Beiträge von Crossover

Die 4 Pets Boxen gefallen mir sehr gut und sind sehr gut verarbeitet. Ich hatte nur Bedenken, weil die Boxen keinen rückseitigen Notausstieg haben. Im Falle eines Auffahrunfalls, wenn die Heckklappe nicht mehr aufgeht, komme ich nicht schnell an meinen Hund ran.

Dafür hat die 4Pets Box die Möglichkeit der verformbaren Rückwand um einen Aufprall zu dämpfen.

Ich weiß auch nicht was besser ist aber ich musste meinen Hund schon 2x aus der Box (Thule) befreien, weil im Tesla die Heckklappe nicht mehr aufging. Dafür war der Heckausstieg dringend notwendig.

kleinmetall® Hundetransportbox VarioCage Einzelbox SL, ca. B55,5/H65/T76-103 cm

Passt perfekt in den Kofferraum. Gerade noch ausreichend für meinen lieben Labradoodle

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Na ja, weich ist er schon. Ich bin vom Tesla ein Fahrwerk ohne Federung gewohnt und da ist der Umstieg schon etwas gewöhnungsbedürftig. Allerdings ist mir das #5 Fahrwerk bei weitem lieber als mein RumpelTesla

Zitat von AlterSchwede

Ich stimme absolut zu: nach einer gemütlichen Sonntagsausfahrt zeigt die Statistik 16,5 kWh. Mein Durchschnittsverbrauch über knapp 20k km = 23,4 kWh

Unser #5 hat schon was von einer fahrbaren Schrankwand wie unlängst mein MB G-Klasse

Aber die Ladegeschwindigkeit relativiert das

Ich liege bei ca. 24 kWh 70% Autobahn (mit 125 km/h ) und 30% Landstraße (110 km/h )

Der Unterschied zu reiner Landstraße mit vielen Temporeduzierungen ist schon erheblich - 17 kWh

Meiner auch nicht

Wenn es einen „Rückfahrpiepser“ gibt, dann muss er auch funktionieren. Egal welches Fabrikat es ist.

Ich würde mich zwar auch nicht zu 100% darauf verlassen aber der Anspruch darauf ist schon gerechtfertigt.

Zitat von Bill#5

Aktuell schalte ich diese Assistenten mit Fav. Knopf aus und kann mehr oder weniger den ACC vernünftig benutzen:

Intelligenter adaptiver Tempomat

Spurwechselassistent

Spurverlasswarnung

Notfall-Spurhalteassistent

Aktive Geschwindigkeitswarnung

Ich muss dann natürlich jedes Mal den Abstand auf Stufe 1 verringern.

Wie ich festgestellt habe, meine Probleme mit Assistenzsystemen kommen von instabilen Spurhalten. Der Wagen schwenkt ständig nach rechts oder links und muss fast permanent mit Lenkrad korrigiert werden. Auch wenn alle Assistenzsysteme deaktiviert sind und bei Geschwindigkeiten weit unter 100 KMH.

Morgen bringe ich den Smart wieder zum Freundlichen. Ob das an der Spurvermessung liegt oder was anderem, sollen sie überprüfen.

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Wie legst du diese Themen auf die Favoritentaste? Ich komme nicht auf diese Ebene . Nur „Fahrzeugeinstellungen“ ist möglich aber da zeigt er die Geschwindigkeitswarumg nicht an.

Heute am späten Nachmittag den Pulse übernommen. Jetzt geht’s ans Paramentrieren und das wird dauern. Dank vieler Tipps und guten Ratschlägen hier im Forum werde ich das hoffentlich morgen gut hinbekommen.

22 Tage nach der Bestellung ist er endlich da

Glückwunsch zum Neuen und allzeit gute Fahrt

Mit dem Mattlack würde ich jetzt nicht so hart ins Gericht gehen. Ich hatte einen G-Klasse im Mattlack Grün und es war eigentlich kein Problem. Ok, ich hatte auch keinen Lackschaden und habe den G überwiegend mit der Hand gewaschen. Obwohl ich beruflich >60.000km im Jahr gefahren bin, war der Lack immer schön anzusehen. Aufpassen muss man in Waschstraßen bzw. bei Waschprogrammen. Immer ohne Wachs!

Jetzt warte ich beim #5 erst mal ab. Sollte ich wirklich mal nachlackieren müssen, dann werde ich ihn auch folieren lassen. Ich hoffe jedoch, dass es wie beim G nicht nötig sein wird.

Grüße aus dem äußersten Süden