"Probleme" gibt's auch keine. Aber klar, es ist in beiden Saisons nur ein Kompromiss.
Und bei einem Auto für 60k ist es in der Tat blöd, für 500€ dann einen Kompromiss einzugehen
GJR sind schon seit Jahren kein Kompromiss mehr. Worauf beruht deine Aussage? Und die des Händlers?
Guten Morgen @all, hier nochmal ein Link zur aktuellen rechtlichen Bewertung einer ADAC-Juristin bzgl. der Reifenthematik Sommer/Winter/GJR/Geschwindigkeitsindex:
Und ehrlich, wenn ich mir anschaue, dass ein Michelin CrossClimate ...
...wenn man sich gezielt nur den teuersten raussucht. aber hey, beim wagen selbst wird doch auch nicht gespart 
...wenn man sich gezielt nur den teuersten raussucht. aber hey, beim wagen selbst wird doch auch nicht gespart
es gibt auch noch den Vredestein in der Größe, aber die Testberichte sehen nicht soooo poisitiv aus.
Laut ADAC ist der Bridgestone Turanza und der Vredestein Quatroc Pro Recht gut in Preis und Leistung
Ich fahre den Vredestein jetzt auf dem zweiten Auto und bin wirklich zufrieden mit dem Reifen. Recht leise und komfortabel, bei Nässe eine leichte Tendenz zum Untersteuern.
Hier ist mal ein Vergleich aus 2024 wo die Allwetterreifen von Michelin und Vredestein in 19" auf einem EV getestet wurde.
Den Testsieger von Hankook gibt es nicht in 21 Zoll. Gerade nachgeschaut. Der Michelin liegt zwar in der Endnote spürbar vorm Vredestein, aber wohl hauptsächlich wegen des Kapitels Schnee, dass mir persönlich nicht so wichtig ist. Ansonsten sind da keine großen Wertungsunterschiede.
Tendiere zwar trotzdem noch zum Michelin, aber ob man bei Alltagsfahrten ohne direkten Vergleich einen subjektiven Unterschied hat zwischen den Reifen ist schon fraglich.
Leider gibt’s den dort getesteten Vredestein aber nicht in 255/40/21.
Leider gibt’s den dort getesteten Vredestein aber nicht in 255/40/21.
Oh, danke dir für den Hinweis. Es war mir nicht aufgefallen, dass Autobild den Quattrac Pro EV und nicht den Quattrac Pro Plus getestet hat. Das kann natürlich einen Unterschied machen.
