Beiträge von ThorBer

    Das Problem hab ich aber auch bei dem aktuellen Golf 8 (Benziner) schon beobachtet. Aber man scheint aber dran zu arbeiten. In der ersten Version die ich letztes Jahr hatte hat er selten mal voll auf die Bremse getreten ohne das es einen erkennbaren Grund gab. Weder ein Auto vor mir, noch eine Geschwindigkeitsbegrenzen. Das fand ich schon recht gruselig vor allem weil es sehr abrupt erfolgte.

    In dem 2. Golf war das nicht der mehr Fall.

    Was ich aber in beiden beobachtet habe war, dass obwohl der Smart Assistent lief er manchmal einfach aufgehört hat Gas zu geben und immer langsamer wurde. Gemäß Anzeige war aber Alles ok. Das ließ sich nur dadurch beheben, dass ich den Assistent aus und wieder angeschaltet habe. Teilweise auch mehrfach und Letztens hat es auch gereicht mal ordentlich aufs Gas zu treten und dann hatte er sich auch wieder gefangen.

    Das war nicht so gruslig aber trotzdem ärgerlich und seltsam.

    Das zeigt für mich einfach nur, dass die Assistenzsysteme eben alle noch Ihre Macken haben und man sich egal wie weit wir schon sind nicht 100% drauf verlassen darf. Tesla Fahrer haben es schon mit dem Leben bezahlt. Ich denke die wenigsten von uns wissen wie die Software intern aufgebaut ist. Aber ich kann mir gut vorstellen, dass es einfach extrem viele Möglichkeiten gibt wie der interne Status des ein oder anderen Assistenzsystems in einen inkonsistenten Zustand geraten kann und dann kommt es eben immer wieder zu solchen Fehlverhalten.


    Und auch unsere NI ist nicht unfehlbar. Wer von uns will ausschließen, das man evtl. weil man gerade was unaufmerksam/müde ist, plötzlich ein Tier/Vogel auftaucht und in der Hektik evtl. über reagiert?

    Vollbremsung? Zu hektische Lenkbewegung etc.
    Auch das wäre ja übertragen nichts Anderes.


    In sofern sollten wir alle Denke ich realistisch bleiben und uns freuen wie weit wir schon sind und in Zukunft wird es sicher noch besser werden. :)

    Ich sagte nur, dass kein Schiff grundlos im Hafen liegt. Falls die wirklich mal nix zu tun haben sollten ist es für die weitaus günstiger auf See zu pausieren.

    Weil die dann nicht nur kein Geld verdienen sondern auch noch kräftig drauf zahlen.

    Denke aber das ist ein müßiges Thema für dieses Forum und kann uns letztendlich auch egal sein solange das Auto kommt, oder? :)

    Kochs Pss funktioniert auch für Gummidichtungen, aber da es bei dauerhafter Anwendung die Poren verschließt ist es für Gummidichtungen nicht optimal.

    Das Zeugs wurde für den Schutz von Plastik entwickelt und Reifen geht sicher auch sehr gut aber für EDPM gibt es bessere Mittel.


    Wer es einfach haben will Sonax Gummipflege oder wer dran kommt 303 Rubber Seal Protection.
    Wer es Ökologischer mag pflanzliches Glycerin oder Hirschtalg-Gummipflegestifte. Hier fehlt in der Regel eine UV-Schutzkomponente.

    Alle Produkte haben selbstverständlichen keinen eingebauten Klapperschutz sondern halten lediglich die Gummidichtung geschmeidig und reduzieren dadurch Reibungsgeräusche.

    Viel Spaß :)

    Den Aufwand in Zebrugge anzurufen hätte ich mir auch nicht gedacht und ich glaube auch nicht, dass der Mittwoch angelegt hat und erst am Sonntag entladen wurde. So in Ankerplatz ist extrem teuer pro Tag. Wenn keine Behörden dazwischen funken wegen Zoll, Drogen oder Sonstwas werden die Schiffe so schnell wie möglich ent- und wieder beladen. (Nur die Liegezeit ohne die sonstigen Hafenkosten sind ca.

    ca. 15.000 – 30.000 EUR pro Tag).

    Kann man eigentlich das genaue Produktionsdatum rausfinden wenn man den Wagen hat? Steht das irgendwo oder wird das verheimlicht?


    Laut Internet war der Hauptunterschied zwischen dem Modell 2025 und 2026 dass jetzt ne neue Software drauf ist. Alles andere war wohl so marginal dass es kaum Erwähnung fand.