Beiträge von Plexwriter48

  • 🚨 Nix geht mehr! Auto abgestellt, jetzt komplett tot! 🚨

    Titel: 12V-Drama, Steinzeit-Pannenhelfer und die Rettung durch den "alten Bekannten" ⚡️🛠️

    Nabend zusammen,

    ich muss euch mal von meinem heutigen Vormittag berichten. Kleiner Spoiler: Mein #5 lädt wieder, aber der Weg dahin war... sagen wir mal... abenteuerlich.

    Akt 1: Der "E-Auto-Hasser" vom Dienst

    Gegen 8 Uhr meldete sich der erste vom ADAC beauftragte Subunternehmer. Eigentlich Routine, dachte ich. Als ich aber erwähnte, dass es sich um ein reines Elektroauto handelt, kippte die Stimmung komplett. Der gute Herr fing an zu schimpfen: "Sowas gehört nicht in die Autowelt!", "Sowas kauft man nicht!" und sein technisches Highlight: "E-Motoren gehören in Pedelecs, aber nicht in Autos." 🤦‍♂️

    Richtig eskaliert ist es, als es um den Transport zum Smart-Partner nach Erfurt (80km) ging. Er weigerte sich strikt – wegen der Spritpreise, die der Staat ja eh nur künstlich hochhält, um uns E-Auto-Fahrer zu fördern. Er wollte mich nach Suhl (30km) schleppen, wo es aber keinen Smart-Service gibt. Diskussion zwecklos. Er wolle sich "schlau machen" und zurückrufen. Spoiler: Er rief nie wieder an. Danke für nichts!

    Akt 2: Der Gelbe Engel – Ein alter Bekannter

    20 Minuten später die Wende: Ein anderes Unternehmen rief an, super freundlich, in 45 Minuten da. Und wer steigt aus dem Abschlepper? Der nette Kollege, der meinen Smart schon letztes Jahr wegen des exakt gleichen Problems huckepack genommen hatte! Man kennt sich, man mag sich – die Stimmung war gerettet. (Er erinnerte sich sogar noch an meine Plätzchen vom letzten Jahr! 🍪)

    Akt 3: Die Technik-Tricks (Wichtig für euch!)

    Wir haben uns dann an den mechanischen Schlüssel gewagt, da die 12V-Batterie komplett tot war.

    1. Das Schloss: Laut Handbuch gedreht – nichts passiert. Null Rückmeldung.
    2. Die Lösung: Der Pannenhelfer hat das Schloss und den Schlüssel ordentlich geölt. Anfangs ließ er sich kaum im Uhrzeigersinn bewegen. Mit viel Gefühl und einer Zange (ja, vorsichtig!) klappte es dann.
    3. Der Trick: Man hört kein Klacken! Man muss den Schlüssel nach rechts drehen, dann geht er wieder zurück in die Ausgangsposition, dann den Schlüssel entfernen (herausziehen), den Griff loslassen und wieder ziehen – und siehe da: Sesam öffne dich! Der Frunk war offen.

    Akt 4: 4 Volt – Der Herzstillstand

    Ein Blick aufs Messgerät: 4 Volt. Da geht mit dem normalen Ladegerät nichts mehr. Wir mussten den Caddy ranfahren und klassisch überbrücken.

    • Achtung: Sobald Saft drauf ist, fängt der Smart an zu hupen und zu schreien (Alarmanlage). Einfach "Öffnen" auf dem Funkschlüssel drücken, dann ist Ruhe.

    Aktueller Status

    Ich habe mich entschieden, den Kleinen selbst nach Hause zu fahren und ihn direkt an die Wallbox zu hängen. Er lädt jetzt fleißig. Den Frunk habe ich vorsichtshalber mal offen gelassen (man lernt ja dazu).

    Mein Fazit:

    Die 12V-Batterie scheint nach der Tiefentladung (wieder mal) einen Knacks zu haben. Ich werde wohl um einen Besuch in Erfurt nicht herumkommen, um das Ding auf Garantie tauschen zu lassen. 4V verzeiht so ein Blei-Anker selten ohne bleibende Schäden.

    Passt auf eure Schlösser auf – ab und zu mal ölen schadet nicht, damit man im Ernstfall nicht mit der Zange ran muss!

    Hat von euch schon mal jemand die 12V-Batterie auf Garantie getauscht bekommen nach so einer Aktion?

  • 🚨 Nix geht mehr! Auto abgestellt, jetzt komplett tot! 🚨

    Zitat von johnrico15

    Plexwriter48 hattest du etwas am OBD Anschluss hängen oder warst du bei deinen Schwiegereltern so nah am Auto, dass er nicht in deep sleep gegangen

    Ja, der Fahrtenbuchstecker hing an.


    Nach meiner Berechnung hat der Stecker bei knapp 10 Stunden Standzeit ca. 2 % der HVB gezogen.


    Abgestellt habe ich den Wagen um 19:30 Uhr mit 10 % SOC. Laut App gab es um 20:01 Uhr die letzte Aktualisierung (noch mit 10 %), aber als ich um 20:30 Uhr loswollte, gab es keinerlei Reaktion mehr vom Fahrzeug.


    Da ich zu dem Zeitpunkt nur mein Android-Handy dabei hatte und das iPhone im Auto lag, konnte ich über die App leider nicht prüfen, wie es um die Spannung der 12V-Batterie stand.

  • 🚨 Nix geht mehr! Auto abgestellt, jetzt komplett tot! 🚨

    Zitat von SmartAT70

    Ojeh! Hoffentlich ist das ein echter Einzelfall. Gibt es eigentlich bei Smart auch so eine Notfall-Nummer und \ oder Mobilitätsgarantie wie bei BMW?

    Die Nummer lautet:

    +4971155077020


    Aktuell wird der ADAC gesandt. Meistens haben die Mitarbeiter jedoch keine aktuellen Informationen zu neuen Fahrzeugen, sodass sie nur nach ihrem besten Wissen handeln und dich möglicherweise zu deinem Händler bringen können. 🛠️🚗 #ADAC #Fahrzeuge #Pannenhilfe


    Dies beruht auf meine bisherrige Erfahrung.

  • 🚨 Nix geht mehr! Auto abgestellt, jetzt komplett tot! 🚨

    Betreff: Erneuter Totalausfall – Fahrzeug reagiert weder auf Key Fob noch App

    Hallo zusammen,

    jetzt reicht es mir endgültig. Ich habe nun zum zweiten Mal das Problem, dass das Auto keinerlei Reaktion zeigt.

    Hier die harten Fakten zum Vorfall:

    • Abgestellt: 19:22 Uhr mit ca. 10 % Restakku (Reichweite 54 km).
    • Umgebung: Außentemperatur 6 Grad.
    • Status: Wollte um 20:30 Uhr losfahren – das Auto ist „tot“. Es reagiert weder auf den elektronischen Schlüssel (Key Fob) noch auf die App.
    • Letztes Lebenszeichen: Laut App war der Wagen zuletzt um 20:01 Uhr online.

    Da nichts mehr geht, suche ich mir jetzt erst mal Werkzeug, um meinen mechanischen Notschlüssel aus der Ummantelung zu fummeln (den hatte ich leider zu gut verpackt).

    Es kann nicht sein, dass man bei einem modernen Fahrzeug Angst haben muss, nach einem kurzen Besuch bei den Schwiegereltern nicht mehr wegzukommen, nur weil die Software oder die 12V-Batterie scheinbar in den Tiefschlaf geht.

    Ich halte euch auf dem Laufenden, ob ich mechanisch reinkomme und ob er sich dann „wachküssen“ lässt