Beiträge von Plexwriter48

Mein #5 ist beim Autohaus – Stand der Dinge nach ADAC-Einsatz

Hallo zusammen,

Ich möchte euch den aktuellen Stand zu meinem #5 mitteilen, der gestern vom ADAC abgeholt wurde.

1. Der ADAC-Einsatz vor Ort

Der ADAC-Partner hat sich gestern noch Zeit genommen und es geschafft, die Ladeklappe vorsichtig zu öffnen. Wir haben einen Ladeversuch gestartet, der jedoch erfolglos blieb.

• Symptome: Das Auto sendete keine Rückmeldung an die Wallbox, und die Ladelampe am Fahrzeug leuchtete nicht.
• Auffälligkeit beim Öffnen: Der Türgriff (Fahrerseite) konnte dennoch so weit geöffnet werden, dass man einen Schlüssel hätte einstecken können. Dies war allerdings nur möglich, indem man weit links von der eigentlichen Aussparung drückte. Da der mechanische Schlüssel im Fahrzeug liegt, gab es hier keine Möglichkeit zur Öffnung.

2. Status vom Autohaus (Stand heute Mittag)

Heute Mittag habe ich einen Anruf vom Autohaus erhalten (eine frühere Info über die Ankunft gestern wäre schön gewesen).

• Das Autohaus erkundigte sich kurz, weshalb die Ladeklappe leicht geöffnet sei.
• Wichtige Information zur Ladung: Im Gespräch mit dem Autohaus stellte sich heraus, dass eine Ladung bei einer ausgefallenen 12-Volt-Batterie nicht möglich ist, da das Fahrzeug in diesem Zustand keine Rückmeldung an die Wallbox senden kann und die Ladesteuerung nicht aktiviert wird. (Diese elementare Information, die den gesamten Ladeversuch erklärt, hätte uns bereits vorab bestens geholfen! )
• Zum Schlüsselproblem: Man teilte mir mit, dass eine Ersatzschlüsselbestellung nur in Verbindung mit einem neuen Schloss möglich sei.
• Zum Öffnen des Fahrzeugs: Das Autohaus versucht, weitere Infos zur möglichst schadenfreien Öffnung des Fahrzeugs zu erhalten. Andernfalls müsse es gewaltsam geöffnet werden, was aber nur nach Rücksprache geschehen würde.

Soweit der aktuelle Stand. Ich hoffe, bald mehr positive Nachrichten berichten zu können.

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Zitat von Haeddi

Ich bin kein Elektroniker und habe das nicht sofort gecheckt. Ihr habt wohl Recht. Seriös betrachtet liegen die Stärksten wohl um 600 mAh. Ich werde mir auf jeden Fall eine besorgen und dann schauen wir mal, wie lange die hält..... Und, ich werde Ersatz im Auto deponieren

Ich hoffe, dass auch bei dem Smart (wie damals beim Skoda, wie gewohnt, rechtzeitig (lange vor dem Ende) im Cockpit vor einer leeren Schlüsselbatterie gewarnt würde.

Was die 12V-Batterie angeht, wäre eine Warnung oder letzte Meldung in der Smart-App auch super, nicht nur die von der HV-Batterie. Dieser Status hatte sich bisher auch nicht geändert, sodass er keine weiteren Signale aussenden konnte.

Zitat von Haeddi

Ja, richtig aber die Karte kommt in mein tolles Wallet, das gefühlt 100 Karten verschlingt, und das ist immer am Mann

Ich gehe mal davon aus, daß die Karte hätte den Smart auch nicht öffnen können. Ohne Strom nix los. Ebensowenig wie die Smart App oder der mechanische 🔑.

Zitat von Haeddi

Ich bin kein Elektroniker und habe das nicht sofort gecheckt. Ihr habt wohl Recht. Seriös betrachtet liegen die Stärksten wohl um 600 mAh. Ich werde mir auf jeden Fall eine besorgen und dann schauen wir mal, wie lange die hält..... Und, ich werde Ersatz im Auto deponieren

Im Auto besser nicht. 🙃😃

Zitat von ronaldus

Ja, wurde hier im Thread schon erwähnt - Notentriegelung!

