das OK-Feld drückst du ja weg indem du OK drückst, oder sehe ich das falsch?
Wenn man nicht OK drückt funktioniert es bei mir nicht.
Bei mir ist das auch so: Probleme habe ich nur (noch), wenn ich OK nicht drücke. Dann funzt es nicht immer.
Wenn ich OK drücke, geht‘s mittlerweile immer. Keep fingers crossed… 
Mittlerweile hat sich bei mir das Problem mit der Favoritentaste und den Fahreinstellungen erledigt. Wenn ich jetzt zweimal die Favoritentaste drücke und dann auf dem Zentralbildschirm O K. Innerhalb von 10 Sekunden drücke, übernimmt er die Fahreinstellungen jetzt jedes Mal.
Zuvor hatte ich möglicherweise einfach jeweils die Favoritentaste zweimal gedrückt und dann nicht auf OK getippt. Ist es denkbar, dass man zwingend auf OK drücken muss, da ansonsten die Fahreinstellungen nicht übernommen werden?
Kann man von der Usability auf zwei Arten lesen. Die eine ist, dass man 10 Sekunden Zeit hat, diese Taste zu drücken. Die andere ist, dass OK automatisch in 10 Sekunden übernommen wird. Ersteres scheint der Fall zu sein, was zugegeben auch logischer ist. War für mich aber nicht intuitiv genug. Vielleicht bin ich langsam zu alt…
Ist es nicht so, dass die EU es vorschreibt, dass man dreimal etwas drücken muss, um die Geschwindigkeitswarnung ausschalten zu dürfen?
Wenn ich mit Apple CarPlay die Navigation von Apple benutze (Apple Maps, aber auch ABRP), bleibt die Fahrspuranzeige immer hängen., auch nachdem man diese Stelle bereits passiert hat.
Teilweise erscheint die sogar noch bei der nächsten Fahrt.
Ist das bei euch auch so? Oder lässt sich das irgendwie verhindern?
Ich habe den #5 Bravos zwar neu und weiss nicht, ob das Folgende mit der Softwareversion 2.2.0 zu tun hat oder ob das ein allgemeines Problem ist:
Immer wenn ich den Smart Pilot einschalte zieht das Fahrzeug von selber zuerst nach links, manchmal sogar sehr stark. Und dann geht er langsam zur Spurmitte zurück. Ganz so, als würde er sich zuerst kalibrieren. Gestern machte er das auf der Autobahn sogar derart stark, dass sich der Spurhalte-Notfallassistent meldete, weil er auf die Begrenzungslinie fuhr. Er hat sich also selber auf die Finger gehauen…
Das passiert jedes Mal wenn ich den Smart Pilot einschalte. Auch dann, wenn ich diesen resete nachdem ich zuvor kurz ausgeschaltet habe. Das passiert auch auf völlig ebener Strecke ohne Spurrinnen; damit hat das nichts zu tun. Das ist wirklich die Software. Und wenn die Strasse ganz leicht nach links abfallend ist, natürlich umso deutlicher und vor allem auch sehr viel gefährlicher! Vor allem bei Gegenverkehr ist das wirklich erschreckend, da mitunter sehr gefährliche Situationen entstehen.
Ich habe dann versucht, das nach links ziehen nach dem Aktivieren des Smart Pilots zu verhindern, indem ich das Lenkrad weiter fest im Griff hielt und ihn zwang, auf der Spurmitte zu bleiben. Wenn ich dann aber das Lenkrad wieder loslasse, zieht er doch nach links und dann wieder in die Spurmitte zurück. Der Smart Pilot lässt sich also partout nicht einschalten, ohne dass er diese teils sehr gefährliche nach links Bewegung macht.
Auf dem Fahrer-Display lässt sich das übrigens auch sehr gut nachverfolgen, da fährt der Smart auch grafisch dargestellt auf die Linie. Es ist nicht so, dass die Software das nicht feststellen könnte. Ist also wohl kaum ein Problem der Kamera.
Habt ihr das auch bei euch schon festgestellt? Vielleicht auch erst seit der Version 2.2.0?
Was aber gar nicht passieren darf, ganz ehrlich. Egal ob „überwiegend“, 98 % oder wie bei mir ca. 80 %. Das muss immer funktionieren, zu 100 %. Das wär ja auch auf eurem Smartphone nicht ok, wenn das Entgegennehmen eines Anrufs jedes 5. mal einfach nicht klappt, random.
Ich finde den #5 klasse, aber die Software ist ein Graus. Dass Mercedes in seinem Konzern sowas durchlässt…
Machte heute mit meinem #5 Brabus eine… sagen wir mal seltsame Erfahrung auf der Autobahn.
Hatte den Smart Pilot kurz ausgeschaltet, als ein Fahrzeug in meine Spur wechseln wollte. Danach habe ich reset gedrückt (Lenkrad linke Seite rechts oben). Der Smart Pilot ging wieder an und der #5 schwenkte nach links bis zur gestrichelten Linie. So stark, dass der Notfall-Spurhalteassistent anging… er hat sich also selber auf die Finger gehauen. 
Das macht er bei mir bei jedem Einschalten des Smart Pilot: er schwenkt erst nach links aus, oft fast ganz auf die Linie und fährt dann in die Mitte zurück. Als würde er sich erst kalibrieren wollen. Auf eine Weise, die ich kriminell finde. Werde das Smart jedenfalls als Mangel melden; gefährlich ist’s obendrein.
