Ich hatte nicht den ganzen Thread gelesen, aber was ist denn mit dem Notschlüssel? Damit sollte doch Zugang möglich sein.
Anderenfalls gibt‘s denn keine Möglichkeit mit externer 12 Volt die elektrische Motorhaube zu öffnen, um an die interne Niedervoltbatterie zu gelangen? Möglicherweise sind Kabel hinter einer kleinen Abdeckung, wie z. B. der Abschleppöse versteckt, um da 12 Volt anzulegen.🤷♂️
Die 12V Batterie ist unter dem Fahrersitz
Das erschwert die Sache vermutlich, fürchte ich
Die 12V Batterie ist unter dem Fahrersitz
Bei der V-Klasse war sie unterm Beifahrersitz.,trotzdem konnte man sie vom Motorraum aus Motorraum laden.
Ich hatte nicht den ganzen Thread gelesen, aber was ist denn mit dem Notschlüssel? Damit sollte doch Zugang möglich sein.
Anderenfalls gibt‘s denn keine Möglichkeit mit externer 12 Volt die elektrische Motorhaube zu öffnen, um an die interne Niedervoltbatterie zu gelangen? Möglicherweise sind Kabel hinter einer kleinen Abdeckung, wie z. B. der Abschleppöse versteckt, um da 12 Volt anzulegen.🤷♂️
Stimmt – der mechanische Schlüssel lag noch im Auto.
Den hatte mir der Verkäufer bei der Übergabe mitgegeben, aber ich hab ihn bisher nicht eingesetzt. Klar, ich hätte das gleich zu Hause machen können… aber mal ehrlich: wer denkt schon daran, dass die 12V-Batterie nach nur sieben Tagen den Geist aufgibt?
Das mit dem Kabel unter dem Wagen meinte auch der erste ADAC-Mitarbeiter. Scheint aber nur bei anderen Modellen wie dem Smart #1 zu funktionieren – bei meinem leider nicht.
Mein #5 ist beim Autohaus – Stand der Dinge nach ADAC-Einsatz
Das war Dienstag - jetzt ist Samstag: Gibt es in diesem Krimi schon etwas Neues?
Meine volle Sympathie für Plexwriter48 !!!!!
Bei der V-Klasse war sie unterm Beifahrersitz.,trotzdem konnte man sie vom Motorraum aus Motorraum laden.
Ja, das ist oft so. Egal wo die verbaut sind. Schafft man im Motorraum zugängliche Kontaktpunkte für Fremdstarthilfe etc.
Oh man, was für ein Start. Ich wünsche dir viel Spaß die nächste Zeit beim einfahren.
Meine Empfehlung: Das Fahrzeug nicht unter 10 % stehen lassen – auch nicht für zwei Stunden.
Naja, wenn Murks, wie soll das zwingend helfen....?!
Alles anzeigenUpdate zu meinem Vorfall mit der entladenen 12‑V‑Batterie
So, nachdem mich am Mittwoch das Autohaus angerufen hatte und sie die Batterien wieder laden konnten (sah ich so kurz zuvor auch in meiner Hello Samrt App", wollten sie noch weitere Tests und Auswertungen durchführen. Ein Log zum eigentlichen Vorfall gab es wohl nicht mehr – entweder wurde nichts aufgezeichnet oder es lagen keine Fehler vor. Möglich ist auch, dass durch den kompletten Stromausfall anschließend keine weiteren Daten mehr gespeichert wurden.
Bis Freitag wollten sie sich wie gesagt melden, um Rückmeldung zu geben, ob erneut Fehler oder Auffälligkeiten festgestellt werden konnten.
Öffnung des FahrzeugsGeöffnet haben sie das Fahrzeug letztlich über ein Luftkissen. Durch ein weiteres ausgestelltes Fahrzeug konnten sie einen speziellen Öffnungsdraht bauen, der bis an die Notentriegelung der Türen reichte. So kamen sie ins Fahrzeug.
Die 12‑V‑Batterie war definitiv tot.Ein Öffnen per NFC‑Karte hätte eventuell funktioniert, wenn noch ein Reststrom im entsprechenden Modul vorhanden gewesen wäre – aber das ist nur eine Vermutung und wäre, wenn überhaupt, wohl nur einmalig geglückt.
Ein Öffnen über die App wäre in diesem Fall (leere 12‑V‑Batterie) nicht möglich gewesen.Abholung und aktueller Stand
Ich konnte das Fahrzeug ab Freitag – frisch gewaschen – wieder abholen und habe es dann am Samstag übernommen. Bis jetzt funktioniert alles einwandfrei.
Den Schlüssel haben sie mir inzwischen in die Funkfernbedienung eingesetzt und meinten auch, dass es eine sehr unglückliche Konstruktion sei, falls man den Schlüssel jemals wieder herausfummeln müsste. Alles andere sei jedenfalls nicht erklärlich.
Hinweis zur 12‑V‑Batterie
Eine andere Möglichkeit, die 12‑V‑Batterie von außen zu laden, gibt es wohl nicht.
Meine Empfehlung: Das Fahrzeug nicht unter 10 % stehen lassen – auch nicht für zwei Stunden.
Wurde die 12V ersetzt oder nur geladen. Denn bei solch einer Tiefenentladung ist sie definitiv hinüber und du wirst wieder Probleme bekommen.
Das nix mehr im Fehlerspeicher steht ist vollkommen nachzuvollziehen, da dieser auch beim Abklemmen der Batterie nach ca. 30min im Regelfall gelöscht wird.
Ein Abstellen mit 10 oder auch 5% sollte das Fahrzeug für 2-3 Tage aushalten, da pro Tag nur ca. 2% verbraucht werden.