Ich habe mich genau an die Anleitung auf Seite 120 gehalten: langsam am Zugseil ziehen, wieder loslassen, erneut probieren. Nach fünf Versuchen tat sich am Deckel gar nichts. Also etwas kräftiger gezogen, dann wieder vorsichtig – und schließlich nochmal stärker. Ergebnis: Das dünne Seil mit Kunststoffschlaufe und hinten nur einem umgebogenen Draht lag plötzlich in meiner Hand, weil es sich gelöst hatte.

Mein Eindruck: Ohne Spannung auf der 12V-Batterie bleibt die Verriegelung blockiert. Selbst mit dem mechanischen Schlüssel geht nichts – die Türgriffe reagieren nicht, sodass man den Schlüssel gar nicht einsetzen kann. Das scheint nur zu funktionieren, wenn die 12V-Batterie noch „lebt“.

#steph
Die HV-Batterie hatte noch 4 % Restladung, aber ich hätte erst nach ca. zwei Stunden laden können, da die Säule belegt war. Zudem waren es 11 Grad Außentemperatur. Das Ergebnis sollte jedoch nicht sein, dass die 12V Batterie "verreckt".

Mein aktuelles Erlebnis mit dem Smart-Support und ADAC

Nachdem ich mir eine neue CR2450-Batterie sowie ein Ladekabel besorgt hatte und trotzdem nichts funktionierte, habe ich den Smart-Support kontaktiert. Dort wurde ich direkt mit der Pannenhilfe verbunden. Der Mitarbeiter hörte sich mein Problem an und entschied, den ADAC einzuschalten – mit dem Hinweis, dass die Kollegen dort manchmal noch ein paar „Tricks“ kennen (wenn schon nicht der Hersteller selbst, dann vielleicht der Retter in der Not). Außerdem versprach er, sich später noch einmal zu melden, um nachzufragen, ob alles geklappt hat.

Der ADAC-Mitarbeiter kam erfreulicherweise sehr pünktlich, innerhalb einer Stunde. Zunächst war er überrascht, da in seiner Meldung das Modell #1 angegeben war – damit konnte er etwas anfangen und kannte entsprechende Vorgehensweisen. Bei meinem Modell #5 war er jedoch etwas stutzig. Mit meinem Wissen aus dem Forum und dem Handbuch konnte ich ihm ein wenig weiterhelfen. Er prüfte auch, ob es wie bei Tesla oder beim Modell #1 eine mechanische Entriegelung unter dem Fahrzeug gibt. Nach Rücksprache mit seiner Leitstelle kam er schließlich zu dem Schluss, dass ein Abschleppen die sicherste Lösung sei, um Schäden durch Aufhebeln zu vermeiden.

So wird der Wagen nun am Montag (auf meinem Wunsch hin) zum Smart-Händler gebracht uns nicht nur auf den Hof gestellt, sondern auch offiziell übergeben. Zum Glück bin ich aktuell nicht auf das Auto angewiesen.

Die Smart-Hotline teilte mir außerdem mit, dass mir unter diesen Umständen ein Anspruch auf ein Ersatzfahrzeug für drei Tage zusteht. Ich werde allerdings prüfen, ob dieser Anspruch auch für die gesamte Dauer gilt, falls die Reparatur länger dauern sollte.

Ich halte euch auf dem Laufenden!

P.S.
Um 19 Uhr wurde ich erneut vom gleichen Mitarbeiter der Smart Hotline angerufen. Er hatte Einsicht in den aktuellen Stand des ADAC und informierte mich entsprechend. Wir führten ein konstruktives Gespräch, in dem auch das Thema Ersatzfahrzeug nochmals aufgegriffen wurde. Für Dienstag ist ein weiteres Telefonat vorgesehen.

Zitat von Thomas#5 HoSe

Schaue mal in der Betriebsanleitung S.120 manuelles Öffnen der Ladeklappe.

Danke für die Antwort und den Hinweis. Dann müsste ich mir nur noch ein Ladekabel besorgen. Aber das Fahrzeug hat ja zwei Batterien, eine 12V Elektrik und einen Akku. Also wird es vollgeladen aber Öffnen kann ich es möglicherweise dennoch nicht.

