Beiträge von Staph

Nach 2 Tagen EX60 P10 hatte er mir eine Gesamtreichweite von 480 km angezeigt. Im Vergleich dazu hat mein #5 Brabus 420km, bei gleichem Strecken- und Fahrprofil.

Den EX60 kann man nicht annähernd ausstatten wie einen Smart #5 Brabus. Es gibt kein Head up Display (wäre bei dem sehr kleinen Fahrerdiplay aber dringend nötig), keine Haltegriffe an den Einstiegen, Frunk nur von Innen über Bowdenzug zu öffnen und ohne Beleuchtung, wenig Ablageflächen (kein Handschuhfach, nichts für die Brille), kein Alcantara Dachhimmel, Vmax 180kmh. Der Smart ist eigentlich eine Klasse höher. Die Stärken des EX60 sind das Fahrwerk, die extrem gut funktionierende Schalldämmung und das implementierte Google/Gemini Navi. Der Akku und beide Motoren kommen übrigens direkt von Geely.

Der P10 den ich konfiguriert habe kostet 77k Brutto. Für Barzahler ist der Smart immer noch unschlagbar preiswert.

Naja der Wagen hatte einen heftigen Unfall und der Wagen wurde, soweit ich das erinnere, in irgendeiner Schrauberwerkstatt instand gesetzt und nicht in einer MB Niederlassung.

GLC hatte ich auch schon zur Probe. Mir gefällt das Innendesign überhaupt nicht, zuviel BlingBling. Ansonsten ein tolles Auto. Da fällt dann auch die 90k Schranke sehr schnell.

Das Lenkrad ist tatsächlich sehr klein. Geht nicht anders, da sonst das kleine Fahrerdisplay verdeckt wird. Man kann sich daran gewöhnen. Die mechanischen Taster darauf wirken billig und sind von der Bedienbarkeit suboptimal. Handschuhfach wurde eliminiert. Dafür gib es einen Behälter in der Mittelkonsole. Ich warte auf die Updates und entscheide mich dann zwischen einem weiteren Brabus, EX40 oder iX3. Da dieses Mal ein Barkauf ansteht, will das gut überlegt sein. Was Komfort und Verarbeitung des Fahrgastraums angeht, schlägt der #5 die beiden anderen deutlich. Technisch ist für mich der iX3 ganz vorne, aber das polternde Fahrwerk und die fehlende Geräuschdämmung sind für mich für ein Auto>80k eigentlich unwürdig. Verkauft sich aber wie geschnitten Brot.

Für einen Volvo ein wirklich schönes Auto. Fährt sich sehr angenehm. Adaptives Fahrwerk ist ein Traum. Innen extrem leise, nochmals leiser als der Smart. Verarbeitung nicht auf #5 Niveau, aber besser als der iX3. Eingebautes Google Navi mit Gemini sehr gut, versteht Sprachbefehle perfekt. Assistenten mit Einschränkungen. VZE funktioniert, aber er übernimmt Geschwindigkeitslimits nicht automatisch, sondern man muss als Fahrer bewusst bestätigen. Kein Apple CarPlay. Soll aber irgendwann kommen.

Ich glaube ich gehe jetzt auch mal zum Service. Bin diese Woche mit dem Volvo EX60 gefahren. Der hat auch rahmenlose Fenster und da klappert absolut nichts. Wenn Geely dass beim Volvo schafft, sollte das beim Smart auch möglich sein.

Wenn er Schlangenlinien fährt, wurde der SmartPilot entweder nicht wirklich aktiviert oder das Fahrwerk sollte vermessen werden. Bei unserem Brabus arbeitet der SmartPilot fast genauso gut wie beim IX3 50.

Ladeplanung funktioniert doch super. Waren schon 2 mal in Sardinien mit dem Smart. Hat alles wunderbar geklappt. Batterie Temperatur ist doch nur was für Nerds, interessiert 90% der Fahrer überhaupt nicht. Die wollen bequem von A nach B kommen und schnell laden. Beides bietet der Smart #5. Ich bin die letzten Wochen iX3, GLC und EX60 ausführlich Probe gefahren. Der Smart #5 bietet für mich immer noch das beste Gesamtpaket. Wenn irgendwann noch prädiktive Routenplanung dazu kommt, wäre er perfekt.

Apple CarKey funktioniert absolut zuverlässig, selbst im Falle eines leeren Handyakkus.