Beiträge von mabe

Zitat von AlterSchwede

Doch, ich muss (leider) mabe zustimmen. Ich fahre den #5 seit letztem August und habe das Gefühl, dass der smartPilot mit den bisherigen Updates schlechter wurde. Das unmotivierte Geruckel am Steuerrad hat bei mir dazu geführt, dass ich nur noch mit ACC fahre - wobei auch dies nicht ohne Zicken vonstatten geht ... Ich habe eine Standardstrecke, wo er immer an der selben Stelle von der manuell eingestellten Limite auf 50 km/h korrigiert, obwohl im Navigationsfenster immer noch korrekt 80 km/h angezeigt wird. Veraltetes Kartenmaterial kann es also nicht sein!

Alles in allem trübt es die Freude am "assistierten" Fahren, "manuell" rückt wieder in den Vordergrund! Aber was soll es? Ich versuche es beim nächsten Update einfach wieder aufs Neue

Same here: Ich nutze mittlerweile primär ACC. Und ja, auch da gibt es so Macken wie das ruckartige Bremsen wenn man ACC aktiviert und zu diesem Zeitpunkt zu nahe aufgerückt dem vorausfahrenden Fahrzeug hinterherfährt. ACC anderer Autos gehen da einfach sanft vom Gas/Strom, während der #5 heftig in die Eisen steigt…

Was ich für Smart recht peinlich finde: Die Assistenzsysteme funktionieren in meinem Smart #1, den ich auch noch habe, wesentlich smoother und vertrauenswürdiger. Abgesehen von der Schilderkennung, die ist dort sogar nochmals deutlich unbrauchbarer als beim #5. Und die ist ja auch beim #5 schon unterirdisch. Ich fuhr vorher 8 Jahre einen Ford S-Max und einen 10 Jahre alten Kuga, da stimmten die Verkehrszeichen nahezu immer...

Ich habe immer mehr den Eindruck, dass Smart Europe hier bei Geely einfach nichts zu melden hat und der (neue) CEO einfach nur eine von MB zur Verfügung gestellte Marionette ist. Ist ja peinlich wie der in Interviews vom Fahren des #5 schwärmt, dabei bestimmt die gleichen Macken erleben muss und es nicht gebacken kriegt, dass seine Firma solche peinlichen Schwächen wegkriegt. Oder Updates sogar neue Fehler erzeugen…

Zitat von Vriesy_76

aber keine, die jeden #5 betrifft... meiner z.B. hält nach Aktivierung des Smart Pilot einwandfrei mittig die Spur

Er macht das aber nicht immer, seltsamerweise. Oft auf der Autobahn bei mind. 120 km/h, Überland und innerorts seltener. Und wenn er auf der Autobahn nach dem Spurwechsel wieder die Spurmittung übernimmt (blaues Lenkrad), zieht er oft auch erst nach links.

Zitat von mabe

Machte heute mit meinem #5 Brabus eine… sagen wir mal seltsame Erfahrung auf der Autobahn.

Hatte den Smart Pilot kurz ausgeschaltet, als ein Fahrzeug in meine Spur wechseln wollte. Danach habe ich reset gedrückt (Lenkrad linke Seite rechts oben). Der Smart Pilot ging wieder an und der #5 schwenkte nach links bis zur gestrichelten Linie. So stark, dass der Notfall-Spurhalteassistent anging… er hat sich also selber auf die Finger gehauen.

Das macht er bei mir bei jedem Einschalten des Smart Pilot: er schwenkt erst nach links aus, oft fast ganz auf die Linie und fährt dann in die Mitte zurück. Als würde er sich erst kalibrieren wollen. Auf eine Weise, die ich kriminell finde. Werde das Smart jedenfalls als Mangel melden; gefährlich ist’s obendrein.

Also die Spurhaltung hat mein #1 Premium deutlich besser im Griff. Der vertraue ich deutlich mehr als derjenigen des #5.

Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht? Bzw hat jemand einen Tipp, ob man in den Settings was daran ändern kann? Evtl bei der „Empfindlichkeit des Spurhalteassistenten„? Dort habe ich auf Mittel. Aber das erklärt ja auch nicht, wieso der #5 bei jedem Einschalten der Spurhaltung (via Smart Pilot) zuerst nach links ausschwenkt.

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War heute beim Händler, um das Problem des nach links Schwenkens beim Einschalten von Smart Pilot zu prüfen. Er hat nichts gefunden, das Problem aber Smart gemeldet.

Der Ersatzwagen den ich bekam - auch ein #5 - hatte dasselbe Problem… Scheint eher eine gefährliche Softwaremacke zu sein.

Zitat von New#5

Wow! Bei mir ist das auch jeder Neustart an...also das Auto änderte das selbst? Soll ich vielleicht einen Reset machen?

Reset hilft wahrscheinlich nicht. Habe ich auch nicht gemacht.

Ich habe eher den Eindruck, dass ich durch irgendwelche andere Einstellungen bewirkt habe, dass dies nun permanent nicht mehr aktiviert wird.

Versuche mal das hier:

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Das hat dazu geführt, dass kein Bing mehr beim Ein- und Ausschalten von Smart Pilot oder ACC mehr ertönt. Spätestens seit ich das auf „Kurz“ eingestellt habe, aktiviert es auch die Warnung beim überschreiten des Geschwindigkeitslimits nicht mehr. Hat zwar überhaupt keinen Zusammenhang, aber ist eine der Änderungen die ich vornahm.

Eine weitere Änderung die ich vornahm:

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Manuelles Geschwindigkeitslimit auf 210 km/h gesetzt und dann deaktiviert. Vielleicht hat sich das bewirkt, dass der Punkt darunter inaktiv bleibt.

