@BerndAusStade,
ich freu mich für dich und wünsche dir viel Spaß mit deinem neuen Gefährt.🖖
Am besten gefällt mir dein konsequentes Handeln - alles richtig gemacht und smart den dicken Daumen gezeigt. Die haben es nicht anders verdient. Diese Unzulänglichkeiten sind nicht akzeptabel.
@BerndAusStade
Das zugegeben ziemlich endgeil!
…und vor allem alles im Preis mit drin.🤪
Mit der Stimme von Martin Semmelrogge
… „Kaleu anblasen“
Heute Morgen war der Valet Modus da, jetzt nicht mehr.
Dazu zeigt er oben links am Männchen (neben Name und Fahrzeugeigentümer folgendes Zeichen:
Im Handbuch finde ich nichts dazu.
Sieht irgendwie nach nicht verbunden aus
Ich hatte mich auch gewundert, denn als ich vor einigen Tagen mal wieder experimentierfreudig war, tauchte plötzlich das von die besagte Symbol auf.
Konnte auch keine Erklärung hierfür finden. Allerdings konnte ich auch keine Einschränkung bisher bemerken. Symbol ist immer noch da, aber ich hab keine Nerven, um mich deshalb extra abzumelden, denn „Never change a running system“.
Ok, da zähl ich mich nicht dazu
Da ich selten Langstrecken fahre, lade zu 98% zuhause nachts an der Wallbox.
Ja zuhause schone ich meinen Akku mit deinem besagten Ladeverhalten.
Aber auf Langstrecke ist das so gut wie unmöglich.
Allzu oft sollte man die NMC Zellen aber nicht unter 20% entladen. Optimal ist zwischen 20-80%. LFP können das schon eher ab.
Allgemein sollte man durch die hohe thermische Belastung eh nicht zu oft schnellladen.
Ja das stimmt.
Aber wenn ich alle Regeln einhalte, wird mein E-Fahrzeug für mein Fahrprofil unbrauchbar und das trifft vermutlich auch für die meisten Nutzer der E-Mobilität zu.
tom2104 ,
ah okay, ich kann ja mal bei Gelegenheit nachhaken. Damals vor ca. 1 Jahr war an meiner Adresse nur „Go“ verfügbar und nicht „Intelligent Go“, warum auch immer.🤷♂️
Ich bin bei Octopus Energy und nutze den Tarif „Octopus Go“. Von 00 bis 05 Uhr lade ich knapp 10 cent günstiger gegenüber dem Normaltarif mit 32 cent.
Dann wäre noch der Tarif „Intelligent Go“ möglich, welcher ein steuerbares Fahrzeug (z. B. Tesla) oder eine steuerbare Wallbox voraussetzt. (z. B. Zappi myEnergi) Diese ist zwar bei mir verbaut, aber ich möchte die Ladevorgänge selbst steuern.
RalphGM ,
ich wage mal ‚ne vorsichtige Prognose.
Jetzt ist es gleich 7.30 Uhr. Wenn du nachher ins Auto steigst, ist es so als wäre nie etwas gewesen.🤷♂️
Ich habe zumindest diese Einstellung gefunden: Wenn man die Taste zum Fortsetzen des Tempomaten drückt (Lenkrad linke Seite: Taste oben rechts), wir die gewählte Geschwindigkeit auf das Tempolimit erhöht
Ich versuch mal noch zu ergänzen.
Ist der Smart Pilot aktiv und man fährt gerade nach seiner individuell eingestellten Geschwindigkeit, z.B. 140 km/h. (erlaubt ist beispielsweise nur 120, laut Verkehrszeichenerkennung)
Bremst man in diesem Modus ab (durch betätigen des Bremspedals) deaktiviert sich sofort der Smart Pilot. Erst durch drücken der Taste 2 (siehe Screenshot) stellt sich der Smart Pilot auf die zuletzt eingestellte Geschwindigkeit von 140 km/h ein. Entscheidet man sich nun doch für die 120 km/h, betätigt man erneut die Taste 2 (siehe Screenshot) und schon wird die regulär erkannte Geschwindigkeit von 120 km/h übernommen.
Finde ich super gelöst und wenn man sich eingefuchst hat, ist ein sehr entspanntes cruisen möglich.