Ich habe mir mal Seite 120 angeschaut und eine neue Schlüsselbatterie bestellt bzw. versuche eine solche heute früher noch ran zubekommen.
Sollte es tatsächlich die Schlüsselbatterie sein, so wäre eine vorherige Warnung sehr hilfreich. Dies kenne ich noch von meinem Skoda Fahrzeug.

Zitat von smart#5 Brabus

Das sollte meines Erachtens der Schlüssel sein. Die ganze Fahrzeugelektrik läuft auf 12V.

Würde die Schlüsselbatterie tauschen.

Diese habe ich gestern bereits bestellt.

solch eine wird man nicht überall herbekommen.

Hallo Community,

ich bin seit Kurzem stolzer Besitzer eines neuen Smart #5 Brabus und stehe bereits vor einem massiven Problem. Ich bin heute Abend von der Arbeit zurückgekommen und hatte noch 4% Restakku und eine Restreichweite von 19 km. Ich habe das Auto nichtsahnend abgestellt, da ich es die nächsten zwei Tage nicht brauche und es morgen Vormittag gemütlich bei Tageslicht laden wollte.

Das Schock-Erlebnis:

Etwa 2 bis 3 Stunden später wollte ich noch schnell ein paar Dinge aus dem Innenraum holen. Doch nichts tut sich mehr!

Kein Öffnen über die Fernbedienung.

Kein Licht, keine Reaktion.

Die Ladeklappe bleibt verschlossen.

Über die App erhielt ich nur die folgende Meldung: (siehe Foto)

Das große Dilemma:

Das absolut Blöde daran ist: Mein Ladekabel, wichtige Unterlagen/Gegenstände und ALLE Notfall-Utensilien befinden sich im Auto! Dazu gehören:

Das Ladekabel

Wichtige Dinge (z.B. Dokumente, Arbeitsmaterial...)

Der mechanische Schlüsselaufsatz

Die ID-Cards

Genau die Dinge, die mir der Verkäufer vor knapp einer Woche für solche Fälle mitgegeben hat, sind unzugänglich!

Die Batterie der Fernbedienung habe ich heute Abend vorsichtshalber bestellt, da ich mir unsicher bin, ob die Fernbedienung überhaupt noch sendet.

Meine Fragen an euch:

Habt ihr eine Idee, wie ich das Auto in diesem Zustand (vermutlich 0% im 12V- oder Fahr-Akku) überhaupt öffnen kann?

Gibt es eine Not-Öffnung oder eine Möglichkeit, die 12V-Batterie von außen zugänglich zu machen und zu laden, um zumindest die Zentralverriegelung und die Ladeklappe freizuschalten?

Ist das ein bekanntes Verhalten, dass das Auto nach so kurzer Zeit von 4% auf "komplett tot" geht?

Vielen Dank für jede Hilfe und jeden Tipp! Ich bin für alles dankbar, was mich nicht den Abschleppdienst rufen lässt.

Viele Grüße,

RoccoScreenshot_20251211_224503_Hello smart.jpg

Schaut mal, was ich gefunden habe.

Man könnte meinen, es gäbe keine "Liebhaber" und Kaufwillige wie hier in diesem Forum.

Smart ist tot: Heftiger Absturz mit der neuen Elektroauto-Strategie https://share.google/gDQeVR8NnoK6Rq0XQ

Zitat von Thomas#5 HoSe

Laut Aussage meines smart Beraters hat er wohl ein separates Tool, um für gewerbliche Kunden die Bestellung/Leasing einzustellen und er kann eventuelle Nachlässe eingeben. Das fehlte leider bei meiner Online-Bestellung. 🙁

Und ich kann mir schwer vorstellen, dass z. B. Leasinggesellschaften ihr Bestellung selbst einstellen.

Beim Barkauf für Privatpersonen geht es nur mit eigenem Account.

Das war ein gewerblicher Barkauf, und das Autohaus meinte damals, das wäre so nicht möglich, wie du es beschrieben hast.