Alles unlogische Dinge, aber hey: Die Software ist derart buggy und teils chaotisch übersetzt, dass ich das Vertrauen in die Softwareentwickler von Smart komplett verloren habe und denen sowas zutraue…

Versuchs mal. Schaden tut es nicht.

Zitat von New#5

Hallo,

Haben Sie es inzwischen geschafft, diese Funktion dauerhaft zu deaktivieren (das 'Bing' bei Erkennung neues Verkehrszeichen)? Also nicht die Aktive Geschwindigkeitswarnung die mann uber die Fav Taste bedienen kann, sonst nur das 'Bing' das er gibt bei erkennung ein neues Verkehrsschild. Das ist bei jeder neustart wieder eingeschaltet und schaltet offensichtlich nicht aus uber die Fav Taste, aber separat. Sehr nervig.

Ja, in der Zwischenzeit bleibt diese Einstellung immer auf Aus. Das war zu Beginn wirklich nicht so und war bei jedem Neustart an.

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Nach gut einer Woche blieb es dauerhaft inaktiv.

Zitat von Tischkante

Mit Google Maps und Apple funktioniert alles wie es soll.

Funzt bei mir auch nicht. Selbst mit Google Maps via CarPlay bleibt die Spurinformation hängen. Auch mit iOS 26.5.

Ist beim #1 kein Problem, aber beim #5 schon. Liegt m. E. an SmartOS.

Zitat von Vriesy_76

das OK-Feld drückst du ja weg indem du OK drückst, oder sehe ich das falsch?

Wenn man nicht OK drückt funktioniert es bei mir nicht.

Bei mir ist das auch so: Probleme habe ich nur (noch), wenn ich OK nicht drücke. Dann funzt es nicht immer.

Wenn ich OK drücke, geht‘s mittlerweile immer. Keep fingers crossed…

Mittlerweile hat sich bei mir das Problem mit der Favoritentaste und den Fahreinstellungen erledigt. Wenn ich jetzt zweimal die Favoritentaste drücke und dann auf dem Zentralbildschirm O K. Innerhalb von 10 Sekunden drücke, übernimmt er die Fahreinstellungen jetzt jedes Mal.

Zuvor hatte ich möglicherweise einfach jeweils die Favoritentaste zweimal gedrückt und dann nicht auf OK getippt. Ist es denkbar, dass man zwingend auf OK drücken muss, da ansonsten die Fahreinstellungen nicht übernommen werden?

Kann man von der Usability auf zwei Arten lesen. Die eine ist, dass man 10 Sekunden Zeit hat, diese Taste zu drücken. Die andere ist, dass OK automatisch in 10 Sekunden übernommen wird. Ersteres scheint der Fall zu sein, was zugegeben auch logischer ist. War für mich aber nicht intuitiv genug. Vielleicht bin ich langsam zu alt…

Ist es nicht so, dass die EU es vorschreibt, dass man dreimal etwas drücken muss, um die Geschwindigkeitswarnung ausschalten zu dürfen?

Wenn ich mit Apple CarPlay die Navigation von Apple benutze (Apple Maps, aber auch ABRP), bleibt die Fahrspuranzeige immer hängen., auch nachdem man diese Stelle bereits passiert hat.

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Teilweise erscheint die sogar noch bei der nächsten Fahrt.

Ist das bei euch auch so? Oder lässt sich das irgendwie verhindern?

Ich habe den #5 Bravos zwar neu und weiss nicht, ob das Folgende mit der Softwareversion 2.2.0 zu tun hat oder ob das ein allgemeines Problem ist:

Immer wenn ich den Smart Pilot einschalte zieht das Fahrzeug von selber zuerst nach links, manchmal sogar sehr stark. Und dann geht er langsam zur Spurmitte zurück. Ganz so, als würde er sich zuerst kalibrieren. Gestern machte er das auf der Autobahn sogar derart stark, dass sich der Spurhalte-Notfallassistent meldete, weil er auf die Begrenzungslinie fuhr. Er hat sich also selber auf die Finger gehauen…

Das passiert jedes Mal wenn ich den Smart Pilot einschalte. Auch dann, wenn ich diesen resete nachdem ich zuvor kurz ausgeschaltet habe. Das passiert auch auf völlig ebener Strecke ohne Spurrinnen; damit hat das nichts zu tun. Das ist wirklich die Software. Und wenn die Strasse ganz leicht nach links abfallend ist, natürlich umso deutlicher und vor allem auch sehr viel gefährlicher! Vor allem bei Gegenverkehr ist das wirklich erschreckend, da mitunter sehr gefährliche Situationen entstehen.

Ich habe dann versucht, das nach links ziehen nach dem Aktivieren des Smart Pilots zu verhindern, indem ich das Lenkrad weiter fest im Griff hielt und ihn zwang, auf der Spurmitte zu bleiben. Wenn ich dann aber das Lenkrad wieder loslasse, zieht er doch nach links und dann wieder in die Spurmitte zurück. Der Smart Pilot lässt sich also partout nicht einschalten, ohne dass er diese teils sehr gefährliche nach links Bewegung macht.

Auf dem Fahrer-Display lässt sich das übrigens auch sehr gut nachverfolgen, da fährt der Smart auch grafisch dargestellt auf die Linie. Es ist nicht so, dass die Software das nicht feststellen könnte. Ist also wohl kaum ein Problem der Kamera.

Habt ihr das auch bei euch schon festgestellt? Vielleicht auch erst seit der Version 2.2.0?