ah stimmt - wenn man sich dort dann mal gezielt umsieht...
Das Schild hätte aber auch eine ziemliche Spannweite (Radstand 2.9 m!)!
Er ist zuerst mit einem Rad auf die Platte gefahren, es kam zum „Einschlag“, beim Weiterrollen kippt das Schild wieder zurück und beim nächsten Rad passiert das Selbe wieder. So erklärt sich der Schaden. Aber letztendlich auch egal.
Alternativ neu bestellen und das AH gibt mir für die 4 Monate Lieferzeit einen Vorführer mit max km Vereinbarung
Würde ich auf jeden Fall so machen. Das ist deine beste Option.
Ganz ehrlich, sofern du das Auto nicht sofort benötigst, würde ich auf ein Neues pochen. Die Dellen in Kotflügel und Seitenteil können theoretisch gezogen werden. Aber mit Sicherheit wird trotzdem ein wenig Spachtelmasse zum Einsatz kommen. Und durch das Lacken von Kotflügel vorne und Seitenteil hinten, müssen auch beide Türen gelackt werden. Schadenshöhe liegt bestimmt bei 5-6000€.
Zum Schadensbild selber würde ich vermuten, dass der Mitarbeiter über eine Fußplatte, wo ein Schild drinnen steckt, gefahren ist und dieses dann zum Fahrzeug gekippt ist und diesen Einschlag verursacht hat, da es vorne und hinten jeweils im Bereich der Räder ist.
Das gilt es natürlich in Erfahrung zu bringen, um zu wissen, wie hoch der Schaden tatsächlich ist und an welchen Teilen. An deiner Stelle würde ich, sofern der Händler nicht extrem weit entfernt ist, mal vorbeifahren und die ganze Sache anschauen sowie selber Fotos machen.
Was ist denn alles genau beschädigt? Ansonsten hast du natürlich mein Mitgefühl.
Sehe ich ach so, glaube das Alcantara wird im Sommer schnell speckig.
Habe schwarz / schwarz bestellt
Da glaubst du falsch. Habe 3 Fahrzeuge damit über eine Haltedauer von 10 Jahren gefahren und nirgendwo ein speckiges Erscheinungsbild oder sonstige Abnutzungen gehabt.
Theoretisch wären Lager- und Wicklungsschäden möglich. Aber davon hört man kaum etwas.
Wenn man bedenkt wie lange Elektromotoren in der Industrie werkeln wird wahrscheinlich auch beim Auto dies kaum zum Problem führen, sonder eher HV, 12 Volt, BMS sowie Fahrwerk.
Durch die Umkehrung des Prinzips scheint der Kompressor zu laufen. Nur als AC zum Kühlen und Entfeuchten aber nicht. So genau steck ich da auch nicht drin.
Das sagt die KI dazu:
Die Wärmepumpe funktioniert bei Minusgraden besser als eine konventionelle Klimaanlage, weil sie
Wärme aus der kalten Außenluft „pumpt“, anstatt sie direkt zu erzeugen, und so effizienter ist und die Batterie schont. Die normale Klimaanlage würde bei Frost die Mechanik beschädigen, da sie auf Kälteerzeugung ausgelegt ist, während moderne Wärmepumpen auch bei Kälte Wärme aus der Umgebung nutzen können, da selbst Minusgrade noch Wärmeenergie enthalten, die das Kältemittel aufnimmt.
Gerade das Alcantara ist bei mir ein Grund den Brabus zu nehmen. Habe früher immer Vollleder gehabt. Im Winter die ersten 5min kalt und im Sommer mit kurzer Hose und T-Shirt fast die Haut verbrannt. Seit dem nur Teillleder oder halt Alcantara. Die roten Akzente, speziell die Gurte, bräuchte ich nicht.
Hab zwar nicht den Größten aber auch noch nie bemerkt, dass er durch ein entsprechend motorisiertes Fahrzeug länger geworden ist.
Alles anzeigenIch freu mich mit Dir wenn Du Spaß hast...Witzbolde hab ich auch immer gern im Fahrzeug, das steigert die Stimmung
und dann schalte ich wegen der damit vermehrt einhergehenden und auftretenden Luftfeuchtigkeit besonders oft aus Erfahrung die A/C ein ...
Ich hab mal vor Jahrzehnten gelernt...
es ist sinnvoll, die Klimaanlage (AC) auch im Winter regelmäßig einzuschalten, um die Scheiben von innen zu entfeuchten und so Beschlagen zu verhindern, die Lebensdauer des Systems durch Schmierung der beweglichen Teile zu verlängern und Schimmelbildung in der Lüftung zu vermeiden. Moderne Klimaanlagen funktionieren auch bei Kälte, der Kompressor schaltet aber unter ca. 5 °C ab, um ein Vereisen zu verhindern, was die Entfeuchtung bei Bedarf weiterhin ermöglicht....
Das hat dann auch Jahrzehnte funktioniert...
hat jemand andere Erfahrung außer Fenster runterkurbeln und ggf im Winter Arsch ab frieren... ;-))..
Der Eingangspost zu deiner Ursprungsäußerung betraf das Beschlagen bei Temperaturen um 0 Grad.
Wie du in diesem Post aus entsprechender Quelle zitiert hast, ist der Kompressor unter 5 Grad nicht mehr aktiv. Dementsprechend trägt er auch nichts dazu bei die Luft zu entfeuchten und es wird auch nichts mehr geschmiert. Deswegen schrieb ich ja, „ AC bei 0 Grad Außentemperatur, der war gut „.
Wieso bin ich also ein Witzbold?
