Meines Erachtens kommt es auf den eingestellten Fahrmodus überhaupt nicht an, sondern allein darauf, wie man fährt.
Selbstverständlich kommt es auch auf den Fahrmodus an! Im Eco Mode verbraucht man bei gleicher Fahrweise weniger Energie als im Brabus Mode, in welchem beide Motoren auf voller Leistung laufen…
Carmaniac hat nun auch sein Video in deutscher Sprache veröffentlicht. 27kw auf 100 km bei konstant 130 km/h.
Eco und auf der Autobahn kurz Brabus 😅
Wenn jemand im Brabus Mode mit 140 Sachen auf der Autobahn brettert, dabei mehrere sportliche Überholvorgänge startet und gleichzeitig einen Reichweitentest macht, kann man ihn nicht ernst nehmen. Entweder man will lange Strecken zurücklegen oder posen. Beides zusammen ist unsinnig. Du fährst ja auch nicht im Verbrenner dauerhaft mit 140 im 4. von 7 Gängen… Jedem was er will, inklusive entsprechender Konsequenzen. 
Das effektiv nutzbare Kofferraumvolumen liegt deutlich über den 470l, da im Vergleich zu den meisten anderen Modellen das Heck nicht abgeschrägt ist. Wer einen Hund hat, wird das zu schätzen wissen.
Das ist schon ok. Aber 630 l ist einfach eine Flunkerei. Manch ein anderer Wagen hätte auch deutlich höhere Werte wenn man bis zum Dach misst, selbst wenn das Heck nicht so steil abfällt. Dass dann viele YouTuber diesen falschen Wert einfach übernehmen und dabei behaupten, der #5 hätte einen grösseren Kofferraum als bspw der Enyaq, ist schlicht peinlich.
23 kWh/100km bei 80% innerstädtisch ist ordentlich, aber für mich okay.
In welchem Fahrmodus wurde dieser Wert erzielt?
Ich bin heute den #5 Brabus probegefahren. Schönes Auto, aber ähnlich wie damals bei der Probefahrt des #1 Brabus ergab sich bei moderater Autobahngeschwindigkeit von 130-140 km/h ein happiger Durchschnittsverbrauch, hier jetzt von mehr als 30 kWh auf 100km.
In welchem Modus denn? Brabus, Sport, Comfort, Eco? Auf der Autobahn würde ich grundsätzlich Eco nehmen, ausser man will seine/n Beifahrer/in beeindrucken.
Mein #1 mit Heckmotor (WLTP-Reichweite 440 km) zeigt im Sommer für den jeweils gleichen Weg zur Arbeit (Mix aus Stadt, Überland und Autobahn) in der dynamischen Berechnung stets mind. 400 km Reichweite an. Und bei Temperaturen zwischen 0-5 Grad C ca. 300 km, also -25 %. Bei unter Null kann’s natürlich schon mal mehr sein (30-35 %).
Meine Erfahrung mit dem #1 ist, dass die Reichweite im Winter ca. 25% geringer war. Nehme an, dass dies beim #5 ähnlich ist. Der #5 hat aber eine 800V-Architektur und ob/wie sich das überhaupt auf die Reichweite auswirkt, wird man erst bei realen Tests im Winter sehen.
Weiss jemand, ob man die Displays auch in einen hellen Modus einstellen kann?
In allen Testvideos und auch bei meinem Fahrtest sah ich die Displays (Mitte und Beifahrer) nur im Dark Mode. Ich hatte nicht genügend Zeit um das in den Settings zu finden.
Der Dark Mode ist echt dunkel und wenn draussen die Sonne scheint stört die Spiegelung der Displays die Lesbarkeit deutlich. Die Entspiegelung ist jetzt nicht gerade top…
Gibt‘s den Premium auch nur mit Stahlfedern und ohne adaptivem Fahrwerk? Beim Brabus ist das ja leider so und die Fahrmodi beeinflussen die Dämpfung ja nicht.
In China kann gönnte man dem #5 (Premium?) ja auch eine Luftfederung. In Europa wohl in keiner Kategorie?
