Beiträge von X3M40

Zitat von Todde1976

Ahhhhh da muss ich dir glaube den Zahn ziehen wenn du Glück hast vielleicht irgendwann Mai / Juni etc. Hast schon eine Bestätigung bekommen inkl. Fahrzeugnummer ? Ich habe eine matten #5 Brbaus im September bestellt und meiner soll jetzt wenn alles klappt jetzt Mitte Mai geliefert werden. Ich warte jetzt darauf das er mal auf ein Schiff kommt

Das wäre ja echt lang mit der Lieferzeit. Ich habe meinen Brabus in schwarz im Oktober bestellt und Liefertermin ist Anfang Februar also in 4 Wochen schon.

Zitat von Nyro

Der Kleine ist erwachsen geworden ;o) Ist doch ein ganz schöner Unterschied. Meinen Audi S4 hatte ich erst vor ein paar Monaten verkauft, in der Hoffnung dass der #5 pünktlich geliefert wird.

Ich soll mein Auto in den nächsten 4 Wochen bekommen. Wird dann wohl auf dem Schiff sein. Eine VIN habe ich schon.

Zitat von Phawaii

Ich kann mich leider so gar nicht mit dem neuen Mercedes Design (innen wie außen) anfreunden, vor allen Dingen im SUV-Bereich - da finde ich den #5 deutlich ansehnlicher. Beim ID.7 hört man jetzt vergleichsweise nicht viel Kritik in Bezug auf Qualität. Aber ja: ein 400V System fühlt sich erstmal nach Rückschritt an, auch wenn der ID.7 die 400V gut ausnutzt.

Der ID 7 ist mir schlicht zu lang. Fahre oft mit Bikes auf der AHK. Da ist das Gefährt dann unhandlich lang. Ein SUV ist breiter und kürzer und hat im Stadtverkehr ein gutes Handling. Aber VW baut an einer neuen 400V/800V Plattform und Baukasten. Dort geht gerade alle Energie bei denen rein. Da kommt in Zukunft was.

Zitat von #5 Brabus

Bezüglich des LF von 1 gebe ich dir recht, dies ist zu hoch, sprich unwirtschaftlich.

Die ca. 8 Monate Lieferzeit sind nichts ungewöhnliches. Da gab es schon mal deutlich längere Wartezeiten.

Der BMW für 85t€ ist schon ziemlich am Maximum und bis auf die Sitzbelüftung sollte der Rest der Ausstattung ziemlich ähnlich sein. Nichts desto trotz sind das natürlich 25t€ mehr als für den Smart.

Den Preis in China mit Deutschland zu vergleichen hinkt. Erstens liegen die Einkommen der Chinesen nur bei ca. 1/3 und zweitens werden, zumindest BEV, dort stark subventioniert.

Ansonsten kommst du in deinen Statements teilweise recht forsch rüber. Cool down.

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Es sind am Ende statt 1000,- nur 595,- Nettorate. Das ist schon ein Unterschied. BMW ist nur Frust (fahre ich seit 20 Jahren) weil man da das Ziel nicht sieht. Man will den Mobilitätswechsel, aber der Verbrenner bei gleichen UVP ist 30-40% günstiger in der Leasingrate. Und dann jammert man und baut das Auto noch nicht mal in Deutschland. Mei letzter X3 musste 4 mal wegen Qualitätsmängel am gleichen Teil (Gummiabdichtung des Schiebedachs) in die Werkstatt.

Zitat von johnrico15

Ich denke, die wenigsten von uns rechnen Leasingraten Netto, also ohne MwSt. Einig sind wir uns aber, dass die Leasingraten explodiert sind und 1.200 monatlich für ein Auto schon ein Brett sind. Gibt aber trotzdem genug, die das trotzdem machen.

