Gerade das Alcantara ist bei mir ein Grund den Brabus zu nehmen. Habe früher immer Vollleder gehabt. Im Winter die ersten 5min kalt und im Sommer mit kurzer Hose und T-Shirt fast die Haut verbrannt. Seit dem nur Teillleder oder halt Alcantara. Die roten Akzente, speziell die Gurte, bräuchte ich nicht.
Hab zwar nicht den Größten aber auch noch nie bemerkt, dass er durch ein entsprechend motorisiertes Fahrzeug länger geworden ist.
Alles anzeigenIch freu mich mit Dir wenn Du Spaß hast...Witzbolde hab ich auch immer gern im Fahrzeug, das steigert die Stimmung
und dann schalte ich wegen der damit vermehrt einhergehenden und auftretenden Luftfeuchtigkeit besonders oft aus Erfahrung die A/C ein ...
Ich hab mal vor Jahrzehnten gelernt...
es ist sinnvoll, die Klimaanlage (AC) auch im Winter regelmäßig einzuschalten, um die Scheiben von innen zu entfeuchten und so Beschlagen zu verhindern, die Lebensdauer des Systems durch Schmierung der beweglichen Teile zu verlängern und Schimmelbildung in der Lüftung zu vermeiden. Moderne Klimaanlagen funktionieren auch bei Kälte, der Kompressor schaltet aber unter ca. 5 °C ab, um ein Vereisen zu verhindern, was die Entfeuchtung bei Bedarf weiterhin ermöglicht....
Das hat dann auch Jahrzehnte funktioniert...
hat jemand andere Erfahrung außer Fenster runterkurbeln und ggf im Winter Arsch ab frieren... ;-))..
Der Eingangspost zu deiner Ursprungsäußerung betraf das Beschlagen bei Temperaturen um 0 Grad.
Wie du in diesem Post aus entsprechender Quelle zitiert hast, ist der Kompressor unter 5 Grad nicht mehr aktiv. Dementsprechend trägt er auch nichts dazu bei die Luft zu entfeuchten und es wird auch nichts mehr geschmiert. Deswegen schrieb ich ja, „ AC bei 0 Grad Außentemperatur, der war gut „.
Wieso bin ich also ein Witzbold?
würde mich auch wundern wenn mit A/C etwas beschlägt ;-)...
AC bei 0 Grad Außentemperatur, der war gut 🙈 
Was für ein Datum steht im COC-Papier?
Eigentlich unwichtig. Die Übergabeinspektion beim Händler ist ausschlaggebend.
hab bei meinem gerade den Stecker gezogen, zum ersten Mal aus der easee genuckelt....
war überrascht über die Werte...
der 5er wurde von 50 auf 85% geladen, die easee zeigt dafür 43,16 kW an...
Um so langsamer das Laden, desto höher die Verluste. Aber für eine 11kw Box wäre das auch schon ziemlich viel oder war die gedrosselt beim Laden?
Hatte grad schnell nochmal bei frostigen Temperaturen den #5 aus dem Schlaf geholt, für eine kleine Besorgung.
Alle Systemwerte sind im grünen Bereich.👌
Warum steht da nur noch 426 Tage bis zum nächsten Service? Du hast das Auto doch noch keine 300 Tage.
Spielt letztendlich kaum eine Rolle ob die 12V eine LFP ist. Ja, die hält mehr aus, aber eine richtige Tiefenentladung führt hier zwangsläufig wie bei allen anderen auch zu einer Schädigung.
Und die 4% Rest die hier mal ursprünglich im Raum standen, wo der Smart vermeintlich mit abgestellt worden ist, dürfen nicht zu einem leer saugen, der 12V führen. Das dürfte, wenn überhaupt, erst bei 0 % passieren. Aber prinzipiell sollte dies gar nicht passieren, damit man nämlich nicht diesen Worst Case erlebt, dass das Fahrzeug in keinster Weise mehr zu bedienen ist (Laden etc.). Hier sollte der Hersteller eigentlich eine Art Schutzeinrichtung geschaffen haben, damit genau dies nicht passiert.
Richtig, am Platz in der Höhe sollte kein nennenswerter Unterschied entstehen.
Viel wichtiger wäre/ist da ein etwas schmalerer Satz, denn der funktioniert im Schnee etwas besser.
Alles anzeigenUpdate zu meinem Vorfall mit der entladenen 12‑V‑Batterie
So, nachdem mich am Mittwoch das Autohaus angerufen hatte und sie die Batterien wieder laden konnten (sah ich so kurz zuvor auch in meiner Hello Samrt App", wollten sie noch weitere Tests und Auswertungen durchführen. Ein Log zum eigentlichen Vorfall gab es wohl nicht mehr – entweder wurde nichts aufgezeichnet oder es lagen keine Fehler vor. Möglich ist auch, dass durch den kompletten Stromausfall anschließend keine weiteren Daten mehr gespeichert wurden.
Bis Freitag wollten sie sich wie gesagt melden, um Rückmeldung zu geben, ob erneut Fehler oder Auffälligkeiten festgestellt werden konnten.
Öffnung des FahrzeugsGeöffnet haben sie das Fahrzeug letztlich über ein Luftkissen. Durch ein weiteres ausgestelltes Fahrzeug konnten sie einen speziellen Öffnungsdraht bauen, der bis an die Notentriegelung der Türen reichte. So kamen sie ins Fahrzeug.
Die 12‑V‑Batterie war definitiv tot.Ein Öffnen per NFC‑Karte hätte eventuell funktioniert, wenn noch ein Reststrom im entsprechenden Modul vorhanden gewesen wäre – aber das ist nur eine Vermutung und wäre, wenn überhaupt, wohl nur einmalig geglückt.
Ein Öffnen über die App wäre in diesem Fall (leere 12‑V‑Batterie) nicht möglich gewesen.Abholung und aktueller Stand
Ich konnte das Fahrzeug ab Freitag – frisch gewaschen – wieder abholen und habe es dann am Samstag übernommen. Bis jetzt funktioniert alles einwandfrei.
Den Schlüssel haben sie mir inzwischen in die Funkfernbedienung eingesetzt und meinten auch, dass es eine sehr unglückliche Konstruktion sei, falls man den Schlüssel jemals wieder herausfummeln müsste. Alles andere sei jedenfalls nicht erklärlich.
Hinweis zur 12‑V‑Batterie
Eine andere Möglichkeit, die 12‑V‑Batterie von außen zu laden, gibt es wohl nicht.
Meine Empfehlung: Das Fahrzeug nicht unter 10 % stehen lassen – auch nicht für zwei Stunden.
Wurde die 12V ersetzt oder nur geladen. Denn bei solch einer Tiefenentladung ist sie definitiv hinüber und du wirst wieder Probleme bekommen.
Das nix mehr im Fehlerspeicher steht ist vollkommen nachzuvollziehen, da dieser auch beim Abklemmen der Batterie nach ca. 30min im Regelfall gelöscht wird.
Ein Abstellen mit 10 oder auch 5% sollte das Fahrzeug für 2-3 Tage aushalten, da pro Tag nur ca. 2% verbraucht werden.
Ich kann in deinem Post Nix von eine Nachfrist lesen. Und wenn die 22 Wochen nun in der 1. Dezemberwoche abgelaufen sind, dann müsst ihr nun noch 6 Wochen warten und könnt erst dann eine Verzugserklärung rausschicken. Dann werden nochmal 14 Tage fällig.
