Ein Artikel zu Smart
Danke für deine ausführliche Schilderung. Konntest du die Kontrollleuchte entdecken?
Darauf habe ich ehrlich gesagt gar nicht so geachtet. Eine rote Anzeige konnte ich im Display nicht erkennen – da war definitiv nichts Auffälliges zu sehen. Ich werde die 12‑V‑Batterie aber künftig regelmäßig im Blick behalten, gerade jetzt bei dem niedrigen Ladestand der Hochvoltbatterie. Über die iPhone‑App und auch ggfs. auch direkt im Fahrzeugdisplay lässt sich das ja gut kontrollieren.
OMG - Was eine Odyssee! Erinnert mich an meinen hirntoten Ioniq 5 mit toter 12V-Batterie. Drücke die Daumen, dass der Batteriewechsel reibungslos klappt und vor allem der Grund für das Leersaugen vom 12V-Akku gefunden wird, sonst hast du den gleichen Scheiß in ein paar Wochen nochmal...
Eine Frage zum Verständnis: Du hast die Fahrertür mit dem Notschlüssel aufgemacht, richtig? In deiner Beschreibung klingt es, als hättest Du irgendein Schloss am Frunk aufgeschlossen...
Nein, die Fahrertür.
Irgendwo hier war doch die frage wo man die Spannung der 12v Batterie sieht?
In der Smore # App (Android) siehe man es. Ich schick mal einen Screenshot. Auf der Motorhaube steht die Spannung.
Die App kenne ich so gar nicht
nur die Mart #5 App.
Irgendwo hier war doch die frage wo man die Spannung der 12v Batterie sieht?
In der Smore # App (Android) siehe man es. Ich schick mal einen Screenshot. Auf der Motorhaube steht die Spannung.
Sieht man nur bei der Apple # App.
Nabend zusammen,
ich muss euch mal von meinem heutigen Vormittag berichten. Kleiner Spoiler: Mein #5 lädt wieder, aber der Weg dahin war... sagen wir mal... abenteuerlich.
Gegen 8 Uhr meldete sich der erste vom ADAC beauftragte Subunternehmer. Eigentlich Routine, dachte ich. Als ich aber erwähnte, dass es sich um ein reines Elektroauto handelt, kippte die Stimmung komplett. Der gute Herr fing an zu schimpfen: "Sowas gehört nicht in die Autowelt!", "Sowas kauft man nicht!" und sein technisches Highlight: "E-Motoren gehören in Pedelecs, aber nicht in Autos." 🤦♂️
Richtig eskaliert ist es, als es um den Transport zum Smart-Partner nach Erfurt (80km) ging. Er weigerte sich strikt – wegen der Spritpreise, die der Staat ja eh nur künstlich hochhält, um uns E-Auto-Fahrer zu fördern. Er wollte mich nach Suhl (30km) schleppen, wo es aber keinen Smart-Service gibt. Diskussion zwecklos. Er wolle sich "schlau machen" und zurückrufen. Spoiler: Er rief nie wieder an. Danke für nichts!
20 Minuten später die Wende: Ein anderes Unternehmen rief an, super freundlich, in 45 Minuten da. Und wer steigt aus dem Abschlepper? Der nette Kollege, der meinen Smart schon letztes Jahr wegen des exakt gleichen Problems huckepack genommen hatte! Man kennt sich, man mag sich – die Stimmung war gerettet. (Er erinnerte sich sogar noch an meine Plätzchen vom letzten Jahr! 🍪)
Wir haben uns dann an den mechanischen Schlüssel gewagt, da die 12V-Batterie komplett tot war.
Ein Blick aufs Messgerät: 4 Volt. Da geht mit dem normalen Ladegerät nichts mehr. Wir mussten den Caddy ranfahren und klassisch überbrücken.
Ich habe mich entschieden, den Kleinen selbst nach Hause zu fahren und ihn direkt an die Wallbox zu hängen. Er lädt jetzt fleißig. Den Frunk habe ich vorsichtshalber mal offen gelassen (man lernt ja dazu).
Mein Fazit:
Die 12V-Batterie scheint nach der Tiefentladung (wieder mal) einen Knacks zu haben. Ich werde wohl um einen Besuch in Erfurt nicht herumkommen, um das Ding auf Garantie tauschen zu lassen. 4V verzeiht so ein Blei-Anker selten ohne bleibende Schäden.
Passt auf eure Schlösser auf – ab und zu mal ölen schadet nicht, damit man im Ernstfall nicht mit der Zange ran muss!
Hat von euch schon mal jemand die 12V-Batterie auf Garantie getauscht bekommen nach so einer Aktion?
Plexwriter48 hattest du etwas am OBD Anschluss hängen oder warst du bei deinen Schwiegereltern so nah am Auto, dass er nicht in deep sleep gegangen
Ja, der Fahrtenbuchstecker hing an.
Nach meiner Berechnung hat der Stecker bei knapp 10 Stunden Standzeit ca. 2 % der HVB gezogen.
Abgestellt habe ich den Wagen um 19:30 Uhr mit 10 % SOC. Laut App gab es um 20:01 Uhr die letzte Aktualisierung (noch mit 10 %), aber als ich um 20:30 Uhr loswollte, gab es keinerlei Reaktion mehr vom Fahrzeug.
Da ich zu dem Zeitpunkt nur mein Android-Handy dabei hatte und das iPhone im Auto lag, konnte ich über die App leider nicht prüfen, wie es um die Spannung der 12V-Batterie stand.
Ojeh! Hoffentlich ist das ein echter Einzelfall. Gibt es eigentlich bei Smart auch so eine Notfall-Nummer und \ oder Mobilitätsgarantie wie bei BMW?
Die Nummer lautet:
+4971155077020
Aktuell wird der ADAC gesandt. Meistens haben die Mitarbeiter jedoch keine aktuellen Informationen zu neuen Fahrzeugen, sodass sie nur nach ihrem besten Wissen handeln und dich möglicherweise zu deinem Händler bringen können. 🛠️🚗 #ADAC #Fahrzeuge #Pannenhilfe
Dies beruht auf meine bisherrige Erfahrung.
ZitatVielen Dank für eure zahlreichen Beiträge!
ZitatZum Glück sind es nur noch 10 km bis nach Hause, wo der Smart eigentlich wieder geladen werden sollte. Bei der Ankunft hätte die Restreichweite also eigentlich noch mindestens 45 km betragen müssen.
ZitatMeines Wissens nach wurde die Batterie bisher nicht ausgetauscht
