Beiträge von mabe

Zitat von walt4smart#5

das hat ja auch keiner geschrieben... aber nun ...jeder liest was er will und entsprechend seiner Mentalität ;-)...

Wer korrekt interpretiert, konnte lesen:

vermutlich ist inzwischen mit Hilfe der weiteren Kollegen der Groschen gefallen..

Ich wünsche es Dir... viel Glück ;-)!!

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Beim Freundlichen war ich längst, hatte ich ja geschrieben. Kamera kalibriert und Spur eingestellt. Mit dem Ergebnis, dass es danach wieder so schlimm war wie zu Beginn (dazwischen verbesserte sich das Verhalten etwas).

Von daher: Nein. Bisher half nix. Smart muss weiter daran arbeiten. Meine Hoffnung war, dass wer anderes hier dasselbe Problem hat und sich meldet mit einem Tipp, der über den Freundlichen-Besuch hinaus geht. Thanx anyway.

Zitat von walt4smart#5

wenn man die wichtigsten Foren bemüht und liest... lernt man immer:

"Stelle beim freundlichen sicher, dass alle Steuergeräte auf konsistenten Stand überprüft und oder ebenfalls die Kameras korrekt kalibriert sind"

Das hatten schon viele... nötig und gemacht...

dann war es ok.

Subjektiv ist es bei meinem oft so, das meiner mit SP gefühlt zu weit rechts ist... besonders in der Stadt, wo alle Seitenstreifen voller Fahrzeuge zugeparkt sind, würde bzw. fahre ich selber eher etwas mehr rechts ...

Schaue ich aber unter Verwendung des SP in die Seitenspiegel ist der Abstand links rechts meist identisch, d.h. das Fahrzeug mittig...

Mein subjektiver Eindruck ist der Tatsache geschuldet, das der 5er einfach kastenförmiger und breiter ist als meine SQ zuvor....

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Es geht nicht um das subjektive Empfinden, ob er mittig fährt!

Ich fahre selber, mittig (im linken und rechten Rückspiegel gleicher Abstand zur Linie, auch im Fahrerdisplay), dann aktiviere ich SP und er zieht aktiv und stark nach links und überfährt (!) dabei sogar die Begrenzungslinie, was wiederum den Notfall-Spurhalteassistenten (!) aktiviert, der wiederum Alarm macht und den #5 selber wieder in die Spur ziehen lässt. Wenn dich noch der dich überholende Autofahrer anhupt weil er denkt, du hättest ihn im toten Winkel nicht erkannt und würdest zum Überholen ansetzen, dann ist es definitiv mehr als das eigene subjektive Empfinden.

Meine Frau bekam mal einen ordentlichen Schrecken und schrie mich an… „Was tust du da?!“. Ich glaube damit ist zur Dramaturgie und subjektivem Mittegefühl alles gesagt.

Zitat von Kalle Camper

Lag doch an mir, man muss über den Widerstand des Knopfes hiwegdrücken, dann kommt auch Wischwasser Es war für mich definitiv zu heiß letzte Woche...

Was anderes zum Gebimmel. Ich habe alles deaktiviert was ich gefunden habe nur die Verkehrszeichenänderung (30/50/100 Schilder ..) wird jedes mal mit einem Hinweiston quittiert, ich weiß nicht wo ich noch suchen soll.

„Warnung bei Überschreitung des Geschwindigkeitslimits„ deaktivieren. Dann kommt das nicht mehr.

Zitat von ThorBer

Was meinst Du mit nach Links ziehen?

Mir ist mal aufgefallen, dass ich den Eindruck hatte das der Wagen nach links zieht und ich müsse immer dagegen halten, dabei war ich derjenige der den Wagen getriggert hat nach links fahren zu wollen weil ich unterbewusst wohl leicht nach rechts gezogen habe und der Wagen aber mittig fahren wollte.

Sobald ich die Riemen sozusagen locker gelassen habe fuhr der Wagen schön in der Mitte des Fahrstreifens.

