Hi, mein Schlüssel/Fernbedienung ist seit gestern "tot". Fahren nur mit Handy-App möglich.
Kann es denn sein, dass die Batterie schon nach 3 Monaten leer ist?
Ja das gut sein. Habe folgendes im Handbuch gelesen (S.60): https://manual.smart.com/de/model/1744706701174 (Ganz unten ist das Handbuch)
In einem Nachbarforum wurde diskutiert, dass bei einigen „China-Adaptern“ ein zusätzlicher Widerstand eingelötet werden muss, um sie betreiben zu können. Evtl. Ist das bei dem Adapter, den Du gekauft hast auch der Fall?
Kann da mal recherchieren. Danke für den Hinweis.
Alles anzeigenDu kannst das Auto nicht rollen lassen, wenn du zum Beispiel auf eine Rotlicht-Ampel zufährst musst du “auf dem Gas“ bleiben.
Ist natürlich alles Gewohnheitssache, doch ich schätz(t)e den Segelmodus, den der #5 leider nicht bietet.
Beste Grüße
Bernd
Ich bin dem Grunde nach auch immer noch ein Segler. Am Ende des Tages müsste das auch mindestens genauso effizient sein, denn Laden durch Rekuperation bedeutet auch immer Ladeverluste. Und wenn ich das Fahrzeug wirklich verzögern muss, dann wird ja zunächst mal nur rekuperiert bis die angeforderte Bremsleistung zu groß wird.
Habe mich jetzt beim #5 an die mittlere Rekuperationsstufe gewöhnt- S-Pedal habe ich kürzlich mal getestet und hat auch irgendwo seinen Reiz. Aber eigentlich möchte ich einmal beschleunigen, dann den Fuß vom Gas nehmen und den Wagen rollen lassen.
Danke dir!
So, heute den V2L Adapter von Aliexpress angeschlossen. Gut ist, dass er erkannt wird vom Auto.
Wollte unseren Standard 230V Dyson Haushaltsstaubsauger daran betreiben. Ging nicht!
Zweimal habe ich geschafft, dass der Staubsauger für eine 1/2 Sek ansprang, dann sofort wieder aus ging. Habe deaktiviert und wieder aktiviert am Auto. Half nix. Weiß noch nicht woran es liegt, ggf. Einzel-Problem oder generell eine Fehlkonstruktion?
Kann den hier im Thread von mir gekauften V2L Adapter daher nicht mehr wirklich empfehlen aktuell.
ODER es wurde mit OTA 2.1.0 bereits gefixt
Hatte ich auch schon dran gedacht, allerdings ist im Changelog vom OTA 2.1.0 nichts zu dem Thema enthalten.
Kurzes Update zu diesem Thread.
Ich hatte wegen der Fehlalarme ja den Smart Support per E-Mail angeschrieben mit der Schilderung der Fehlalarme und ob das ggf. im Rahmen eines Softwareupdates weniger empfindlich eingestellt werden könnte. Da kam auch nach ein paar Tagen eine freundliche Antwort, wonach ich einen Termin mit einer Smart Servicepartner-Werkstatt vereinbaren sollte. Dort könne das System fachgerecht überprüft und ggf. die Empfindlichkeit anpassen. Das war vor 11 Tagen.
Soweit so gut. Trotzdem dachte ich, dass es ja ganz nett wäre, wenn ich ein kleines Video von dem Phänomen mache wie der Fehlalarm losgeht, nachdem ich das Fahrzeug verlassen habe obwohl niemand drin ist.
Was soll ich sagen, seit der Email von Smart trat kein einziger Fehlalarm mehr auf 
In den ersten 2 Wochen hatte ich mit Sicherheit 15 Fehlalarme, insbesondere in Tiefgaragen, jetzt Null. Und ich stand die Woche 3 Mal wie blöd nach dem Aussteigen mit Handy in der Hand und filme meinen Smart und nix passiert. 
Nun gut, entweder haben sich die Innenraumsensoren selbst kalibriert, oder es ist das Wetter oder es ist Zufall. Aktuell ist alles gut.
Ich hatte den Schalter auch schon mal umgelegt, allerdings auf der Autobahn, konnte aber keinen Unterschied feststellen.
Muss ich wohl nochmal in der Stadt testen.
Habe gerade direkte Vergleichsbremsungen gemacht mit 40 / 60 / knapp 100 km/h. Ich spüre wirklich NULL Unterschied was das Ansprechverhalten der Bremse angeht.
Rufen Sie die Schnittstelle „Einstellungen” auf: >Fahrzeugeinstel● Tippen Sie auf Fahrzeugeinstellungen > Fahren > Fahrwerkskomfortbremsung, um die Komfortbremsung ein-/auszuschalten. Wenn die elektronische Stabilitätskontrolle ausgeschaltet ist, wird diese Funktion unterdrückt.
Ist eine Schiebeschalter, allerdings auf Englisch..smooth breaking oder so...
Ich muss das mal testen. Ich meine ich fahre mit Komfortbremse seit Übernahme des Wagens und finde das Bremsverhalten eigentlich angenehm. Zumindest nicht unähnlich zu meinem GLC Plug-In Hybrid davor.
Jeder Handschlag von der Mercedes Werkstatt muss von Geely abgezeichnet werden. (Garantieabwicklung) Mein Brabus stand für Nichtigkeiten 14 Tage bei Mercedes.
Das ist aber doch bei jeder Vertragswerkstatt so, dass die eine Freigabe für Reparaturleistungen braucht.
Letztlich ist man mit dem #5 immer noch günstiger unterwegs als mit einem Verbrenner, es sei denn in unrealistischen Vergleichen wird so getan als würde der E Auto Fahrer ausschließlich Ad hoc ohne Abo für 70 Cent am Schnelllader laden.
Und das obwohl die Rahmenbedingungen in Deutschland wirklich ungünstig sind mit den wohl teuersten Strompreisen in Europa. Und weil Benzin und Diesel dank lahmender Weltwirtschaft und moderaten Rohölpreisen und schwachem USD gerade ziemlich günstig sind.
Wenn das Barrel Öl mal wieder 20 USD teurer ist, der Dollar wieder stärker und die nächste Runde der CO2 Besteuerung ansteht, dann wird der #5 geradezu eine Sparbüchse sein wenn Diesel und Super weit über 2 Eur pro Liter liegen 😉
