Tesla hat je nach Modell unterschiedliche Zell-Chemien verwendet. D.h. sowohl LFP als auch NMC. Was der Kollege konkret hat müsste er nachsehen.
NMC, wenns weiter hilft.
Ob das jetzt Rückschlüsse auf den #5 erlaubt, keine Ahnung aber der Titel lautet u.a.:
Ist wahrscheinlich ein Bug 
Es gibt schon dämliche Beschilderungen. Da kann der Smart mal ausnahmsweise nicht dafür 
Ich habe auf den EQS ca. 180T Km draufgefahren und fast immer auf 100% geladen. Tägliche Fahrstrecke war 300 km. Der Akku hatte damit keine Probleme und zumindest merkbar nichts eingebüßt. Auch der mein Telsa hat das bisher ohne Probleme ausgehalten.
Alles anzeigenFalls es jemandem bei der Entscheidungsfindung hilft bezgl. Felgen hier ein paar Bilder.
Habe die Winterreifen nur quickanddirty dran gehalten. Der eine auch in falscher Laufrichtung (habe zwei Linke und Rechte) keine Bange
Geht ja nur um den Gesamteindruck. Sind 19 Zoll. Alle 4 Felgen mit RDKS Sensoren rund 770 Mäuse.
"………….
Erfahrungen beim Fahren also keine...aber mal im Ernst zum Thema Stabilität in Kurven etc. Was immer wieder aufkommt.
Wer da 20 oder 21 Zoll braucht verwechselt öffentliche Straßen mit abgesperrten Rennstrecken und sollte lieber den Führerschein abgegeben um rücksichtsvolle und nichtsahnende andere Verkehrsteilnehmer nicht zu gefährden
Mit 19 Zoll mehr Feuerkomfort und besser wegen Schneeketten.
Sorry aber das ist Quatsch. Natürlich hat die Flankensteifigkeit einen erheblichen Einfluss auf die Fahrstabilität. Egal mit wie viel Zoll auch immer. Die Originalbereifung ist dafür ein gutes Beispiel. Es ist jetzt mein drittes E-Auto und immer waren die Reifen ein entscheidendes Thema was Fahrstabilität angeht. Bei dem Gewicht müssen sie schon einiges aushalten.
Jedem seine eigene Meinung aber dein Beitrag ist unter der Gürtellinie
Dieses Thema füllt hier bereits das halbe Forum. Es wird dadurch nicht besser und uns bleibt nichts anderes übrig auf das nächste Update zu warten. Die Hardware ist richtig gut und die Software ist im Vergleich dazu leider nicht so gut gelungen. Aus meiner Sicht wollte man einfach zu viel und hat sich im Detail verzettelt. Da haben wohl einige Softwaredesigner parallel gearbeitet und sich gegenseitig behindert.
Geben wir Smart die Zeit die Bugs zu beheben - wirklich fehlerfrei ist auch kein Auto anderer Hersteller.
Ich habe es glücklicherweise nicht.
Ich auch nicht
Zwischenstand:
Karosserieservice hat gemeint, es müsste die rechte hintere Tür getauscht werden, sowie diese und benachbarte Teile wie hinterer Kotflügel und vordere Tür lackiert werden, da er nicht wisse ob innere Strukturen der Tür geschädigt sind.
Meine Kosten: Vollkasko Selbstbeteiligung 1.000,- + Hochstufung für nächsten 3 Jahren: Teilkasko 330,91 + Vollkasko 387,89
Wie viel kostet denn die Reparatur?
Ich glaube wir lassen es an dieser Stelle gut sein. Nur soviel, der Masererpass geht von Oberwössen nach Reit im Winkel und die beschriebene Strecke ist von Schleching nach Kössen (Bärengasse).
Danke aber ich komme der Sache schon näher. Es ist wohl die Rekuperation, die den Unterschied ausmacht, warum auch immer. Es war ja nur als Bespiel gedacht, was sich alles auf den Verbrauch auswirken kann. Wetter, Topographie, usw……….