Was passiert denn bei Dir wenn Du den Wagen alleine Fahren lässt? Fährt er links von der Mitte aber in der Spur? Würde er aus der Spur rausfahren oder was?

Teste das mal an einer Stelle wo es ungefährlich ist.

Gruß

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Ich fahre jeweils mittig in der Spur und wenn ich dann den Smart Pilot einschalte, dann zieht er von selber nach links an die Begrenzungsinie. Teilweise so stark, dass er sie sogar überfährt und dann die Spurhaltewarnung aktiv wird… Wr haut sich dann quasi selber auf die Finger.

Zitat von Tischkante

Ich fahre immer S-Pedal und kann das Verhalten daher vermutlich nicht nachvollziehen.

Aber trotzdem eine Idee: Hat das Verhalten möglicherweise damit zu tun, dass Ihr Euch abschnallt bzw. nicht angeschnallt seid bzw. ist es so reproduzierbar?

Definitiv nein. Ich bin dann immer noch angeschnallt. Es fühlt sich so an wie wenn der Bremskraft-Verstärker dann jeweils nicht funktioniert. Aber eben: das kommt offenbar nur in ganz bestimmten Situationen vor. D. h. wenn man ganz langsam rollt, quasi im Schritttempo, und dann auf die Bremse drückt. Dann bremst er nur ganz wenig und wenn die Garageneinfahrt abfallend ist, natürlich fast gar nicht.

Heute merkte ich das sogar auf ebener Fläche, als ich langsam auf eine Schranke zu gerollt bin und am bremsen wollte. Dann bremst er nur ganz schwach, obwohl ich die Bremse fest durchgedrückt hatte. Das macht man ja reflexartig, wenn die Bremswirkung ausbleibt.

Heute passierte das wieder. Zwar auch bei einer Tiefgarageneinfahrt, dieses Mal aber auf ebener Fläche… Finde ich echt beängstigend. Die hatten in der Werkstatt die Spur eingestellt, daran kann es ja wohl kaum liegen. Und das passiert eben nicht jedes Mal.

Werde das auch mal bei der Werkstatt melden…

Interessant, dass ich hier diesen Post finde. Ich habe das gleiche Verhalten bei meinem #5. BRABUS dieses Wochenende entdeckt. Aber nur einmal, nachdem er mehrere Stunden an der heissen Sonne stand. Ich musste da auch bei tiefem Tempo stop and go fahren und beim Bremsen ruckelte er und beim wieder Losfahren ruckelte er auch; notabene nicht aus dem Stand. Fühlte sich für mich auch an wie ein Kupplungsvorgang. Oder wie wenn etwas lose ist bei der Bremse. Allerdings tat er das ja auch beim Beschleunigen aus niedrigem Tempo heraus (<20 km/h). Heute hat das aber nicht mehr getan.

Ich hatte ihn die ganze letzte Woche in der Werkstatt und dachte schon, die hätten etwas verbockt… ich habe bisher keine Tests gemacht, ob das in unterschiedlichen Fahrmodi als Comfort auch vorkommt. Bin gespannt auf den Bericht aus der Werkstatt.

Ich habe gestern etwas bei meinem #5 Brabus festgestellt, das mich recht erschrocken hat. Als ich meine Garageneinfahrt hinab fuhr (eher etwas stärkere Neigung) und das Fahrzeug bis zum Stillstand bremsen wollte, ist er einfach weiter gerollt bzw. die Bremswirkung war extrem schwach. Das ist das erste Mal, dass das bei meinem #5 Brabus passiert ist seit ich ihn habe (fast 2 Monate).

Interessant ebenfalls: ich hatte kürzlich ein Ersatzfahrzeug, einen #5 pulse, der das gleiche Verhalten auch hatte. Da passierte es innerhalb von fünf Garageneinfahrten zweimal. Bei meinem #5 BRABUS war das jetzt zum ersten Mal. Hat das jemand von euch auch schon erlebt?

