Das ist richtig, allerdings ist das kapazitive dahingehend besser, dass du nur das Lenkrad berührst/touchst. Bei dem nicht kapazitiven, musst du leider eine dezente Lenkbewegung durchführen und somit veränderst du, auch wenn es nur dezent ist, leicht deine Spurführung.
Das ist aber aus der Ferne auch schwierig zu vermitteln. Orientiere dich an den „Optimalvorgaben“, sprich Datenwert bei Datenbank. Um so näher die Einstellungen an diesen Werten liegen, desto optimaler läuft das Fahrzeug. Die Sturzwerte sind in dem Fall nicht ganz so wichtig wie die Spurwerte. Der Nachlauf sollte auch bestmöglich sein, da auch er für einen guten Geradeauslauf zuständig ist sowie für das saubere Rückstellen des Lenkrads. Ansonsten benutze mal Google und liest dich ein bisschen ein. Dort kannst du gerade zu den Werten der Spur einiges zum Fahrverhalten des Smart ableiten. Sind die Werte zwischen links und rechts nämlich gegensätzlich (innen zu außen) führt dies zu einem bescheidenen Fahrverhalten was der ein oder andere hier leider hat (unruhig, schwammig).
Die Spurführung wurde deutlich verbessert. Somit läuft er stabiler geradeaus.
Gute Idee, gefällt mir.
Na wenn die Werte aus der Norm sind, ist das bei einem Neufahrzeug, was noch „keinen Km“ gefahren wurde, ja eher eine Garantiearbeit. Da würde ich bis aufs Messer streiten um das nicht zu bezahlen.
Also scheint das mit dem Fahrwerk im Werk bei einigen nicht korrekt eingestellt zu werden. Häuft sich ja.
Echt traurig. Das schenkt einem kein Vertrauen.
Hallo zusammen,
am vergangenen Montag wurde nun die letzte Reparaturmaßnahme an meinen #5 abgewickelt. Von Abgabe bis zur Fertigstellung der Reparatur sind nun geschlagene 7 Monate vergangen. Die Kommunikation mit smart war eine Katastrophe; Liefertermine von Ersatzteilen sind nicht eingehalten worden; telefonisch wollte/konnte man mir keine Auskünfte geben; verzögerte Antworten per eMail waren gefüllt alles Textbausteine, die verwendet wurden.
Wer sich einen smart kauft, sollte diese Problematiken bei Reparaturen im Auge behalten. Trotz mehrmaliger Bitte wurde mir kein Ersatzwagen zur Verfügung gestellt. Dabei sehe ich die unzureichende Ersatzteilversorgung als Problem von smart. Was nützt mir ein Mercedes-Händler-Netz, wenn die Ersatzteile nicht geliefert werden können. Ich werde künftig Abstand von der Marke smart nehmen.
Nach dieser Erfahrung ist dies bzgl. deines letzten Satzes absolut nachvollziehbar.
Ich kenne mich mit Vermessung null aus, aber dennoch die Frage, ist der Bezugsdurchmesser von 18 hier korrekt?
In dem Fall kein Problem, da hier in Grad und nicht in Millimetern vermessen wurde.
Quatsch!
Warum ist das Quatsch? Der Idealwert liegt bei -0,44° und erlaubt sind bis maximal -1° 20. Das linke Rad ist somit ziemlich perfekt. Aber das rechte schon hart an der Grenze. Dementsprechend wird sich hier über die Zeit schon ein entsprechend einseitiger Ablauf des Reifens einstellen. Da die Spurwerte aber ziemlich perfekt eingestellt sind und somit ein entsprechender Ausgleich stattfindet, wird sich die Sache nicht extrem bemerkbar machen. Aber prinzipiell wird sich aufgrund dieser Werte nach rund 20tkm ein messbarer Unterschied ergeben und wenn er nur im 1 mm Bereich liegt.
Sieht ganz gut aus, bis auf den Sturz vorne rechts. Da könntest du vielleicht einen erhöhten einseitigen Verschleiß feststellen.
