Kaum wird der Schlüssel bewegt (Bewegungssensor), zieht er Strom vom Akku.
Ja da sagst Du etwas: Warum kein Akku in dem Ding, und laden über (Trommelwirbel) - die Ladeschalen (und alternativ via USB-C, geradezu revolutionär)…
Irgendwie müssen bei dem Schlüsselthema mehrere Instanzen versagt haben, die das hätten aufgreifen können. Oder vielleicht ists wegen der Kosten unter die Räder gekommen.
Ist leider völlig normal. Ist bei VAG auch so. Im Schnitt alle 4-5 Monate schreit das Auto nach einer neuen Bakterie.
Ja da sagst Du etwas: Warum kein Akku in dem Ding, und laden über (Trommelwirbel) - die Ladeschalen (und alternativ via USB-C, geradezu revolutionär)…
kleiner Trommelwirbel 🥁
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Leider nicht als Autoschlüssel in einem Gehäuse
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Hintergrund beim Navi geändert
Ja, denke ich auch. Der Abbiegepfeil war vorher gelb, jetzt weiß.
Oh, und Dach auf/zu klappt jetzt wieder.
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Leider nicht als Autoschlüssel in einem Gehäuse
Ich vermute die wiederaufladbaren Batterien haben eine mit 110mAh geringere Kapazität als Einwegbatterien mit 620mAh
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Ich habe seit Smart OS 2.3.0 nun bereits dreimal ein merkwürdiges Bremsverhalten mit aktiviertem Smart Pilot festgestellt. Gerade gestern wieder.
Die Situation war jeweils ähnlich: Bergabfahrt, Smart Pilot aktiv, das vorausfahrende Fahrzeug bremst. Mein #5 beginnt dann deutlich pulsierend bzw. ruckelnd zu bremsen, statt gleichmässig zu verzögern.
Dabei ist mir aufgefallen, dass während dieses automatischen Bremsvorgangs die Rekuperationsanzeige – der horizontale Balken unten im Fahrerdisplay – keine Rekuperation anzeigt.
Wenn ich dann selbst das Bremspedal betätige, bremst der #5 sofort wieder ganz normal und gleichmässig. Gleichzeitig wird auch die Rekuperation wieder angezeigt.
Das Verhalten ist bei mir inzwischen dreimal aufgetreten und jeweils bei Bergabfahrt mit aktivem Smart Pilot/ACC, wenn das vorausfahrende Fahrzeug verzögert hat.
Hat jemand von euch etwas Ähnliches beobachtet – insbesondere das pulsierende Bremsen in Kombination mit fehlender Rekuperationsanzeige?
Also ich drücke mich bisher vor dem Update auf Version 2.3.0. Hab immernoch die 2.2.1 drauf und werde das auch erstmal so lassen, weil mein Smartie bisher (nach rund 2600km) wunderbar läuft und funktioniert und ich Bedenken habe, dass er nach dem Update erstmal in die Werkstatt muss. Dafür ist bei dem Update (so wie Smart das kommuniziert) gefühlt nix dabei was den Wagen für mich besser macht. Vllt. wenn das Bugfix 2.3.1 rauskommt werde ich nochmal drüber nachdenken...
