Vor der Entscheidung ob ich die Sommer-/Winterreifen jeweils aug die Originalfelgen aufziehen lasse oder gleich Kompletträder kaufe, wüsste ich gerne, ob ich Räder selber wechseln kann. Die Angaben in der Smart-Anleitung zu den Anhebepunkten sind recht wage. Kann mir jemand sagen, wo die korrekten Anhebepunkte sind? Ist etwas sensibel, da sie sich in unmittelbarer Nähe der Hochvoltbatterie befinden. IMG_8123.jpg
Radwechsel
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du hebst an dem fetten stahl vierkantrohr an. erstes foto unten links. Hinten ist das der einzig logische punkt.
Vorne zeigt die markierung auf den Falz, der sah für meinen geschmack aber etwas zu hoch aus. Ich würde dort ebenfalls das Vierkantrohr daneben wählen.
Wobei ich letztlich nur mit dem hinteren Hebepunkt auch das vorderrad hochgehoben habe.
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Ist die Anleitung S.168 ungenügend?
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Auf jedenfall brauchst du für den vorderen Punkt eine schmale Auflage. Ein normaler Teller paßt nicht.
Habe gerade gewechselt und ja es ist selbst wenn man drunter guckt beschissen beschrieben. Hinten ist es noch etwas klarer, da gehst du auf dem Vierkant. Aber Vorne hast du zwischen Plastikverkleidung vom Schweller und einer Falz nur einen schmalen Spalt. Den Pfeil auf dem Schweller kann man auch nur sehr schwer erkennen. Der fällt hinten schon besser ins Auge.
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Auf jedenfall brauchst du für den vorderen Punkt eine schmale Auflage. Ein normaler Teller paßt nicht.
Habe gerade gewechselt und ja es ist selbst wenn man drunter guckt beschissen beschrieben. Hinten ist es noch etwas klarer, da gehst du auf dem Vierkant. Aber Vorne hast du zwischen Plastikverkleidung vom Schweller und einer Falz nur einen schmalen Spalt. Den Pfeil auf dem Schweller kann man auch nur sehr schwer erkennen. Der fällt hinten schon besser ins Auge.
Der angesprochene Falz IST der Hebepunkt, daher passt auch jeder Teller.
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Der Teller meines Wagenhebers hat eine fette Nut, passt hervorragend auf die Falz.
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Vielleicht könnte jemand der noch rangeht den Punkt der Diskussion noch fotografieren? Dann kann man das sehr gut nachvollziehen.
