Beiträge von johnrico15

Zitat von smart#5 brabus

Die hatten wir auch im Fuhrpark, taugen meines Erachtens nicht viel, da schon bei geringem Kraftaufwand die Kunststoffnasen nachgeben (die man schon sehr deutlich sieht) oder - noch einfacher - man schiebt das Kennzeichen mit etwas Kraft zur Seite raus.

Deshalb ist es auch nur diebstahlhemmend, da ist der Hersteller transparent. Mit Gewalt bekommt du jedes Kennzeichen ab.

Auf jeden Fall hält das Kennzeichen sicher. Bei diesen 0815 Klicksystemen habe ich schlechte Erfahrungen gemacht: brandneues Auto ist mit Kennzeichnen in die Waschstraße hinein und ohne wieder rausgekommen

Zum Glück ist es mir aufgefallen und der Mitarbeiter hat die Kennzeichen dann aufgesammelt.

Zitat von Ensign

Mir wurden letzte Woche die Kennzeichen vorne und hinten gestohlen. Jetzt muss alles neu anmelden…Gibt es Kennzeichenhalter, die „diebstahlsicher“ sind, die es also erschweren, dass die Kennzeichen einfach so entfernt werden können? Die Halterung, die beim #5 dran war, stellte wohl keine ausreichende Sicherung dar.

Ich habe seit Jahren ein 3D Kennzeichen und bin jetzt von Kleffbefestigung zu dieser Halterung gewechselt

Ist fast “unsichtbar“ und ohne die mitgelieferten Klammern, bekommst du das Kennzeichen nicht ab. Aber Natürlich ist es Plastik. Mit genügend Gewalt bekommst du alles ab. Der Diebstahl ist aber maximal erschwert.

Zitat von Ruhrpott_PV_Fan

Mal eine Frage:
Sofern ihr die Geschwindigkeitsgrenze erreicht je nach Model 200 oder 210 fängt dann euer Fahrzeug an zu pfeifen/hohe Töne abzugeben?
Ich kann aufgrund der Tonhöhe es nicht orten ob, das die gewollte Geschwindigkeitswarnung ist aus den Lautsprechern vom Smart?!

Dieses Pfeifgeräusch habe ich ab ca 190. Ist definitiv nicht aus den Lautsprechern und schwierig zu lokalisieren, kommt aber gefühlt von oben Keine Ahnung ob es die Fenster oder das Dach ist. ich denke ich muss das mal auf Video dokumentieren.

Zitat von Didigraz

Bin für jegliche Lösung offen, aber kanns du mir kurz den Hintergrund deines Vorschlages erklären?

Wenn ich deine Screenshots richtig interpretiere bist du bisher noch sehr wenig gefahren und dann sehr oft nur Kurzstrecke. Bei Kurzstrecke ist auch bei mir der Verbrauch der Niederspannungssysteme und der AC überdurchschnittlich hoch. Es geht mir auch nicht um die Kalibrierung sondern um das übliche was du von einer Werkstatt hörst „Fahren Sie erstmal ein paar Kilometer bevor Sie sich beschweren“, oder „das Auto muss erstmal eingefahren werden“

Letztendlich ist es deine Entscheidung, wann du dich bei der Werkstatt meldest. Das du im Stand einen viel zu hohen Verbrauch hast, ist offensichtlich.

Bevor du einen Termin in der Werkstatt machst, würde ich mal einen Tagesausflug machen. Fahr mal ein paar Stunden, mach den Akku leer, lade mal DC und schau dir die geile Ladeleistung an und dann schaue dir die Werte in der Energieverbrauchsanalyse nochmal an.

Dann hast du alle Fakten zusammen und wenn er dann über Nacht wieder x% verliert kannst du der Werkstatt alle Fakten auf den Tisch legen.

Auch wenn mein Auto 3 Tage in der Garage steht verliert er fast gar nichts (+-1%).

Wähle mal als Audioquelle Bluetooth aus ohne ein Bluetooth-Gerät zu verbinden. Kein aktives, Navi, kein Car-Play dann sollte es funktionieren.

Ich glaube du bist im Mercedes-Benz Forum besser aufgehoben….

Nein! Außerdem gibt es doch schon genügend Editionen, Varianten und genügend Motorisierungen gibt es auch. Und der #5 ist erst seit ca. 1 Jahr auf dem Markt. Wenn die jetzt schon ein Facelift ankündigen kauft keiner mehr das aktuelle Modell und alle warten auf das Facelift.

Der GLB EQ hat weniger Leistung und einen kleineren Akku. Da kommt es darauf an was dir wichtiger ist.

Ich habe nun insgesamt 4-mal bei Ionity geladen. Vorkonditionierung ca. 20 Minuten vorher versucht aber es kam die Meldung, dass die Batterie schon die Betriebstemperatatur erreicht hat. 2-mal habe ich die 250KW Ladesäule bei Ionity erwischt (Benutzerfehler ) und da lag der Peak auch bei 250KW . Bei den letzen 2-mal nun die 350KW Säule genommen und jeweils von ca. 15, bzw. 20% auf 80% geladen. Die Ladegeschwindingkeit ist bei beiden Malen innerhalb von 30 Sekunden auf 350KW hoch und hat sich dann bei ca. 330 -350 eingpendelt. Das ist richtig stressig da mal kurz auszutreten und sich vielleicht noch einen Kaffee oder ein Eis zu holen

Ich bin einfach nur begeistert von der Ladegeschwindigkeit und sehr zufrieden mit Ionity. Leider hat man bei Ionity nicht diese schöne Ladekurve am Schluss und auch in der App gibt es nur die Abrechnung. Da kann man nachbessern Sonst kann man vor anderen E-Mobilisten ja gar nicht angeben

Zitat von Didigraz

Auf- und Zusperren des Wagens funktioniert problemlos. Aber das Öffnen einer der beiden Klappen will einfach nicht klappen.

1x drücken - nein

2x drücken - nein

1x lange drücken - auch nein.

Stelle dich doch mal vor den Frunk und halte die Frunk-Taste an der Fernbedienung gedrückt, bis die Frunk-Klappe aufspringt. Es dauert etwas länger (1-2 Sekunden). Beim Kofferraum genauso. Man gewöhnt sich daran. Falls es immer noch nicht geht würde ich die Batterie wechseln und wenn es dann immer noch nicht geht reklamieren.