@Hogi983,
mit den von Werk aus nicht optimal eingestellten Fahrwerken bei nahezu allen Herstellern schein etwas dran zu sein.
Ich war übrigens kurz nach Auslieferung meines Brabus im letzten Jahr bei @AT-Zimmermann und habe es richten lassen.😉
Das dazugehörige Video ist auf YT verfügbar.
Hat Jemand eine Ahnung was das in Deutschland kostet und wo man das evtl. in Berlin machen lassen kann? Bei niedrigen Geschwindigkeiten ist mir auch noch nie was aufgefallen.
Ab 170 / 180 hab ich das Gefühl es wird was schwammig oder ist das normal weil weich eingestellt?
Ab 170 / 180 hab ich das Gefühl es wird was schwammig oder ist das normal weil weich eingestellt?
Nach meiner Erfahrung ist das Verhalten normal, was du beschreibst.
@Hogi983,
mit den von Werk aus nicht optimal eingestellten Fahrwerken bei nahezu allen Herstellern schein etwas dran zu sein.
Ich war übrigens kurz nach Auslieferung meines Brabus im letzten Jahr bei @AT-Zimmermann und habe es richten lassen.😉
Das dazugehörige Video ist auf YT verfügbar.
Danke Ronaldus, genau dieses Video von @AT-Zimmerman (diesem äusserst informativen Kanal will ich auch meinen Dank aussprechen) hat mich dazu motiviert, der Geschichte nachzugehen. Auf der einen Seite sehr robuste und solide hochwertige Komponenten verbaut und dann einfach nur schlampig eingestellt.
Und ich kann es jedem nur wärmstens empfehlen: Wenn einem beim Fahrverhalten etwas nicht 100% gefällt, sollte man die Einstellung kontrollieren und korrigieren lassen. Eventuell auch über den Vertragshändler als Gewährleistung.
Aber ich sage Euch bei meinem wäre es auch bei voller Bezahlung aus eigener Tasche jede Euro wert.
Bei mir hat die Werkstatt die Vibrationen bei 130–170 km/h sogar selbst bei der Probefahrt festgestellt und als Reklamation aufgenommen. Sie haben die Aufhängungen und Gelenke überprüft und eine nicht hundertprozentig feste Abdeckung als Ursache für die Vibrationen genannt. Anschließend wurde keine weitere Probefahrt durchgeführt, und mein Wunsch nach einer Fahrwerksvermessung wurde bei einem Neuwagen als unnötig abgetan.
Als ich am Tag darauf den Heimweg antrat und die Vibrationen nach wie vor vorhanden waren, habe ich selbstverständlich sofort wieder reklamiert. Dabei wohne ich rund 300 km von diesem Händler entfernt und habe den langen Weg eigentlich nur deshalb auf mich genommen, weil bei diesem Termin die mitgekaufte AHK sowie die schwarzen Spiegelringe montiert wurden.
Was mich in Wirklichkeit am meisten nachdenklich stimmt, ist die Tatsache, dass dem „Profi“ nicht aufgefallen ist, wie eigenartig mein Smart gefahren ist.
Ich habe nach der Korrektur der Spurwerte bereits nach den ersten paar hundert Metern das deutlich souveränere Fahrgefühl gespürt.
Es ist jetzt ein komplett anderes und besseres Auto – ich bin total happy!
Hier der Youtube Link zu Video:
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PS: ich habe unserer österreichischen GF Feedback gegeben, schließlich haben wir ja das selbe Ziel das sich die Marke Smart positiv wahrgenommen wird. Dafür wäre es eigentlich eine gute Investition alle Fahrzeuge vor der Übergabe an die Kunden sicherheitshalber zu vermessen und nur perfekt eingestellte Fahrzeuge zu übergeben. Und so ganz nebenbei lernen die Smart Mechaniker wie super das Auto fährt wenn die Werte passen ohne das sie die Mechaniker auf Schulungen schicken müssen.
Ich möchte meine Erfahrungen mit der Federung beziehungsweise den Stoßdämpfern teilen.
Ich lebe in Spanien und habe dort einen Smart #5 BRABUS als Vorführwagen mit 1.800 km Laufleistung gekauft. Von Anfang an hatte ich den Eindruck, dass die Federung des Fahrzeugs ziemlich weich abgestimmt ist, weicher, als es mir persönlich gefällt.
Bei legalen Geschwindigkeiten war das kein Problem. Ab etwa 140 km/h auf der Autobahn führten jedoch Bodenwellen oder Unebenheiten dazu, dass sich das Fahrzeug deutlich aufschaukelte. Teilweise musste ich sogar vom Gas gehen, bis sich die Bewegungen wieder beruhigt hatten.
Zwei Monate nach dem Kauf rief mich das Autohaus an und teilte mir mit, dass es eine Serviceaktion zum Austausch aller vier Stoßdämpfer gebe. Auf Nachfrage bei Smart Europe erklärte man mir, dass es sich um eine technische Verbesserung handle, die für den Kunden kostenlos durchgeführt werde.
Man sagte mir außerdem, dass auch die ursprünglich eingebauten Stoßdämpfer in Europa zugelassen seien, die neuen jedoch aufgrund des leistungsorientierteren Charakters der BRABUS-Version ein besseres Fahrverhalten bieten würden.
Nach dem Austausch empfinde ich das Fahrzeug als etwas straffer. Die größte Verbesserung merke ich jedoch bei Geschwindigkeiten ab etwa 140 km/h, da sich das Fahrzeug nun deutlich weniger aufschaukelt, auch wenn noch immer leichte Bewegungen vorhanden sind.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sich das Fahrverhalten verbessert hat. Die neuen Stoßdämpfer sind jedoch keineswegs sportlich abgestimmt.
Hat jemand im Forum dieselbe Erfahrung gemacht und kann darüber berichten?
Viele Grüße an alle.
Hat jemand im Forum dieselbe Erfahrung
was ist das genaue Produktionsdatum deines Fahrzeug?
Zu Kontext Veränderung am Fahrwerk ist nur von den allerersten Fahrzeugen etwas bekannt, wovon angeblich keiner hier bei uns einen davon je erhalten haben sollte...
Hast Du etwas Schriftliches zu der genannten Aktion?
Obwohl ich danach gefragt habe, wollte mir das Autohaus keinerlei technische Daten zu den Stoßdämpfern mitteilen. Das Fahrzeug wurde im Januar 2026 in Spanien erstmals zugelassen. Was das Herstellungsdatum betrifft, habe ich bisher noch keine Website gefunden, auf der es sich anhand der Fahrgestellnummer zuverlässig ermitteln lässt.
Herstellungsdatum
Schau mal in dein Coc Papier auf Seite 1 (geändert 
) unten rechts steht das Herstellungsdatum...
2/2025
Februar 2025 gebaut aber erstmalig im Januar 2026 zugelassen. Ungewöhnlich.
Europapremiere war im März 2025.
