Smart OS 2.3.0 / 2.3.1

Ich hatte meinen #5 nun auch schon 2x in der Werkstatt. U. A. auch wegen des Spurassistenten.

Beim ersten Besuch wurden die Kameras kalibriert. Beim 2. Besuch wurden die Kameras nochmal kalibriert und zusätzlich angeblich die Spur vermessen/eingestellt und die Lenkung kalibriert (das soll wohl immer gemeinsam mit den Kameras gemacht werden). Ergebnis: Nix. Das Auto tanzt und pendelt weiterhin. Schlimmer noch, es saugt sich regelgerecht an LKWs auf der Nachbarspur an, um dann „Gefahr“ zu erkennen und dagegen zu lenken.

Der 3. Besuch in der Werkstatt steht demnächst an. Diesmal soll die ganze Lenkung getauscht werden. Meine Erwartungen sind vorsichtig ausgedrückt…gering.

Neben den ganzen anderen Software-Mängeln, knarrenden Sitzen, klappernden Scheiben usw. sehe ich den Spurhalte-Assistenten allerdings als eine echte Verkehrsgefährdung, die in diesem Zutand niemals eine Zulassung erhalten haben dürfte .

Zitat von arniebirdy

Ich hatte meinen #5 nun auch schon 2x in der Werkstatt. U. A. auch wegen des Spurassistenten.

Beim ersten Besuch wurden die Kameras kalibriert. Beim 2. Besuch wurden die Kameras nochmal kalibriert und zusätzlich angeblich die Spur vermessen/eingestellt und die Lenkung kalibriert (das soll wohl immer gemeinsam mit den Kameras gemacht werden). Ergebnis: Nix. Das Auto tanzt und pendelt weiterhin. Schlimmer noch, es saugt sich regelgerecht an LKWs auf der Nachbarspur an, um dann „Gefahr“ zu erkennen und dagegen zu lenken.

Der 3. Besuch in der Werkstatt steht demnächst an. Diesmal soll die ganze Lenkung getauscht werden. Meine Erwartungen sind vorsichtig ausgedrückt…gering.

Neben den ganzen anderen Software-Mängeln, knarrenden Sitzen, klappernden Scheiben usw. sehe ich den Spurhalte-Assistenten allerdings als eine echte Verkehrsgefährdung, die in diesem Zutand niemals eine Zulassung erhalten haben dürfte .

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Guten Morgen,

ich habe genau so auch meine Erfahrungen gemacht. Bei Zeekr gibt es die gleichen Probleme, ist ja auch die gleiche Plattform. Das Fahrwerk folgt den Spurrillen und das macht es unangenehm bei Geschwindigkeiten über 120 km/h.

Zitat von arniebirdy

Neben den ganzen anderen Software-Mängeln, knarrenden Sitzen, klappernden Scheiben usw. sehe ich den Spurhalte-Assistenten allerdings als eine echte Verkehrsgefährdung, die in diesem Zutand niemals eine Zulassung erhalten haben dürfte .

Die Zulassung wird für das Modell erteilt und wenn man so den Beiträgen folgt haben nicht alle diese Probleme. Auch bei mir hält der #5 die Spur tadellos und ich finde ihn im Bereich 130-160 kmh nicht unsicher/schwammig im handling. Darüber fahre ich nicht.

Ich kann bis auf einen gelegentlich leicht knarzenden Beifahrersitz (habe ich noch nicht dem Händler gemeldet) nichts bemängeln.

Ja es gibt mal nen Softwarebug aber davon ist kein Hersteller bei den immer komplexeren Systemen frei.

Die Assistenzsysteme nutze ich bis auf die Einparkhilfe allesamt und bin zufrieden. Ja, es gibt Dinge die ich bei meinem ID gelungener fand aber das ist normal. Das perfekte Auto das jeden individuellen Wunsch erfüllt gibt es halt nicht. Für mich schlägt der #5 seinen Vorgänger, wie auch alles was ich bisher gefahren habe, aber bei weitem.

Das alle die mit größeren Problemen zu kämpfen haben sich davon nichts kaufen können ist mir klar. Bei der Endprüfung im Werk ist Luft nach oben. Darf so nicht sein. Drücke allen gebeutelten die Daumen das die Werkstätten die Mängel abgestellt bekommen.

Wenn es garnicht werden will, sollte man mit dem Stichwort wandeln sich nicht scheuen Druck zu erzeugen. Denn das es auch ohne diese Mängel geht liest man eben auch hier im Forum.

Zitat von arniebirdy

es saugt sich regelgerecht an LKWs

ist auch definitiv geprüft und sichergestellt worden, dass alle Steuergeräte aktuell und konsistent zu Kontext Software sind...

denn wenn nein, bringt die Kalibrierung der Kameras alleine ggf. nichts...

Laut Werkstatt finden alles Aktionen immer im engen Austausch mit Smart statt. Jede Aktion von der Werkstatt wird quasi von Smart vorgegeben. Mach jeder Aktion werden Messwerte/Ergebnisse an Smart zur Auswertung geschickt. Die dürfen quasi nichts ohne Vorgabe von Smart machen. Und „ja“, Laut Werkstatt sind alle Komponenten auf dem aktuellen (von Smart angegebenen) Softwarestand