Erstes Auto damit, wa?
Nein, ich fahre inzwischen das fünfte E-Auto - also quasi ein Firstmover 
Es gab immer wieder kleine Fortschritte beim autonomen Fahren, bis zu diesem Rückschritt beim #5. Allerdings war bei meiner Autohistorie nie ein Tesla dabei - aus Gründen ...
Ich fahre nun unseren Brabus seit 14 Monaten und gut 28'000 km. Der erste Service-Termin ist bereits gebucht.
Meine Erfahrungen mit den Assistenzsystemen sind jedoch ernüchternd. Anfänglich wollte ich alles mit SmartPilot fahren, bis ich realisieren musste, dass er bei engeren Kurven nicht klarkommt, geschweige denn Kreisel oder Schikanen beherrscht. Also habe ich mich - ausser auf langen Autobahnfahrten - vom SmartPilot verabschiedet.
Es kam eine längere Phase des ACC-Fahrens. Aber auch hier sind die Mängel zahlreich:
Also habe ich auch den "intelligenten Tempoassistenten" mittels Favoritentaste ausser Betrieb genommen. Ich fahre heute "nur" noch mit einem adaptiven Tempomat, welcher den Abstand zum Vorausfahrenden hält. Dank der Verkehrszeichenerkennung kann ich immerhin mit einem Klick auf die erkannte Geschwindigkeit stellen und muss dann allerdings immer noch meine Toleranz manuell nachjustieren. Oder wenn ich den beschränkten Bereich ohne Tempomat fahre, bin ich danach mit einem Klick (Resume) wieder auf der vorher eingestellten Geschwindigkeit.
Fazit 1: Ich fahre mit ACC ohne intelligenten Tempoassistenten und fühle mich wohl dabei. Ich habe keine "Störeinflüsse" mehr, fahre jedoch wie vor 10 oder 15 Jahren ohne "moderne" Assistenten.
Fazit 2: Ich finde den #5 Brabus nachwievor ein tolles Auto mit viel Power und hoher Ladegeschwindigkeit. (Obwohl seit dem Update auf 2.3.0 mein Navi nicht mehr startet 
)
Ich habe eine Mail von Smart bekommen, dass ich wegen meinem Navi-Problem in die Werkstatt fahren soll. Dort werde mir ein Update aufgespielt!
Wie bist du zu einem OTA-Update gekommen?
Der Update auf 2.3.0 ist eigentlich ohne Komplikation (automatisch Aktivierung um 02.00 Uhr) durchgelaufen.
Allerdings ist die Navi-App ebenfalls nicht mehr startbar:
Ich werde wohl oder übel den "customer service" kontaktieren
Ich habe das fix4bike System nicht gekannt! Tolle Sache!
Wir haben ein Thule-Produkt für 2 Räder und mit Montage und Fahrverhalten keinerlei Probleme.
Unser Vertrauen in die Voraussagen bezüglich Reichweite ist beachtlich. Ich wusste natürlich über die zurückzulegende Strecke (Feriengast an den Flughafen bringen und wieder zurück) Bescheid, habe aber zu meiner Schande verpasst vorsorglich auf 100% zu laden. Bin dann also mit 90% losgefahren und siehe da: nach rund 400 km mit einer beachtlichen Reserve von 17 km wieder zu Hause angekommen - Volltreffer! Wir sind stolz auf unseren Smart 
Bei mir in Schweden interpretiert die Software häufig eine einzelne Nebenstrassenabzweigung (Schwarz auf Gelb) als ein deutsches Ortsschild und senkt die Geschwindigkeit auf 50! Obwohl er doch eigentlich wissen sollte, dass er nicht in Deutschland unterwegs ist .
Weil wir wissen, dass nie ein Ortsausfahrtsschild kommen wird, setzen wir Höchstgeschwindigkeit wieder manuell auf 80
Wir freuen uns auch nach über einem Jahr Fahrpraxis über unseren Smart und verzeihen ihm die wenigen Software-Bugs nachsichtig!
Und wenn es nicht klappt bin ich dann der Depp der es empfohlen hat.
This mentality — thats the reason why the Germans are no longer successful at the World Cup ... 
deutlich bessern Sitze
Wir bekommen über OTA bessere Sitze? 
Der Unterschied zu reiner Landstraße mit vielen Temporeduzierungen ist schon erheblich - 17 kWh
Ich stimme absolut zu: nach einer gemütlichen Sonntagsausfahrt zeigt die Statistik 16,5 kWh. Mein Durchschnittsverbrauch über knapp 20k km = 23,4 kWh
