Beiträge von X3M40

  • Ladeleistung nur 89-135 kw/h an 300 Kw Lader

    Zitat von Tischkante

    Bei 11 Grad müsstest Du vermutlich 20 min vorkonditionieren. Hast Du nicht und dazu waren es an der 2. Säule bei 50 % auch zu viel SOC. Die 135 kWh sind völlig um Rahmen.


    Jetzt kannst Du weiter "unzähligen" Videos glauben und landest wieder bei meiner Liste 1.-3.

    Ich werde den jetzt mal leer fahren und an einen 300er von CityWatt gehen. Wenn ein kalter BMW mit alter 400er Technik das kann, muss der #5 das mindestens auch können. Ok, der BMW hatte 17%. Aber alle Apps und Videos sagen: der #5 kann auch schnell Zwischenladen bis 80%. Ansonsten können die sich die Werbeversprechen sonstwo .... Ich erwarte keine 300 an einer 300er, aber 89 kwh bei 38% klingt wie ein defekt. Und 11 Grad sollten für den Akku auch kein Problem sein. Wir sind da nur 9 Grad vom Zielbereich entfernt. Oder es steht 300 KW drauf und es sind keine 300 drin .....

    Hier im Forum gefunden:

    Bei der Überführungsfahrt bin ich auch mal aus Neugier an die Ladesäule gefahren bei 60% Akku, 20° und Regen: nach sehr kurzer Zeit hat er mit über 230kw geladen und in 6 Minuten war er auf 80%. Somit kann man sich, meiner Meinung nach, das Vorkonditionieren auch sparen.


    ......

  • Ladeleistung nur 89-135 kw/h an 300 Kw Lader

    Zitat von Tischkante

    Fassen wir zusammen: Du fragst in einem Forum, bekommst eine Antwort die Dir nicht gefällt und nun musst Du Entscheidungen treffen:


    1. Die Säulen waren kaputt -> benutze beim nächsten mal andere

    2. Dein #5 ist kaputt -> zum Händler

    3. Höre auf Staph , dass der Wert durchaus plausibel sein kann und mache nochmal einen Test mit Vorkonditionierung (oder bei wärmeren Temperaturen) und weniger SOC.

    Ich war ganz allein an der Ladesäule und es war auch nirgends ein anderes Auto zum Laden an einer anderen Säule. Deswegen habe ich ja eine andere Aral Ladestation 5 km entfernt als 2. Test verwendet. Auch da war ich ganz allein. Da hatte ich vorkonditioniert und da war es statt 90 dann 135 kw, was aber laut Verkaufsprospekt nicht passen kann. Es gibt unzählige Videos und Berichte, das der #5 auch kalt unglaublich schnell lädt - auch im Winter.
    Aller Werte waren immer jenseits von 250 und aufwärts. Beim Laden wird der Akku warm und dann steigt da auch die Kurve noch höher.

    Ich gebe Euch Recht, Leer und Vorkonditioniert schafft er seinen Prospektwert an einer 400er. Aber kalt und so lala-SOC sollte er an einer 300er dennoch aus den Pötten kommen.


    38% sind jetzt nicht 10-20 aber auch nicht 70%. Das muss das Auto abkönnen. Entweder ist der kaputt und muss in die Werkstatt oder es steht nur 300 am Lader und real haben die bei Aral die Power gar nicht. Ich werde mal IONITY oder ENBW testen. Habe noch CityWatt, wo ich mal einen älteren i4 mit 180 kw Ladeleistung im Winter aus dem Kalten sofort am Netz hatte. Das zum Vergleich mal. Das ist eine alte Technik auf 400 V und da konnte der BMW OHNE Vorkonditionierung und bei 5 Grad relativ schnell auf 170-180 Kwh hochfahren.

  • Ladeleistung nur 89-135 kw/h an 300 Kw Lader

    180-250 sollten locker gehen. Da gibt es genügend Videos im Netz, wo er kalt bei 250-280 startet bei kaltem Akku und dann das Niveau auch hält bis 130-150 bei 80 %. Selbst mein Überbrücker, ein #3 war kalt schneller und das bei 400V und an einem 180er Lader

  • Ladeleistung nur 89-135 kw/h an 300 Kw Lader

    Habe gestern das erste mal an 2 Aral Puls 300 kw Ladern die Ladeperformance meines #5 Brabus testen wollen. Ohne Navi und Konditionierung dorthin gefahren und bei Lader Nr. 1 nur max 89 Kw/h gehabt. Dann abgebrochen und die nächste Aral Pulse Säule mit 300 kw 5 km weiter genommen. Dort 135 kw maximal. Gestartet habe ich bei 38 %, fortgesetzt mit 50%, Außentemperatur waren 11 Grad. Das Auto ist nagelneu, erste Ladung am CCS Schnelllader. Ein Aral Puls Problem oder ist der Smart #5 defekt? Beide Lader waren 300 Lw, räumlich 5 km getrennt in einer Großstadt.

  • Smart #5 Forum Wartesaal: Bestellstatus - Bestellen 2024 JSON Lieferzeit 2025 2026 - Auslieferung des Smart #5

    Plötzlich war mein Auto da und vorgestern abgeholt. Ging echt schnell. Warten lohnt sich !!!!!! Bei den anderen Herstellern dauert es auch lange bis ungewiss. iX3 ungewiss bis 2027 hinein, Volvo 6-12 Monate.

    Was soll ich sagen, gleich mal ein Ticket bei denen aufgemacht, warum meine Authentifizierung nicht funktionierte. 15:00 Uhr eingestellt, 18:00 Uhr behoben.
    Jetzt tut alles. Erschreckend ist der Neupreis dieser Brabusfelgen bei Schaden. Sind auch keine Felgenschlösser wohl drauf nach erstem Blick. Fährt gut. Im Stadtverkehr mit mal 'beschleunigen' war ich bei 19 kw/h - also keine gefürchteten 25 wie überall bei YT. Einzig das schnelle Schließen der Ladekappe bedarf umsichtiges Handeln beim Draufstecken der CCS Schutzkappe, sonst AUA da hinten. Da wird die Abdeckung eingequetscht. Software ließ sich nicht updates auf 2.2.0, daher noch Dauergebimmel. Die RFID Karte als Schlüssel kann man sich schenken, brauche da kein Teslafeeling, man muss da immer das Auto von Hand an der Fahrertür abschließen. Sonst tut alles wunderbar, echt irre, was das Auto alles kann. Das sieht man im Autohaus gar nicht. AHK ist sehr schnell. draußen :) Die Relax-Funktion mit Timer ist der Hammer. Gleich die empfohlenen Winterräder mitgenommen für 1800,-