Beiträge von Staph

Was kommt da für eine Meldung? Bei Audi war das die berüchtigte Schildkröte, passend zur stark reduzierten Geschwindigkeit.

Bei mir wird der Strom komplett vom Arbeitgeber übernommen. Aber selbst wenn dem nicht so wäre hätte ich kein Problem mit dem Smart. Er ist im Verbrauch bei dieser Größe und Leistung guter Durchschnitt. Keiner beschwert sich über den Mercedes im Test, der mehr verbraucht. Der Q6 war leider nicht dabei, dürfte aber beim Verbrauch nahe am Smart liegen.

Verbrauch identisch wie Macan bei höherer Reichweite beim Smart ,und effizienter als MB EQE oder Volvo EX90. Nicht schlecht!

Bei 3 Profileinstellungen ist Schluss. Die Lösung mit einem zusätzlichen Smart Account ist mühsam. Man müsste sich jedesmal neu beim Auto über den Scan anmelden. Ich denke auch nicht, dass sich das jemals ändert, da man mit der App das Auto auch aufschließen kann.

Ich fahre seit mehr als 6 Jahren elektrisch und finde die Ladeplanung mittlerweile völlig überbewertet. Das Ladenetz ist mittlerweile sehr gut ausgebaut, die Ladezeiten haben sich gerade beim #5 sehr verkürzt und zumindest bei unseren Audis war die Ladeplanung sehr fragwürdig und wir haben meistens nach kurzem Blick auf die Karte die Software überstimmt. Und wir fahren jedes Jahr elektrisch nach Sardinien.

Was genau soll den die Ladeplanung können? Er schlägt doch jetzt schon Ladesäulen auf der Strecke vor und man kann sich entscheiden, wo man laden will. Beim Verbrenner braucht man das doch auch nicht.

Der Punkt ist aber auch: der Smart #5 ist jetzt kein Verbrauchsmonster, wie das manchmal dargestellt wird. Der Q6, den ich ein paar Wochen fahren durfte, braucht mindestens genauso viel. Darüberhinaus bietet er jede Menge Hard- und Softwarebugs und viel Klavierlack.

Doch gibt es. Im Offroad Untermenü wählst Du einmalig Snow aus. Fährt such sehr gut auf schneebedeckten Strassen.

Ich benutze für die Reichweitenberechnung ebenfalls Standard. Dessen Algorithmus berechnet bei meiner Fahrweise realitätsnah. Und es ist definitiv nicht einfach nach WLTP. Wahrscheinlich nimmt er den Durchschnittsverbrauch über einen längeren Zeitraum als Grundlage und nicht den augenblicklichen.

Ohne das Thema weiter strapazieren zu wollen: der Algorithmus für die dynamische Reichweitenberechnung ist beim Smart zu konservativ.