Dann bewundere ich dich einfach für das fleißige Posten bunter Grafiken, die uns nichts sagen, uns dafür zum fabulieren anregen.
wieso dann in diesem thread überhaupt präsent?
es geht hier doch um Zahlen! Zulassungszahlen!
und deren Darstellung in Grafiken doch am anschaulichsten um deren Entwicklung.
ob sie jemandem was sagen oder nur zum fabulieren anregen. sorry.
Ich habe doch nur #5 Brabus bestätigen wollen:
- Das VOLVO/Polestar-Autohäuser die beste+schnellste+schlüssigste Anlaufstelle um der Marke ZEEKR hierzulande wären.
- Das es aber noch immer und damit viel zu lange dauert, einerseits eine scheinbare Präsenz in Europa zu haben, auf banal kleinen Märkten wie NL & Co
- Das es bereits kurz nach dem smart #1/#3-Start sich schon um deren Variante, ZEEKR X, drehte. Die man sogar vorbestellen konnte in Deutschland.
PS: Mal im optischen Abgleich...
.... Alle Volvo und Polestar Händler könnten dafür genutzt werden, ist ja nun mal Geely.
DAS hätte ich auch längstens angenommen oder eben damit auch nicht(?)....weil es dauert einfach zu lange für dieses "halbgarre" dasein in Europa ringsherum.
Bereits beim smart #1/#3 war es im Weiteren dann 2023/24 näherungsweise um deren Alternative ZEEKR X aufgekommen.
können verwendet werden.
Rückschlüsse auf ..
Rückschlüsse auf ...
Rückschlüsse auf ....
zieht bisweilen efx auf Basis von Bestelleingängen in einem deutschen Forum oder einer Delle im Juli 
"smart #5 Zulassungen in China / Deutschland" sollte darüber lesbar sein?
Im Jan+Feb auch, im April+Mai auch,.....was willst du damit schon wieder deuten?
Zuvor hast du doch bereits Zusammenhänge von Bestelleingängen mit Produktionszahlen geschlossen.
jepp. Silber zu Silber. Passt so noch am Besten.
PS: Wenn auch hier schwarz machbar wäre ...
Bleiben wir doch bitte bei den Fakten(!)...
