Heute passierte das wieder. Zwar auch bei einer Tiefgarageneinfahrt, dieses Mal aber auf ebener Fläche… Finde ich echt beängstigend. Die hatten in der Werkstatt die Spur eingestellt, daran kann es ja wohl kaum liegen. Und das passiert eben nicht jedes Mal.
Werde das auch mal bei der Werkstatt melden…
Interessant, dass ich hier diesen Post finde. Ich habe das gleiche Verhalten bei meinem #5. BRABUS dieses Wochenende entdeckt. Aber nur einmal, nachdem er mehrere Stunden an der heissen Sonne stand. Ich musste da auch bei tiefem Tempo stop and go fahren und beim Bremsen ruckelte er und beim wieder Losfahren ruckelte er auch; notabene nicht aus dem Stand. Fühlte sich für mich auch an wie ein Kupplungsvorgang. Oder wie wenn etwas lose ist bei der Bremse. Allerdings tat er das ja auch beim Beschleunigen aus niedrigem Tempo heraus (<20 km/h). Heute hat das aber nicht mehr getan.
Ich hatte ihn die ganze letzte Woche in der Werkstatt und dachte schon, die hätten etwas verbockt… ich habe bisher keine Tests gemacht, ob das in unterschiedlichen Fahrmodi als Comfort auch vorkommt. Bin gespannt auf den Bericht aus der Werkstatt.
Ich habe gestern etwas bei meinem #5 Brabus festgestellt, das mich recht erschrocken hat. Als ich meine Garageneinfahrt hinab fuhr (eher etwas stärkere Neigung) und das Fahrzeug bis zum Stillstand bremsen wollte, ist er einfach weiter gerollt bzw. die Bremswirkung war extrem schwach. Das ist das erste Mal, dass das bei meinem #5 Brabus passiert ist seit ich ihn habe (fast 2 Monate).
Interessant ebenfalls: ich hatte kürzlich ein Ersatzfahrzeug, einen #5 pulse, der das gleiche Verhalten auch hatte. Da passierte es innerhalb von fünf Garageneinfahrten zweimal. Bei meinem #5 BRABUS war das jetzt zum ersten Mal. Hat das jemand von euch auch schon erlebt?
War heute beim Händler, um das Problem des nach links Schwenkens beim Einschalten von Smart Pilot zu prüfen. Er hat nichts gefunden, das Problem aber Smart gemeldet.
Der Ersatzwagen den ich bekam - auch ein #5 - hatte dasselbe Problem… Scheint eher eine gefährliche Softwaremacke zu sein.
Ich hatte nun den #5 ganze fünf Tage lang in der Werkstatt. Die haben die Kamera eingestellt, die Software geprüft, alles immer im Austausch mit Smart. Dann haben sie noch die Spur korrigiert. Mit dem Ergebnis, dass das nach links Schwenken wieder derart deutlich und heftig war wie ganz zu Beginn bei der Auslieferung. Das Auto hat ja mit der Zeit nicht mehr so heftig nach links geschwenkt, wenn man den Smart Pilot eingeschaltet hat. Nun macht er es aber wieder genau wie zu Beginn: nach der Auslieferung. richtig heftig und gefährlich.
Ich habe das dem Händler gleich wieder zurückgemeldet und der dann wiederum an Smart. Habt ihr in der Zwischenzeit auch solche Erfahrungen gemacht? Interessant war für mich, dass mein Ersatzwagen - ebenfalls ein #5, aber ein Pulse - genau das gleiche Verhalten zeigte. Das klingt mir eher nach einer Software-Panne.
Das wirklich spezielle daran war für mich, dass sich das Verhalten bei meinem #5 vor dem Werkstattbesuch mit der Zeit etwas verbessert hat, wenn gleich es auch nicht ganz weg ging. Jetzt hat man offenbar die Software zurückgesetzt und andere Dinge gemacht, und jetzt ist es wieder genau so schlimm wie zu Beginn…
Doch, ich muss (leider) mabe zustimmen. Ich fahre den #5 seit letztem August und habe das Gefühl, dass der smartPilot mit den bisherigen Updates schlechter wurde. Das unmotivierte Geruckel am Steuerrad hat bei mir dazu geführt, dass ich nur noch mit ACC fahre - wobei auch dies nicht ohne Zicken vonstatten geht ... Ich habe eine Standardstrecke, wo er immer an der selben Stelle von der manuell eingestellten Limite auf 50 km/h korrigiert, obwohl im Navigationsfenster immer noch korrekt 80 km/h angezeigt wird. Veraltetes Kartenmaterial kann es also nicht sein!
Alles in allem trübt es die Freude am "assistierten" Fahren, "manuell" rückt wieder in den Vordergrund! Aber was soll es? Ich versuche es beim nächsten Update einfach wieder aufs Neue
Same here: Ich nutze mittlerweile primär ACC. Und ja, auch da gibt es so Macken wie das ruckartige Bremsen wenn man ACC aktiviert und zu diesem Zeitpunkt zu nahe aufgerückt dem vorausfahrenden Fahrzeug hinterherfährt. ACC anderer Autos gehen da einfach sanft vom Gas/Strom, während der #5 heftig in die Eisen steigt…
Was ich für Smart recht peinlich finde: Die Assistenzsysteme funktionieren in meinem Smart #1, den ich auch noch habe, wesentlich smoother und vertrauenswürdiger. Abgesehen von der Schilderkennung, die ist dort sogar nochmals deutlich unbrauchbarer als beim #5. Und die ist ja auch beim #5 schon unterirdisch. Ich fuhr vorher 8 Jahre einen Ford S-Max und einen 10 Jahre alten Kuga, da stimmten die Verkehrszeichen nahezu immer...
