Du hast meinen Hinweis nicht verstanden. Die Betonung lag bei permanent. Klassisch beim Verbrenner sind die Nachteile: Höherer Kaufpreis, mehr Gewicht, mehr Verbrauch, mehr Komplexität, mehr Verschleiß, mehr Wartung usw.
Wenn das Auto dann zu 90 % in im Stop and Go durch ne Großstadt geschoben wird…
Kann ich nur zum Teil bestätigen, zumindest für meine beiden Sterne die ich bisher mit 4 matic fuhr.
Anschaffung ist teurer, das ist klar, höheres Gewicht macht ca. 50 kg aus, was auch nicht die Welt ist.
Höherer Verbrauch, da schluckt die 9G und das Gewicht der Luxusausstattung wie Standheizung,
Vollleder mit elektr. Verstellung weit mehr. Wobei das auch relativ ist, ich kann ihn zwischen 6,5 und 9 Liter fahren.
Wartung ist überschaubar, wird gleichzeitig mit der Automatik fällig, alle 5 Jahre oder 120000 km.
Mein S205 hat zwar erst 76000 km, geht aber diesen Monat ins zehnte Jahr. technisch absolut Null Probleme,
da ist bei Mercedes auch nichts bekannt. Mein Streckenprofil besteht zu 90 % aus Stadt und Land,
wobei er nahezu immer warm wird. Also selten unter 15 - 20 km einfach. Frag mal die Taxen,
300000 km mit 7G oder 9G und 4 matic sind keine Seltenheit. Natürlich kann ich da nur für Mercedes sprechen,
ob andere Hersteller gleich bzw. ähnlich unauffällig sind, kann ich nicht beurteilen.
Gruß Frank
CDS2029 Bei allen Autos, die ich bis jetzt gehabt habe oder noch habe, ist es Stand der Dinge, dass sich vorne die Räder drehen. Die Feststellbremse ist nur hinten.
Ok, habe nochmal etwas intensiver darüber nachgedacht. Die vorherigen Autos waren Verbrenner, Frontgetrieben, Automatik und Reifen habe ich in der Stellung P ummontiert. Da waren die Hinterreifen durch die automatische Feststellbremse und die Vorderreifen durch die P-Stellung der Automatik fest. Das ist dann bei Elektroautos wie dem Smart #5 etwas anderes da kein vergleichbares Automatikgetriebe vorhanden und der Motor im Stillstand nicht blockiert wie ein Verbrenner ohne Sprit.
4x Autec Nimah Schwarz 19 Zoll mit Continental Winter Contact TS 870 P 245/50 R19 105V mit "Felgenschutz"
Hi Markus,
hast du für die Kombination eine Einzelabnahme beim TÜV machen lassen? und wo hast den Felgensatz erworben?
Gruß
Iceflyer
Habe seit gestern auch neue Winterräder. Autec Nimah 20" mit Conti WinterContact.
Hi muellameister,
könntest du mir verraten wo du den Felgensatz erworben hast und musstest du eine Einzelabnahme beim TÜV durchführen lassen?
Gruß
Iceflyer
Iceflyer ich habe auch die Autec nimah. Diese brauchen keine Einzelabnahme da sie bereits von vornherein für den 5er freigegeben sind.
Ich hab meine bei RSU gekauft. Dort findest du auch direkt die passende ABE dazu.
Hier wäre der Link:
Autec Typ NH - Nimah schwarz - 8.5x20 ET41 - LK5/108 ML70 - RSU.de
In der Rubrik Dokumente unten findest du die ganzen Unterlagen dazu.
Hi Hash5Brabus,
Danke dir für den Link zu den Felgen, welche Reifengröße hast du gewählt.
Noch einen schönen Tag
Gruß Iceflyer
Leute, warum nutzt ihr nicht einfach die Filter bei den ganzen Komplettrad Händlern? Haken bei ABE / Einteagungsfrei rein und fertig.
Habe die ContiWinter Contact in 245/45-20 drauf. Wie von Hash5Brabus geschrieben, eintragungsfrei.