Es zählt der Leasingfaktor - egal ob mit oder ohne Mwst und durch was das Auto angetrieben wurde. Bisher hatte BMW so um die 1. Beim iX3 ist das finanzieller Unsinn und kein Flottenmanager wird bei der aktuellen Wirtschaftslage bei BMW dieses Auto ordern wenn er seine Job nicht riskieren will. Da kann er auch den A6 Etron nehmen, weil der mit 5-600 Netto hinterhergeworfen wird. Die bei BMW bekommen das Auto ja noch nicht einmal gebaut. Kündigen das groß an und mir sagte man, wenn Bestelleingang Anfang 10/25 dann erhalte ich den iX3 frühestens in 05/26. was für ein Disaster. Man kann nicht liefern und preislich ist man im Nirvana. Der wurde revolutionär mit 69 K in der Presse gefeiert und mein Angebot waren 85 K für 2-3 Klicks in der Liste. Würde ich den mit der Ausstattung des Smart #5 Brabus vergleichen, wüsste ich gern mal, was er dann kostet. Man sieht das am A6 etron: 95 K und Topleasingraten, weil der Kunde sich weigert, so viel Geld für Plastik auszugeben. Aber das ist vielleicht nur meine Sichtweise. Die Margen sind bei den deutschen Herstellern viel zu hoch, wenn man bedenkt, das der Smart in China für um die 30 K den Besitzer wechselt. Ich glaube, nimmt man von den Margenvorstellungen beim EAuto mal Abschied, wären sie auch günstiger

Zitat von #5 Brabus

Wir haben diesbzgl. schon einen Thread, schau mal

Thema

Würdet ihr es wieder tun? Vor- und Nachteile

Moin zusammen,
brauche mal das geballte Wissen der Smart #5 Fahrer.
Bei uns steht ein neues Auto an und aufgrund der stark steigenden Spritpreise im neuen Jahr schreit es sehr nach einem elektrischen Hauptwagen.

Könnt ihr mir komprimierte Infos geben, ob ihr den Smart wieder holen würdet und was Vor und Nachteile sind?
Wir sind den Brabus und Summit gefahren und wirklich störende dinge sind da nicht aufgefallen. Deswegen richtet sich das hier nur an die BESITZER eines #5. Nur Ihr kennt die Kiste…

Sebastian24

12. November 2025

Irgendwo auf einen Thread: Hatten wir schon zu verweisen, braucht keiner. Ein Forum lebt von neuen Leuten, die nichts altes lesen wollen. Nervt.

Zitat von johnrico15

Ich fahre derzeit noch einen X3 und hatte mir auch überlegt auf den iX3 zu gehen. Von außen finde ich Ihn sehr ansprechend aber von innen ist er design-technisch eine Katastrophe - meine subjektive Meinung - auch wenn alle den Innenraum und den Panoramo-Screen hypen. Mir gefällt es nicht. Ich will ein Fahrerdisplay haben - deswegen könnte ich auch nie einen Mini fahren.

Als mir mein Händler dann noch obendrauf keine Probefahrt anbieten konnte war das Thema durch für mich. Ein Auto was ich nicht fahren kann, kann ich nicht blind bestellen. Ich weiß auch nicht was BMW damit bezwecken will. Ich wohne in der Nähe von München und sehe regelmäßig die Neue Klasse umherfahren. Es muss also schon Autos gehen. Warum haben dann die Händler keine für Testfahrten?

Der iX3 hätte mich 1.300 € monatlich im Privaleasing gekostet. Das war mir auch zu viel für ein Auto was ich nicht Probefahren kann.

