Beiträge von TRB

Damit hier keine Verwechslung vorliegt oder ich missverstanden werde. Gerade heute Morgen wieder vorgekommen. Mitten in der Stadt, wegen nervigem Verkehr dass ACC aktiviert, 50 Km/h, Ortsausgang 100 km/h, er zeigt die Geschwindigkeit in der Schildererkennung an, beschleunigt aber nicht hoch, sondern die blaue 50 bleibt im Display stehen und ich muss Taste 5 manuell ein weiteres Mal drücken, dann erscheint die blaue 100 und er beschleunigt hoch.

Genau so Ortsausgang Hanau, scharfe Kurve, es geht runter von 50 auf 40. Er erkennt es im ACC und drosselt von 50 auf 40, danach Schnellstraße 80, Auffahrt die blaue 40 bleibt stehen, die Schildererkennung funktioniert einwandfrei und springt auf 80 und dann auf 100 um, die blaue 40 bleibt bestehen….

Zitat von Smalex5

Dann kauft euch doch wieder was aus dem VW Konzern, und lässt uns mit unserem Mittelmaß hier zurück.

Aber erstmal zeigt mir einmal ein Auto für um die 50kEuro von denen das die anderen Sachen so kann wie unser Smart, 800V, 400kw Ladeleistung, bis 646PS, belederte Türtafeln...... usw.

Mein Beitrag war/sollte nicht als Kritik zu verstehen sein, sondern lediglich als zusätzlich Erläuterung zu dem tollen und auch nützlichen Tipp von Tischkante

Ich habe das bereits getestet. Funktioniert nicht und das wir mE auch so in der Betriebsanleitung korrekt beschrieben. Fährst du mit einem Assistenten, drosselt er nur, aber er beschleunigt nicht automatisch auf eine höhere Geschwindigkeit zurück. Er zeigt es in der Schildererkennung korrekt an, beschleunigt aber nicht hoch. Passendes Beispiel Autobahnauffahrt. Geschwindigkeit frei, eingestellte Geschwindigkeit 70.

In meinem vorhergehenden Enyaq war das gegeben. Ortschaft automatisch auf 50, verkehrsberuhigte Zone, automatisch 30, dann wieder automatisch 50 und Ortsausgang automatisch 100.

Ob das gut oder schlecht ist, kann jeder für sich selbst beantworten.

So wie ich es laut Handbuch gelesen hatte, gibt es keine automatisierte Anpassung an die aus der Schildererkennung erkannte höhere Maximalgeschwindigkeit.

Bedeutet:

100 auf 70 -> ja

70 auf 100 -> nein

Egal ob intelligente Geschwindikeitsbegrenzungshilfe aktiviert/deaktiviert ist. Um hoch zu beschleunigen bedarf es immer eine manuelle Betätigung der Taste 5 oder via Gaspedal

Mir fällt nun schon seit einigen Wochen auf, dass der Bremsvorgang im Tempomat von beispielsweise 100 auf 70 durch ein stärkeres ruckeln geprägt ist. Er bremst nicht sanft runter sondern es ruckelt immer wieder leicht. Noch stärker verhält es sich das bei vorausfahrenden Fahrzeugen die schon nahe 70 fahren und ich komme mit Tempomat noch mit 100 in die 70iger Zone und das ACC erkennt die vorausfahrenden Fahrzeuge. Dann ruckelt es stärker beim Bremsvorgang. Kennt das jemand von euch?

Das ist bei deinem Fehlerbild besonders interessant: Bei anderen #5-Fahrern hat ein längerer Neustart des gesamten Systems CarPlay anschließend wieder hergestellt; in einem dokumentierten Fall funktionierte es erst nach einem etwa 90 Sekunden langen Druck auf die Power-Taste.

Hat mir ChatGPT aus dem Smart Emotion Forum ausgespuckt. Das habe ich befolgt und jetzt geht es wieder.

1. Fahrzeug in P stellen.
2. Die Ein-/Aus-Taste des Zentraldisplays lange gedrückt halten.
3. Halte sie ca. 60–90 Sekunden gedrückt.
4. Warten, bis das System komplett neu startet.
5. Danach etwa 1–2 Minuten warten, bis das Fahrzeug vollständig hochgefahren ist.

Es funktioniert wieder. Hatte gelesen, dass es noch einen 60 bis 90 Sekunden reset gibt, den habe ich soeben durchgeführt und nun funktioniert CarPlay wieder

Das verstehe ich ehrlich gesagt nicht. Ich drücke im Display Apple CarPlay und erhalte die Fehlermeldung.

Seit vorgestern Abend funktioniert bei mir CarPlay nicht mehr. Habe es mit zwei verschiedenen Versionen bereits probiert. iOS 27.0 und 27.2 Developer Beta 2.

Habe bereits mehrfach einen reset im Infotainment vorgenommen, beide Smartphones bereits mehrfach entkoppelt. Folgende Fehlermeldung wird bei mir angezeigt