ADAS

    Meine weitere Fahrten haben bestätigt, eine Woche bei Freundlichen hat nichts gebracht. Schildererkennung ist auch nach wie vor ein Mist, Ich habe "intelligenter adaptiver tempomat" deaktiviert, für mich unbrauchbar und werde nur mit ACC fahren.

    Vielleicht wird Smart das noch nachbessern, ich bleibe mit dem Werkstatt im Kontakt.

    Ich fahre auch seit Tag 3 nur mit ACC.

    Was bestellt: Smart #5 Brabus - Laser Red Metallic - AHK

    Bestellt: 23.07.2025 - Eingangsbestätigung: 23.07.2025 - Bestellbestätigung: 08.09.2025

    Wunsch Übergabedatum: 15.01.2026 - geplantes Übergabedatum: 08.01.2026 /19.12.2025 /15.12.2025 18.12.2025 16.12.2025

    Aktueller Status : 18.11.2025 Zeebrugge - verzollt  05.12.2025 In Transit vom VPC to destination country 08.12.2025 Wird für die Übergabe vorbereitet

    Zugelassen am 19.02.2026, abgeholt am 20.02.2026

    Gefällt mir 1
    Zitat von Bill#5

    Schildererkennung ist auch nach wie vor ein Mist

    Im anderen Forum gibt es mehrere bestätigete Fälle, dass es eine Reparatur-Firmenware gibt, damit alle Firmenwarestände der Steuergeräte gleich sind. Danach funktioniert die Schildererkennung (fast) tadellos, wie es bei den meisten #5 der Fall ist bzw. sein sollte. Hilft das angleichen der Firmenware-Stände nicht, müssen ggf. Steuergeräte getauscht werden.

    Nicht Smart ist das Problem, sondern Deine Werkstatt.

    smart #5 Summit Edition, seit 11/2025
    Fiat 500e Cabrio la Prima by bocelli, seit 08/2023


    Zitat von Tischkante

    Im anderen Forum gibt es mehrere bestätigete Fälle, dass es eine Reparatur-Firmenware gibt, damit alle Firmenwarestände der Steuergeräte gleich sind. Danach funktioniert die Schildererkennung (fast) tadellos, wie es bei den meisten #5 der Fall ist bzw. sein sollte. Hilft das angleichen der Firmenware-Stände nicht, müssen ggf. Steuergeräte getauscht werden.

    Nicht Smart ist das Problem, sondern Deine Werkstatt.

    Du meinst der Smart hat nichts dafür, dass nach einem Jahr nach dem Release, ich kaufe ein Auto mit schlechtesten Assistenzsystemen und der Werkstatt ist Schuld?


    Mein Smart kam Anfang April zum Händler, warum waren dort fehlerhafte Steuergeräte verbaut und nicht neuste FW bei Auslieferung installiert?


    Sorry, das kann ich jetzt nicht annehmen. Vor einer Woche war meiner in der Werkstatt und es wurden nach Absprache mit Smart alle notwendige Arbeiten durchgeführt. Heute, wie jeden Tag mit Smart, fahre ich auf die Autobahn mit 120 Begrenzung,

    dann kurz danach an dem Schild "Alles Aufgehoben" vorbei und der Smart zeigt weiterhin fleißig 80 kmh Begrenzung. Und das ist nicht ein Einzelfall, deshalb fahren mit Smart Pilot ist einfach unmöglich.


    Ich werde mit Werkstatt sprechen, kannst du mir bitte den Link auf den anderen Forum geben?

    Problembeschreibungen bzw Lösungswege gibt's auch hier im Forum:


    Thread: Verkehrszeichen Erkennung im #5 problematisch wie beim #1 & #3

    Ja, die Werkstatt ist schuld, da Dein Händler für die Updates vor Übergabe zuständig ist und geschlampt hat. Hier gibt es klare Anweisungen von Smart wir Autos zu übergeben sind. Kann man mehrfach in diesem und dem anderen Forum nachlesen.

    Hier eines der aktuellen Beispiele, wo es nachträglich gefixt wurde. Ich meine aber bei dem Benutzer hat es auch mehrere Werkstattanläufe gebraucht: https://www.smart-emotion.de/f…a/?postID=86599#post86599

    smart #5 Summit Edition, seit 11/2025
    Fiat 500e Cabrio la Prima by bocelli, seit 08/2023


    Gefällt mir 1

    Ich hab meinen heute abgeholt und natürlich ist er schon auf 2.2.0 aber weis zufällig Jemand, ob man auch selbst sehen oder abrufen kann welle FW Ständige die anderen Geräte haben?

    • Neu

    Ich bin mit meinem smart #5 Brabus inzwischen rund 35.500 km gefahren und bin vom ADAS wirklich begeistert. Unter den richtigen Bedingungen – insbesondere auf der Autobahn – finde ich die Spurzentrierung praktisch zu 100 % zuverlässig.

    Allerdings sind mir zwei Probleme aufgefallen, und ich würde gerne wissen, ob andere Fahrer ähnliche Erfahrungen gemacht haben:

    1. Temporäre Verkehrsschilder/Hindernisse bei Baustellen

    Das Fahrzeug scheint temporäre Warn- oder Umleitungsschilder, die direkt auf der Fahrbahn aufgestellt werden – beispielsweise bei Baustellen zur Verkehrsführung –, überhaupt nicht zu erkennen. Wenn man nicht selbst eingreift, würde der Wagen meiner Erfahrung nach tatsächlich direkt in diese Schilder hineinfahren.

    2. Möglicher toter Bereich der Kameras schräg nach vorne

    Ich habe außerdem den Eindruck, dass der Wagen schräg nach vorne, ungefähr im 45-Grad-Winkel, keine besonders gute Sicht hat.

    Wenn sich beispielsweise ein anderes Fahrzeug leicht vor mir auf der linken oder rechten Seite befindet und dann in meine Spur zieht, würde ich erwarten, dass der smart darauf reagiert und abbremst. Das tut er jedoch teilweise nicht.

    Es wirkt auf mich so, als befände sich das andere Fahrzeug in diesem Moment zu weit seitlich für die Frontkameras, gleichzeitig aber noch zu weit vorne für die seitlichen Kameras an den Außenspiegeln.

    Wenn ich das beispielsweise mit XPENG vergleiche, haben deren Fahrzeuge zusätzliche, schräg nach vorne gerichtete Kameras ungefähr im 45-Grad-Winkel, die der smart meines Wissens nicht besitzt.

    Diese beiden Situationen haben mich bereits mehrmals relativ nahe an einen Unfall gebracht. Das finde ich gerade deshalb etwas beunruhigend, weil das ADAS des smart ansonsten so stabil, zuverlässig und vorhersehbar funktioniert, dass man schnell großes Vertrauen in das System entwickelt.

    Hat jemand von euch dieselben Erfahrungen gemacht – insbesondere mit Fahrzeugen, die schräg von vorne in die eigene Spur wechseln, oder mit temporären Baustellenschildern auf der Fahrbahn?