Bei dir ist es aber von den Kosten her ja ein Super-Angebot. Für 70€ im Monat einen iX3 Neue Klasse fahren ist, glaube ich ,kein großes Risiko. Wenn der iX3 dein Favorit ist, dann mach wenigstens mal die „Sitzprobe“. Selbst wenn der Verbrauch 20-30% vom WLTP Verbrauch abweicht ist es noch immer ein BMW

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Hatte einen X3 Diesel 6 Zylinder. Der Nachfolger kam 700,- netto und der iX3 1000,- netto im Leasing. 1000,- geht gar nicht, da braucht es auch keine Probefahrt. Da heißt es BMW Aktien verkaufen oder kaufen, weil es zu viele Wahnsinnige gibt, denen Geld unwichtig ist. Es ist nur ein iX3

Meine Auswahl war:

Kia EV6/Hyundai Ionic: veraltet. Schlechter Service durch zusammenstreichen des Händlernetzes aber braucht man wegen Garantie, kaum Termine. Leasing: ALD ohne Kia/Hyundai Support und von daher unterirdisch. Beim Kauf einfach zu alter Techstack. Leasingabwicklung unterirdisch, Händler wollen das Auto nicht zurück haben.

Audi A6 Etron: Plaste ohne Ende, kein schnelles Laden, Trabi 2.0 Feeling für UVP 95K für die 0,25% Besteuerung

Porsche: Taycan wäre Favorit gewesen, wenn nicht der Preis (UVP). Als Jahreswagen und Kauf ein guter Tipp. Steuerlich beim Kauf sehr interessant.

BMW: iX3, mein Favorit, Leasingraten und Lieferzeiten unterirdisch, 1000,- Netto und Warten bis Mitte/Ende 2026

Tesla Model Y (neues Model): keine 800 V Technik, fehlendes HUP, nach rechts schauen, wenn man nach links die Spur wechseln will ist ungewohnt. Sonst Top.

VW: ID7, zu lang

Skoda Enyak: meine Frau sagte nach 60 Sekunden NO, fahren nur alte Männer.

Zitat von Smart#5Fan

Du brauchst mir hier nichts vorzurechnen und keine Tipps zu geben, was das Steuerrecht betrifft. Ich lebe seit 45 Jahren von der

na dann

Zitat von Smart#5Fan

1) Man wird ja nicht gezwungen, die Sonderafa in Anspruch zu nehmen.

2) Das würde mich mal interessieren, wieso Leasing immer ca. 100 Euro günstiger sein soll, vor allem in welchem Zeitraum.

Solche pauschalen Aussagen sind für die Katz.

Du kannst dir verschiedene Modelle berechnen, mit und ohne Sonderafa - Sonderafa macht nur bis 3 Jahre Nurzungsdauer Sinn. Wenn du aber in Mathematik aufgepasst hast und du dir die reale nettobelastung ermittelst nach Abzug aller Steuern und du dir die aktuelle Leasingrate von Smart (LF 1,1) mal gegenhälst. Der Fahrzeugwert bekm Kauf geht in die stille Reserve und muss mit über 40 % bei Entnahme aus dem Betriebsvermögen sofort nachversteuert werden selbst bei einem Restwert von 35% nach 3 Jahren kannst du Leasing nicht schlagen, es sei denn du hast dann selbst keine Einkünfte und defacto kaum einen Steuersatz. Rechnest du dir das über eine Nutzungsdauer auf 36-42 Monate mal aus, kommst du etwa 100,- teurer als Leasing. Das Märchen mit 6 Jahren und dann Übergang mit 0 % Restwert in das Privatvermögen funktioniert gerade beim Auto nicht, da die Steuerberater das in den Abschreibungslisten Jahre danach noch nachliefern müssen und das Finanzamt dann eine Bewertung (gerade bei KFZ) vornimmt und du dann den Restwert schön nachversteuerst. Kommt natürlich auf die Leasingrate (LF) an. Wenn der unterirdisch ist, lohnt sich ein Kauf. Ist er aber bei Smart nicht. Ein Kauf ist finanziell aus unternehmerischer Sicht nicht sinnvoll. Und dann nur Leasing und dann muss man auch an die Leasingrückgabe denken, daher Metalliclack. Vermutlich bekommt man aber einen Mattlack auch nicht im Gebrauchtsegment verkauft. Stelle mir das sehr schwierig vor.