Wenn ich das so lese, würde ich sagen, die Batteriekühlung ist etwas unterdimensioniert. Wobei das wieder ein rein deutsches Problem sein dürfte. Wo sonst auf der Welt darf man legal 200 fahren :).
Hast du eine Idee, wo unbefähr er Momentanverbrauch hängt, wenn man auf flacher Strecke die 200 oder 210 einfach nur "hält"?
Morgen bin ich wieder auf der Autobahn. Dann schau ich mal
Hier ein Foto der Fehlermeldung
Wie schnell kam denn so eine Meldung bei den erlebten Szenarien zu Kontext Speed?
Hier ein Foto der Fehlermeldung. ( Hab ich vorsichtshalber bei 205 km/h von meiner Frau fotografieren lassen 😉)
Der Text lautet: Armaturenbrett Anzeige anomal. Bitte an den Händler wenden.
So richtig wusste ich auch nicht was ich damit anfangen soll. Hat jemand eine Idee?
Ja danke dir.
Genau das war die Fehlermeldung. Hatte keinen Beifahrer zum fotografieren.
Der Inhalt ist vermutlich falsch übersetzt. Ich vermute es geht um die Batterietemperatur.
Normalerweise nutze ich einen OBD-Dongle zu auslesen der Werte mit Carscanner. Aber aktuell funktioniert der OBD nicht mit dem #5. Er verbindet sich, zeigt einige wenige Werte an und sofort trennt er wieder die Verbindung.
Wie schnell kam denn so eine Meldung bei den erlebten Szenarien zu Kontext Speed?
Bei mir mehr oder weniger sofort, wenn ich die Höchstgeschwindigkeit erreicht hatte. Und dann auch immer wieder.
Wenn ich das so lese, würde ich sagen, die Batteriekühlung ist etwas unterdimensioniert. Wobei das wieder ein rein deutsches Problem sein dürfte. Wo sonst auf der Welt darf man legal 200 fahren :).
Hast du eine Idee, wo unbefähr er Momentanverbrauch hängt, wenn man auf flacher Strecke die 200 oder 210 einfach nur "hält"?
Hab nicht drauf geachtet. Muss ich beim nächsten mal auf die Momentanverbrauchanzeige umschalten.
Zur Akkutemperatur.
War ja vorher bei Ionity laden. im Anschluss bin ich vielleicht noch 20-30 km mit ca. 150 km/h gefahren. Erst dann war die Piste frei war hatte ich auf über 210 km/h beschleunigt und `ne Weile die Geschwindigkeit gehalten.
Möglicherweise war die Temperatur durch den vorherigen Ladevorgang noch recht hoch, so das es zu dieser Fehlermeldung kam. Die Verschwand aber sofort nach Drosselung und tauchte nie wieder auf bei Geschwindigkeiten unter 180 km/h.
Mh, könnte auch nur sein, dass ein Soll-/ Ist Wert Abgleich nicht passt. Hattest du den Eindruck das er Leistung reduziert? Das würde am ehesten eine Überhitzung plausibilisieren. Im Fall einer Überhitzung der Batterie würde ich vemruten, dass das BMS Leistungsabgabe der Batterie dastisch reduziert.
Was dann passieren sollten man sich hier anschauen: BMW i4 M50: Überzeugt BMW M auch elektrisch? // Fast Lap Classic
Bei mir mehr oder weniger sofort,
sofort ist definitiv zu früh, wenn Du zuvor keinerlei erwähnenswerte, plausible Temperatursteigerung hattest...
D.h. entweder ein Individuelles Problem oder ein genereller Fehler sofern hier noch mehr Bestätigungen kommen .... das finden wir sicher gemeinsam mit Hilfe des Forum heraus ;-).
gibt es da nicht beim Brabus diese seltsame Meldung dass man die Höchstgeschwindigkeit erreicht hat? Vielleicht wurde das etwas kryptisch übersetzt und wird dann so dargestellt? Wobei dann zusätzlich ein Warnton kommt meines Wissens
...
