Beiträge von johnrico15

    Ich durfte heute die ersten Kilometer mit meinem #5 fahren und ich bin mehr als erfreut.

    46km mit Stadt, Autobahn und Landstraße und exakt 19.9 kwh Verbrauch.


    Für alle ortskundigen Münchner: Von der Mercedes-Niederlassung in der Arnulfstr. auf die A96 Richting Lindau bis zum Ammersee.


    Dürfte nicht der Standard sein, weil bei der ersten Fahrt ist man ja noch stark abgelenkt.

    Den Verbrauch kriege ich ohne Mühe noch hoch :P


    Gestartet mit 95% und jetzt noch 86% SoC.

    Man sollte ein eAuto vor allem bei kalten Temperaturen nicht mit einem SOC von 10% abstellen. Sobald der Akku abgekühlt ist geht die Restreichweite drastisch nach unten. Ist meiner Frau beim Audi Q4 passiert. Allerdings konnte man da noch im Schildkröten Modus mit 5kmh zu einer Ladestation schleichen.

    Hier wurde das Auto ja nicht über Nacht abgestellt sondern für 1 Stunde. Also wenn er das nicht abkann?


    Stell dir mal vor du bist auf der Autobahn, fährst in einen Ladepark und alle Säulen sind besetzt und du musst 30 Minuten mit 10% SoC warten bis eine Ladesäule frei wird. Musst du dann Angst haben, dass er die 30 Minuten nicht schafft?

    walt4smart#5 ich wollte hier nicht klugscheißen… 🤣


    Ich habe mich daran erinnert, das Plexwriter48 in einen anderen thread über hohe Standverluste berichtet hatte. Am Ende lag es an einem OBD Fahrtenschreiber, der Ihm den Akku über Nacht leergesaugt hat. Hoffe ich erinnere mich richtig. => daher die Frage.


    Woran es jetzt auch immer lag. Ist scheiße und es ist Ihm jetzt schon zum 2.-Mal passiert. Hoffe die Werkstatt findet die Ursache und behebt es.

    (Ich bin zuvor eine Zeit lang einen Audi SQ5 TDI gefahren. Dieser ist zwar ein paar hundert Kilo leichter gewesen, hatte im Gegenzug aber auch einen höheren Schwerpunkt und fahrdynamisch lagen *Welten* dazwischen.)

    Auch beim Listenpreis eines Audi SQ5 zu einem #5 Brabus liegen *Welten* dazwischen.


    Man kann auch einen Cupra Leon nicht mit einem Opel Corsa vergleichen auch wenn beide die selbe Bauform haben. Viele sind vielleicht von dem 'Brabus' Modell und den 646PS Elektro-PS geblendet und erhoffen sich einen Super-Sportwagen.


    Ein Kollege hat den Model X Plaid mit über 1.000 PS und sagt auch - Kurven will er mit dem Ding nicht fahren und auch die 280 km/h Spitze würde er nur Nachts auf einer komplett leeren kerzengeraden Autobahn nochmal ausprobieren.

    Ich selbst komme aus einer ähnlichen Richtung und genau so ist es. Geely beschäftigt mehrere Softwarehäuser aus verschiedenen Ländern und verschiedenen Zeitzonen (Siengine, EcarX, Zeekr Tech, HiveMQ, Geely selbst etc.), die alle miteinander sprechen müssten. Darüber hinaus müssen mehrere globale Märkte, die alle unterschiedlich reguliert werden, abgedeckt werden. Es ist ein Wunder, dass das System unter diesen Bedingungen überhaupt einigermaßen zufriedenstellend läuft.


    Soll nicht heißen, dass alles toll ist und man nichts mehr beanstanden sollte, aber die Programmierer sind auch hier wieder, wie so oft, das schwächste Glied in der Kette.


    So, hier ist Eure Chance. Nicht immer nur labern sondern ran an die Front :P


    Product Management Senior Specialist (f/m/d)
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