grenzen kam. Selbst wenn ich bei Regen nach links auf eine 4 spurige Straße auffahren und schon mal richtig speed geben muss, um die vorhandene Lücke nach links und rechts auszunutzen
Hab die Reifen erst heute draufbekommen aber genau das Gefühl hatte ich auch. Sehr leise und weicher.
Da ich gar keine Lust auf dieses Winterreifentheater mehr hatte hab ich mich nun auch für den Michelin CrossClimate3 Sport entschieden.
Gesamtkosten alles in allem 1700,-. Alte Reifen gleich mitabgegeben und noch 450,- bekommen [hätte man natürlich vermutlich Frühlung 2026 an privat mehr bekommen aber wurscht] also im Grunde 1250,- bezahlt.
Nun tatsächlich weiß ich nicht ob ich so eine Funktion wirklich haben möchte. Die Qualität der Kamara ist zwar gut aber zu Dashcam-Zwecken bezweifel ich das ehrlicherweise. Wobei man hier unterscheiden muss zwischen "während der Fahrt" und der simplen "Überwachungsfunktion" beim Parken. Zweites wäre natürlich ein völliger selbstläufer - ein nobrainer.
Wer sich mit Dashcams mal näher beschäftigt sieht recht schnell, das die Qualität enorm unterschiedlich ist - ich würde sogar soweit gehen und behaupten, dass 80%-90% der Modelle bei echten Tests, sprich Tag und Nacht, Stadt, Autobahn, Landstraße, Dämmerung, Schatten, Wald usw. richtiger Mist sind.
Ich habe nichts von einer Aufnahme wo Kennzeichen nicht zu erkennen sind, denn die Dashcam soll mir ja im Zweifel wirklich den Hintern retten und Beweise liefern.
Was ich in dem Zusammenhang gerne hätte wäre tatsächlich die Bereitschaft der Autohersteller/DashcamHersteller ein möglichst simples PluginPlay zu installieren. Z.B. eben im/am Spiegel bereits die notwenige Verbindung für eine Dashcam zu installieren, sodass der Endnutzer seine Dashcam nur noch anbringen und anstecken muss.
Bei den Ausfahrten zu Ladepunkten an den Raststätten kam es mehrmals zu Irretationen. Irgendwie passten die Routenhinweise nicht zur Kartendarstellung und so hätte ich zweimal glatt die verkehrte Ausfahrt genommen, wenn ich den Weg nicht schon gekannt hätte. Muss ich mir beim nächsten Roadtrip nochmal in Ruhe anschauen, diese Problematik.
Das Problem hatte ich auch schon mehrfach.
Lt. Navi-Kartendarstellung sollte ich auf der rechten Spur weiterfahren und lt. Ansage sollte ich die Ausfahrt nehmen. Witzigerweise hat mir das Navi dann gesagt ich soll nun links abbiegen als ich unter der Brücke war [also die Brücke die ich hätte nehmen müssen].
Also das Navi ist meiner Meinung nach mehr als ausbaufähig. Aktuell würde ich dem Navi wirklich garnicht vertrauen wenn ich mich im Urlaub befinde oder irgendwo wo ich mich gar nicht auskenne.
Also ich bin auch kurz davor auf GJR zu gehen. Ich dachte mir halt es ist schade um die schönen neuen Sommerreifen.
Aber das mit den Winterreifen entwickelt sich ja zu einem Alptraum bei mir. 6 Händler durch und keiner wollte/konnte mir helfen. Überall dieselbe Aussage " ich finde nichts im System für dich - meld dich später noch mal".
Mich dann an Smart gewandt wo ich dann folgenden Anhang als Antwort bekommen habe. Ohne weiteren Kommentar was das denn nun bedeutet - ganz abgesehen davon das ich die Felgen wirklich garnicht feier. Oh doch, 21er sollen auch zu bekommen sein stand noch dabei.
Also auch mein Smarthändler hat die Aussage getätigt, dass 19er, 20er und 21er gehen.
Man muss also auch selbst Neutral wählen und Autohold deaktivieren bei einer Waschanlage mit Förderband.
Ohne Förderband kann Autohold ja ruhig aktiviert bleiben.
Das man N wählen muss ist ja logisch.
Ich verstehe nur nicht warum die Waschanlagenmodus quasi automatisch das Autohold aktiviert und damit quasi auch die Funktion der N Stellung überrschreibt.
Ich könnte ja noch verstehen das man sagt "ok wir gehen mal davon aus, dass wir nicht auf ein Förderband müssen" Also Modus an, Autohold rein. Der Nutzer steigt aus oder bleibt sitzen was auch immer. Da muss man N ja nicht wählen.
Das Problem ist, dass N eigentlich Autohold automatisch deaktiviert - was ja völlig logisch ist. Aber ist der Modus aktiv, dann deaktiviert N eben nicht den Autohold was ich halt nicht nachvollziehen kann.
Das CoC Papier. Da steht es ja drin.
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Ich bin leider immer noch verwirrt. Bei mir steht da das oben drin. also nur 19er und 21er. Oder schaue ich auf das falsche Dokument?
Im ComfortModus liegt bei mir und meinem Fahrprofil (Stadt und 10km 80km/h Bundesstraße) er bisher konstant zwischen 18-19kw. Das hatte ich allerdings auch erwartet bzw. das sollte man nach den Tests vorher schon erwarten. Ich bin gespannt was im "Winter" ist. Da ich zu Hause lade ist mir der Verbrauch auch relativ egal aber man muss halt schon so ehrlich sein und zugeben, dass der #5 kein effizienzmonster ist, sondern ehr das gegeteil.
Dafür ist das DC Laden natürlich ein Genuss. Bin zum Spass die ersten beiden Male zum Ladepark gefahren und das ist schon beeindruckend. Nicht nur bis 80% sondern auch bis 90%.