Zitat von mabe

War heute beim Händler, um das Problem des nach links Schwenkens beim Einschalten von Smart Pilot zu prüfen. Er hat nichts gefunden, das Problem aber Smart gemeldet.

Der Ersatzwagen den ich bekam - auch ein #5 - hatte dasselbe Problem… Scheint eher eine gefährliche Softwaremacke zu sein.

Ich hatte nun den #5 ganze fünf Tage lang in der Werkstatt. Die haben die Kamera eingestellt, die Software geprüft, alles immer im Austausch mit Smart. Dann haben sie noch die Spur korrigiert. Mit dem Ergebnis, dass das nach links Schwenken wieder derart deutlich und heftig war wie ganz zu Beginn bei der Auslieferung. Das Auto hat ja mit der Zeit nicht mehr so heftig nach links geschwenkt, wenn man den Smart Pilot eingeschaltet hat. Nun macht er es aber wieder genau wie zu Beginn: nach der Auslieferung. richtig heftig und gefährlich.

Ich habe das dem Händler gleich wieder zurückgemeldet und der dann wiederum an Smart. Habt ihr in der Zwischenzeit auch solche Erfahrungen gemacht? Interessant war für mich, dass mein Ersatzwagen - ebenfalls ein #5, aber ein Pulse - genau das gleiche Verhalten zeigte. Das klingt mir eher nach einer Software-Panne.

Das wirklich spezielle daran war für mich, dass sich das Verhalten bei meinem #5 vor dem Werkstattbesuch mit der Zeit etwas verbessert hat, wenn gleich es auch nicht ganz weg ging. Jetzt hat man offenbar die Software zurückgesetzt und andere Dinge gemacht, und jetzt ist es wieder genau so schlimm wie zu Beginn…

Zitat von AlterSchwede

Doch, ich muss (leider) mabe zustimmen. Ich fahre den #5 seit letztem August und habe das Gefühl, dass der smartPilot mit den bisherigen Updates schlechter wurde. Das unmotivierte Geruckel am Steuerrad hat bei mir dazu geführt, dass ich nur noch mit ACC fahre - wobei auch dies nicht ohne Zicken vonstatten geht ... Ich habe eine Standardstrecke, wo er immer an der selben Stelle von der manuell eingestellten Limite auf 50 km/h korrigiert, obwohl im Navigationsfenster immer noch korrekt 80 km/h angezeigt wird. Veraltetes Kartenmaterial kann es also nicht sein!

Alles in allem trübt es die Freude am "assistierten" Fahren, "manuell" rückt wieder in den Vordergrund! Aber was soll es? Ich versuche es beim nächsten Update einfach wieder aufs Neue

Same here: Ich nutze mittlerweile primär ACC. Und ja, auch da gibt es so Macken wie das ruckartige Bremsen wenn man ACC aktiviert und zu diesem Zeitpunkt zu nahe aufgerückt dem vorausfahrenden Fahrzeug hinterherfährt. ACC anderer Autos gehen da einfach sanft vom Gas/Strom, während der #5 heftig in die Eisen steigt…

Was ich für Smart recht peinlich finde: Die Assistenzsysteme funktionieren in meinem Smart #1, den ich auch noch habe, wesentlich smoother und vertrauenswürdiger. Abgesehen von der Schilderkennung, die ist dort sogar nochmals deutlich unbrauchbarer als beim #5. Und die ist ja auch beim #5 schon unterirdisch. Ich fuhr vorher 8 Jahre einen Ford S-Max und einen 10 Jahre alten Kuga, da stimmten die Verkehrszeichen nahezu immer...

Ich habe immer mehr den Eindruck, dass Smart Europe hier bei Geely einfach nichts zu melden hat und der (neue) CEO einfach nur eine von MB zur Verfügung gestellte Marionette ist. Ist ja peinlich wie der in Interviews vom Fahren des #5 schwärmt, dabei bestimmt die gleichen Macken erleben muss und es nicht gebacken kriegt, dass seine Firma solche peinlichen Schwächen wegkriegt. Oder Updates sogar neue Fehler erzeugen…