Beiträge von Staph

Interessanterweise habe ich seit heute das gleiche Problem. Rebooten hilft ebenfalls nicht. Warte jetzt mal bis morgen. Die Nummer mit der Sicherung kenne ich vom Q4. Hatte gehofft, diese Übung mit Wechsel zu Smart hinter mir zu lassen. Mist!

Der Smart Pilot ist ja hauptsächlich für Autobahn und gut ausgebaute Landstraßen gedacht und nicht für den Stadtverkehr, aus genau diesen Gründen.

Das wurde in einem anderen Forum schon diskutiert und von Smart bestätigt: in kritischen Fahrsituationen schaltet sich auch im Comfort Modus der vordere Antrieb hinzu.

Ich hatte zuvor einen SQ6. Der hatte einen ähnlichen Verbrauch bei weniger Leistung. Niemand regt sich über den Verbrauch beim Audi auf. Gleiches gilt für den IX60, den ein Kollege fährt. Grund: viele Dienstwagenfahrer, die eine Tankkarte haben und weniger Sparbrötchen, die sich einen PS starken Wagen holen, dann mit den Betriebskosten hadern und im Eco Modus ohne Klima dahingleiten. Wer WLTP Werte versteht und mit anderen Fahrzeugen vergleicht, sollte vom Verbrauch beim Brabus nicht überrascht sein. Ich bin es zumindest nicht.

Die obere Kamera braucht der Smart für die 360 Grad Ansicht. Und die Anleitung ist tatsächlich falsch.

Aber das ist ja nicht das Thema. Es ging um die Performance bei >30 SoC und keiner Vorkonditionierung.

Was erwartest Du bei einem SOC von 38% und ohne Vorkonditionierung? Auf deutlich unter 20% fahren und Akku mindestens 20 Minuten vorwärmen, dann sollte es klappen.

Man sollte ein eAuto vor allem bei kalten Temperaturen nicht mit einem SOC von 10% abstellen. Sobald der Akku abgekühlt ist geht die Restreichweite drastisch nach unten. Ist meiner Frau beim Audi Q4 passiert. Allerdings konnte man da noch im Schildkröten Modus mit 5kmh zu einer Ladestation schleichen.

Ich bin scheinbar einer der wenigen, die mit der Software und deren Bedienbarkeit relativ zufrieden sind. Allerdings habe ich beim 2.2.0. das Gefühl, dass sich manche Dinge verschlechtert haben. Die VZE hat bei mir vorher sehr gut funktioniert, jetzt hat er öfters die falsche Geschwindigkeit. Der ACC arbeitet erratisch oder ich habe die Systematik nicht durchschaut: manchmal beschleunigt er selbstständig auf die neue zulässige Geschwindigkeit, manchmal muss ich die erst mit einem Tastendruck freigeben.

Ich habe jetzt auch das wiederkehrende Problem der angeblich nicht geschlossenen Fronthaube bzw. Ladeanschlussdeaktivierung. Gibt es dafür eine Lösung?