Beiträge von #5 Brabus

  • Fahreindruck Smart #5 Brabus

    Ob du von dem Fahrzeug enttäuscht bist war ja gar nicht das Thema. Du hast einfach meine Äußerung, dass der BMW in der Ladeperformance auf Augenhöhe ist bestritten. Und ich sage noch mal, dass Beide auf Augenhöhe sind. Wenn du den BMW von 10 % auf 80 % lädst, sind das bei 108 kWh netto ca. 75 kWh. Und dies schafft er in rund 20 Minuten. Wenn du den Smart von 10 % auf 90 % lädst, dann sind das bei 94 kWh netto ebenfalls ca. 75 kWh. Und der Smart braucht von 10 % auf 90 % 20 Minuten. Also ich kann nicht verstehen, was da nicht auf Augenhöhe ist. Die Werte sind so ziemlich identisch was in 20 Minuten nachgeladen werden kann.

  • Fahreindruck Smart #5 Brabus

    Zitat von efx

    Ist er nicht! Im Peak ja, nur vom Peak kannst dir halt nix kaufen. Von 10 auf 80% fehlen ca. 70KW im Durschnitt zum #5.

    Also im Test von Car Maniac hieß es 19-20min von 10-80%, also ca. 4-5 min länger als der Smart. Allerdings hat der BMW einen 108kWh Akku und der Smart „nur“ 94kWh. Also finde schon das dies auf Augenhöhe ist.

  • Fahreindruck Smart #5 Brabus

    Zitat von efx

    Man darf sich vor allem auch mit 800 Volt erstmal nichts vormachen. In Punkto durchschnittliche Ladeleistung ist der #5 deutlich besser als das was Mercedes oder BMW jetzt mit dem IX3 auf den Markt wirft.

    Also der IX3 neue Klasse wird mit dem #5 auf Augenhöhe sein. Peak liegt auch bei um 400kW.

  • Fahreindruck Smart #5 Brabus

    Dafür gibt es schon einen Thread,


    Beitrag
    RE: Smart #5 Probefahrt - Erfahrungen - Fazit - Test und Probleme - Fragen und Antworten nach der Fahrt
    […]

    Das Lenkrad vom #5 soll wohl nicht kapazitiv sein. Nach ein paar hundert Kilometer kann ich allerdings sagen, das es wunderbar reagiert bei leichter Berührung.
    Anders wie z. B. bei Tesla, wo mitunter ruckartig das Lenkrad bewegt werden muss, um die Warnung zu deaktivieren.
    ronaldus


    Zu. 1. Sollte eigentlich nicht so sein. Aber da von den ganzen Probefahrern wahrscheinlich 90% nicht wissen, wie man mit einem Fahrzeug mit rahmenlosen Scheiben umgeht (Öffnen/Schließen), werden die wahrscheinlich schon nachgestellt werden müssen.

    Zu 2. Ja, finde ich auch schade, dass man da im Vergleich zum Rest des Fahrzeugs erheblich gespart hat, ist aber leider nicht zu ändern und für viele kein Hinderungsgrund zum Kauf.

    Zu 3. Hatte ich nicht.

    Zu 4. Kann ich leider weitestgehend bestätigen. Das Aufschaukeln ist echt blöd. Vielleicht kann man da noch mit anderen Federn, einen Tick straffer und 20-30mm tiefer, etwas bewirken.

    Zu 5. Konnte ich nicht vernehmen. Fand ihn auch bei 200km/h recht angenehm.

    Zu 6. Geschmacksache. Mir gefällt das Design. Und Größe erachte ich als ausreichend.


    Und in der Summe noch immer mit das beste Fahrzeug bzgl. Preis/Leistung am Markt.

  • Federung beim Premium

    Noch „gemütlicher“?! Wow, finde den Brabus schon sehr komfortabel und für die Autobahn schon fast grenzwertig bzgl. des Aufschaukelns bei Ausweichmanövern. Dann ist der Premium ja ein wankendes Schiff wo man auf der AB in keine brenzlige Situation kommen möchte.

  • Tieferlegung / Sportfahrwerk

    Ist mir noch nichts bekannt. Ist ja auch ganz frisch. Aber frag doch mal bei BRABUS nach.

  • Smart #5 Ganzjahresreifen / GJR / Allwetterreifen Erfahrungen und Bilder

    Das sich nach ein bisschen Sicherheitstraining noch keine größeren Abnutzungserscheinungen bei den Reifen zeigen ist ja normal. Mit innerer Lauffläche meinte ich mittig. Durch ein zu starkes Aufpumpen des Reifens liegt er nicht mehr sauber über die eigentliche, gesamte Fläche/Breite auf der Straße, sondern wird quasi an den Seiten/äußeren Laufflächen nach „oben gebogen“ und nutzt sich dadurch zu stark mittig ab (plus wie oben schon erwähnt, weniger Grip). Bei 0,2-0,3 Bar über der Herstellerempfehlung sehe ich noch kein Problem. Wenn aber bei leer 2,7 angegeben ist und dann mit 3,5 gefahren wird erachte ICH, dass als zu viel und nachteilig (Meine Meinung/Einschätzung/Erfahrung).