Also die Spurhaltung hat mein #1 Premium deutlich besser im Griff. Der vertraue ich deutlich mehr als derjenigen des #5.
Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht? Bzw hat jemand einen Tipp, ob man in den Settings was daran ändern kann? Evtl bei der „Empfindlichkeit des Spurhalteassistenten„? Dort habe ich auf Mittel. Aber das erklärt ja auch nicht, wieso der #5 bei jedem Einschalten der Spurhaltung (via Smart Pilot) zuerst nach links ausschwenkt.
Schalte das aus und drücke dann speichern oben links in Deinem Profil. Dann solltest Du für immer Ruhe haben.
Das Deaktivieren von „Warnung bei Überschreitung des Geschwindigkeitslimits„ liess sich nicht ins Profil speichern. Das muss man also bei jedem Start erneut deaktivieren, wenn kein Warnton beim Erkennen eines neuen Tempolimits ertönen soll.
Ausser man aktiviert die „Aktive Geschwindigkeitswarnung“ und legt „Visuell“ fest. Dann ertönt beim Erkennen eines neuen Tempolimits auch kein Warnton. Aber dann blinkt halt das Tempolimit dauernd im HUD schon bei 1 km/h drüber. Und natürlich auch dauernd wenn ein zu tiefes Tempolimit erkannt wurde… Was ja nun wirklich oft vorkommt…
Ideal wäre, die würden auch die Warnung bei der Überschreitung des Geschwindigkeitslimits in die Fahreinstellungen legen…
Es sei denn, jemand hätte hier noch einen andere Kombination von Einstellungen in petto… 
Obwohl mein Pulse noch auf sich warten lässt, bekomme ich zunehmend ein ungutes Gefühl.
Gibt es eigentlich auch #5, die problemlos laufen?
Bei den vielen Problemen, die hier geschildert werden, bekommt man es ja mit der Angst zu tun.
Bin kurz davor die Bestellung zu stornieren
Habe meinem #5 Brabus nun eine Woche. Ich bin sehr happy bisher!
Einzig die Software ist naja… Die Menüpunkte sind teils völlig unverständlich, da wurde bei der Übersetzung ins Deutsche ziemlich geschlampt. Aber wenn man es dann mal begriffen hat - den vielen tollen Leuten hier im Forum sei Dank - ist es dann doch wirklich ok.
Musst keine Angst haben. Ist eine gute Wahl. Auch wenn ich halt erst noch „frisch verliebt“ bin. Ich war während der langen Lieferdauer aufgrund einiger Berichte/Kommentare auch ab und an unsicher. Aber fast alles hat sich bei mir bisher nicht bewahrheitet. Tolles Auto! Don‘t worry!
Hier steht wie Du den Ton deaktivierst: Tipps und Tricks in den Einstelllungen
oh my… ist schon extrem chinesisch programmiert. Hey, danke dir herzlich! Werd’s morgen mal ausprobieren. 
Nachtrag: Hat funktioniert! Wunderbar! Keine Warntöne mehr beim Ein-/Ausschalten von Smart Pilot/ACC und auch keine mehr, wenn die Spurhaltung die Spur nicht mehr erkennt (Steuerung selber übernehmen). Tatsächlich muss man hierfür unter „Fahrassistenz“ bei „Sprachmeldung der Fahrassistenz“ den Button „Kurz“ aktivieren. …was inhaltlich/sprachlich überhaupt gar nicht zusammenpasst, da ansonsten ja auch nichts gesprochen wird, sondern nur ein „Bing“ ertönt und bei fehlender Spurführungserkennung ganz kurz (…) ein Text im Fahrerdisplay erscheint. Gesprochen wird da nichts. Und was die Übersetzer mlt „Kurz“ zum Ausdruck bringen wollten, ist mir schleierhaft. Ein „Aus“ wäre richtiger und statt „Sprachmeldung (…)“ wäre „Hinweis (…)“ passender.
Da hat die deutsche Qualitätskontrolle von Smart Europe ziemlich versagt nach der Übersetzung aus Mandarin. Sei’s drum, ich bin jetzt happy.
Etwas anderes, was mich beim #5 beinahe in den Wahnsinn treibt im Vergleich zum #1:
Wenn ich Smart Pilot aktiviert habe und der #5 die Spur nicht mehr erkennt, dann wechselt ja das Lenkradsymbol von blau zu weiss. Zusätzlich gibt er noch einen Warnton ab.
Wenn ich innerorts Smart Pilot aktiviert habe, drehe ich beinahe durch. Je nach Situation kommt es alle paar Sekunden vor, dass dieser elende Warnton kommt. Beim #1 konnte ich das so einrichten, dass kein Warnton ertönt, wenn er die Spur nicht mehr erkennt. Da wechselt das Lenkradsymbol von orangefarben zu weiss, ohne Ton.
Gibt es irgendwo eine Möglichkeit, diesen Warnton auszuschalten? Oder eine Möglichkeit, nur ACC zu verwenden, ohne dass dieser Warnton ertönt, wenn er die Spur nicht mehr erkennt? Bei mir ertönt dieser nervige Warnton sogar bei ACC, bei dem ich eigentlich davon ausgegangen bin, dass er die Spurhaltefunktion nicht nutzt.
