Beiträge von GreenEV6

Bei mir ist jegliches Pendeln weg, sobald man die Empfindlichkeit des Spurhalteassistenten auf „hoch“ stellt. Leider setzt er sich nach jedem Neustart auf Mittel zurück, das nervt ein bisschen….

Nein, ich vermute, dass bei ganz vielen einfach alles problemlos läuft seit dem Update - hier melden sich ja nur die, bei denen etwas nicht funktioniert. Und das muss auch nicht in jedem Fall am Update liegen, z.B das Radiothema oder ein plötzlicher Neustart. Korrelation ist nicht immer automatisch Kausalität 😅

Ich benutze diese kleine Pumpe für die Hikenture Matratze. Einer der Adapter passt perfekt auf die großen Ventilöffnungen. Das Ding macht einen Höllenlärm, aber schafft es ganz gut, die Matratze leerzusaugen.

Ich würde das aber immer nur kurz für Transportzwecke machen und die Matratze so nicht lagern, ich vermute die Kompression tut der Schaumstoffüllung langfristig nicht gut.

Übrigens empfiehlt es sich, bei Fahrten mit größeren Höhendifferenzen ein Ventil zu öffnen, die Matratze bläst sich prall auf wenn der Außendruck abnimmt. Auf 2.500m Höhe war das Ding prall wie ein SUP weil ich nicht dran gedacht hatte 😅
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Die Leselichter sind bei dem beschriebenen Problem bereits aus, aber in dem Zustand bleibt trotzdem ein Lichtring an, wie bei einem Nachtlicht. Das sieht man nur im Dunkeln, stört aber ziemlich, wenn man schlafen will und lichtempfindlich ist.

I have the same complaint and was unable to find a solution in the software settings. The easiest fix is to simply put black masking tape over the lights. As for the ambient light, you can simply turn it off via the settings or even easier via voice control.

Irgendwie klappt das automatische Verbinden mit dem Auto nicht mehr bei mir. Ging 2 Tage super, jetzt muss ich wieder die App manuell öffnen. Ist das bei euch auch so?

Das sind doch keine Farben im Exterieur, das ist wieder grauschwarze Matsche. Das ist so langweilig 😴

Zitat von walt4smart#5

vielleicht fährst Du spaßeshalber mal zum Vergleich mit stärkster Reku runter...

Das dürfte keinen Unterschied machen, das Auto bremst eigentlich immer über Rekuperation, sofern man nicht voll in die Eisen steigt. Daher völlig egal welche Rekustufe, bei starker Rekuperation musst du nur weniger stark auf das Bremspedal drücken. Allrad ist natürlich besser als der Premium mit Heckantrieb..

Zitat von SoNap

Wie ist das eiegntlich generell beim Thema PV Überschussladen, wenn man wirklich rein in diesem Modus unterwegs ist und nur mit selbst-generiertem Strom laden will, dann kann es ja passieren das da mehrere Lade-Unterbrechungen/Pausen stattfinden.
Das Batteriemanagementsystem sollte sowas ja normalerweise problemlso abfangen wodurch solche Unterbrechungen theoretisch unbedenklich sein sollten aber ist das in der Realität auch wirklich so oder beinflusst das die Batterie früher oder später doch etwas?

Ist sicher nicht schädlich für die Batterie, die wird beim Fahren ja auch sehr wechselhaft belastet. Und der Onboard-Charger muss sowas aushalten können, da nehme ich keinerlei Rücksicht drauf. Der #5 lädt auf jeden Fall sehr robust auch bei ungünstigen Bedingungen mit dauerndem ein/aus und Phasenwechsel, hatte noch nie einen Ladeabbruch.

Ja, Auto muss an sein, P einlegen (wichtig) und dann die On-Taste links vom Display lang gedrückt halten. Das erzwingt einen Neustart, dann sollte es wieder gehen.