Ich habe immer mehr den Eindruck, dass Smart Europe hier bei Geely einfach nichts zu melden hat und der (neue) CEO einfach nur eine von MB zur Verfügung gestellte Marionette ist. Ist ja peinlich wie der in Interviews vom Fahren des #5 schwärmt, dabei bestimmt die gleichen Macken erleben muss und es nicht gebacken kriegt, dass seine Firma solche peinlichen Schwächen wegkriegt. Oder Updates sogar neue Fehler erzeugen…
aber keine, die jeden #5 betrifft... meiner z.B. hält nach Aktivierung des Smart Pilot einwandfrei mittig die Spur
Er macht das aber nicht immer, seltsamerweise. Oft auf der Autobahn bei mind. 120 km/h, Überland und innerorts seltener. Und wenn er auf der Autobahn nach dem Spurwechsel wieder die Spurmittung übernimmt (blaues Lenkrad), zieht er oft auch erst nach links.
Alles anzeigenMachte heute mit meinem #5 Brabus eine… sagen wir mal seltsame Erfahrung auf der Autobahn.
Hatte den Smart Pilot kurz ausgeschaltet, als ein Fahrzeug in meine Spur wechseln wollte. Danach habe ich reset gedrückt (Lenkrad linke Seite rechts oben). Der Smart Pilot ging wieder an und der #5 schwenkte nach links bis zur gestrichelten Linie. So stark, dass der Notfall-Spurhalteassistent anging… er hat sich also selber auf die Finger gehauen.
Das macht er bei mir bei jedem Einschalten des Smart Pilot: er schwenkt erst nach links aus, oft fast ganz auf die Linie und fährt dann in die Mitte zurück. Als würde er sich erst kalibrieren wollen. Auf eine Weise, die ich kriminell finde. Werde das Smart jedenfalls als Mangel melden; gefährlich ist’s obendrein.
Also die Spurhaltung hat mein #1 Premium deutlich besser im Griff. Der vertraue ich deutlich mehr als derjenigen des #5.
Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht? Bzw hat jemand einen Tipp, ob man in den Settings was daran ändern kann? Evtl bei der „Empfindlichkeit des Spurhalteassistenten„? Dort habe ich auf Mittel. Aber das erklärt ja auch nicht, wieso der #5 bei jedem Einschalten der Spurhaltung (via Smart Pilot) zuerst nach links ausschwenkt.
War heute beim Händler, um das Problem des nach links Schwenkens beim Einschalten von Smart Pilot zu prüfen. Er hat nichts gefunden, das Problem aber Smart gemeldet.
Der Ersatzwagen den ich bekam - auch ein #5 - hatte dasselbe Problem… Scheint eher eine gefährliche Softwaremacke zu sein.
Wow! Bei mir ist das auch jeder Neustart an...also das Auto änderte das selbst? Soll ich vielleicht einen Reset machen?
Reset hilft wahrscheinlich nicht. Habe ich auch nicht gemacht.
Ich habe eher den Eindruck, dass ich durch irgendwelche andere Einstellungen bewirkt habe, dass dies nun permanent nicht mehr aktiviert wird.
Versuche mal das hier:
Das hat dazu geführt, dass kein Bing mehr beim Ein- und Ausschalten von Smart Pilot oder ACC mehr ertönt. Spätestens seit ich das auf „Kurz“ eingestellt habe, aktiviert es auch die Warnung beim überschreiten des Geschwindigkeitslimits nicht mehr. Hat zwar überhaupt keinen Zusammenhang, aber ist eine der Änderungen die ich vornahm.
Eine weitere Änderung die ich vornahm:
Manuelles Geschwindigkeitslimit auf 210 km/h gesetzt und dann deaktiviert. Vielleicht hat sich das bewirkt, dass der Punkt darunter inaktiv bleibt.
Alles unlogische Dinge, aber hey: Die Software ist derart buggy und teils chaotisch übersetzt, dass ich das Vertrauen in die Softwareentwickler von Smart komplett verloren habe und denen sowas zutraue…
Versuchs mal. Schaden tut es nicht.
Hallo,
Haben Sie es inzwischen geschafft, diese Funktion dauerhaft zu deaktivieren (das 'Bing' bei Erkennung neues Verkehrszeichen)? Also nicht die Aktive Geschwindigkeitswarnung die mann uber die Fav Taste bedienen kann, sonst nur das 'Bing' das er gibt bei erkennung ein neues Verkehrsschild. Das ist bei jeder neustart wieder eingeschaltet und schaltet offensichtlich nicht aus uber die Fav Taste, aber separat. Sehr nervig.
Ja, in der Zwischenzeit bleibt diese Einstellung immer auf Aus. Das war zu Beginn wirklich nicht so und war bei jedem Neustart an.
Nach gut einer Woche blieb es dauerhaft inaktiv.
Mit Google Maps und Apple funktioniert alles wie es soll.
Funzt bei mir auch nicht. Selbst mit Google Maps via CarPlay bleibt die Spurinformation hängen. Auch mit iOS 26.5.
Ist beim #1 kein Problem, aber beim #5 schon. Liegt m. E. an SmartOS.
