Beiträge von Staph

Der WLTP-Wert ist dennoch sehr hilfreich, insbesondere wenn man bereits Erfahrung mit Elektroautos hat. Man kennt den WLTP-Wert des alten Fahrzeugs und weiß, wie viel man mit dem individuellen Fahrprofil tatsächlich verbraucht. Liegt der WLTP-Wert der Neuanschaffung 15 % höher, wird der reale Verbrauch später auch um etwa 15 % höher liegen. Das deckt sich meiner Erfahrung nach sehr gut. Und man kann die Gesamtkosten betrachten - Anschaffung , Verbrauch, Jahreskilometerleistung, Haltedauer. Der Smart #5 sieht da sehr gut aus.

Hatte heute den GLC 400 zur Probefahrt, da wir noch privat einen Wagen brauchen. Im Vergleich zu unserem #5 ist uns der GLC vom Raumgefühl eher zu klein. Verarbeitung erreicht auch nicht Brabus Niveau. Relativ viel Hartplastik verbaut - Türen, Mittelkonsole. Auch kein Brillenfach. Allerdings sehr sparsam im Verbrauch und die Assistenten sind eine Klasse für sich. Dynamik nicht mit dem Brabus vergleichbar, egal welches Fahrprogramm. BLP >90k, ohne HUD, dafür mit Stoffdachhimmel. GLB kommt aufgrund der billigen Verarbeitung für uns gar nicht in Frage. Man muss seine eigenen Prioritäten setzen. Ich bin auch noch am überlegen. Allerdings sitzt man im Smart schon sehr bequem und ich fühle mich rundum wohl in dem Fahrzeug, das macht den Mehrverbrauch für mich akzeptabel

Neben meinem Dienstwagen Brabus, brauchen wir nächstes Jahr noch einen 2.Wagen. GLB, iX3 oder Smart #5 (dann als Premium AWD). GLB ist definitiv in Bezug auf die Materialien der Innenausstattung deutlich schlechter verarbeitet als der Smart , aber die Assistenzsysteme sind besser. Mercedes hat sicher kein Interesse dass Smart hier gleichzieht, sonst hat der GLB ein Problem. Interessant wird sein, wie lange der Smart #5 weiterentwickelt wird. Vor Überraschungen ist man da nie sicher, siehe Taycan.

Ab und an müssen die Zellen ausbalanciert werden, und das passiert nur, wenn man auf 100% lädt.

Und wenn man nie auf 100% auflädt wird man sich wundern, wie die Kapazität abnimmt.

Ist mir beim Versuch die Frontscheibe zu reinigen auch schon passiert.

Allerdings bei 160kmh. Gottseidank war keiner hinter mir. Ich bin mit dieser Funktion nicht so glücklich.

Ich hätte jetzt auf Bielefeld getippt. Trotzdem eigenartig. Das Kartenmaterial & Routing stammt ja von TomTom.

Ist mir noch nie passiert. Und ich bin viel in Frankfurt und München unterwegs. Welche Großstadt ist das denn, wo das Navi „Schmutz“ ist?

Ich habe mich ausschließlich auf den ACC bezogen. Für mich kein Grund zum GLB zu wechseln. Ansonsten sind Assistenten und Software bei MB ausgereifter. Meine Hauptsorge beim Smart ist die Ersatzteilversorgung und mittelfristige Perspektive. Wir haben auf 900km keinen anderen Smart #5 gesehen, dafür viele iX3 NA5. Exklusivität ist schön, aber das macht mir irgendwie Angst.

Wir sind mit dem Smart #5 gerade 900 km nach Italien gefahren. Ladeplanung funktioniert problemlos. Ist ebenfalls ein Dienstwagen mit Flottenkarte und lade überall ohne Vorselektion.

GLB EQ: wir brauchen auch privat ein eAuto und GLB wäre eine Option. Allerdings gefällt mir der ACC des Smart deutlich besser. Der GLB bremst spät und heftig.