Smart #5 Ganzjahresreifen / GJR / Allwetterreifen Erfahrungen und Bilder

Zitat von maybe#5

Sollte auch auf dem Reifen stehen (MFS oder FP).

es gibt allerdings genügend Reifen mit diesen Kennzeichnungen deren Felgenschutz null taugen ;-)...

Zitat von Maddi

Ich hab die all season 4 auch seit Freitag drauf.

Bin bisher nur im trockenen gefahren, aber die fühlen sich gut an und sind leiser als die Original-Sommerreifen.

Habe auch auf den Goodyear All Season 4 gewechselt. Kann deinen Eindruck bestätigen. Fährt sich prima.

Ich habe jetzt die hier montieren lassen.

HAΝΚοοk
KION FLEXCLIMATE SUV 255/45 ZR20 105W XL

Bin sehr zufrieden was die Lautstärke angeht. Werde sehen was der Reifen im Winter leistet.

pasted-from-clipboard.png

Leute das sind die Besten 200€ pro reifen. habe ich mir bestellt.

Zitat von BumbumSmarti

Leute das sind die Besten 200€ pro reifen. habe ich mir bestellt.

Für die bescheidene Qualität sind 200€ viel Geld, finde ich.

Käme für meine Ansprüche und vor allem Sicherheit nicht in Frage, aber letztendlich muss das Jeder mit sich selbst ausmachen.

Quelle ADAC:

Zitat

Fazit Fahrsicherheit: Bei der Fahrsicherheit verpasst der Nokian Tyres Seasonproof 2 aufgrund seiner Eigenschaften auf trockener Fahrbahn eine gute Bewertung. Auf nasser Fahrbahn sichert er sich zwar eine gute Bewertung, kommt auf winterlicher Fahrbahn aber auch nicht über eine befriedigende Note. Bei der Umweltbilanz verpasst der Nokian aufgrund der prognostizierten Laufleistung eine gute Bewertung. In der Summe kommt er nicht über eine befriedigendes Gesamtresultat hinaus. Der Seasonproof 2 zeigt bei sommerlichen Temperaturen Schwächen auf trockener Fahrbahn. Die Rückmeldung am Lenkrad sowie das Ansprechen bei geringen Lenkwinkeln werden gerade noch mit befriedigend bewertet. Der Reifen zeigt sich unpräzise bei kleinen und größeren Lenkradbewegungen, so dass der Fahrer, vor allem bei langgezogenen Kurven, korrigierend am Lenkrad eingreifen muss, wenn er die gewünschte Fahrlinie halten will. Doch auch sein Verhalten bei kritischen Fahrmanövern, also beispielsweise einem plötzlichen Ausweichen, wird als nur befriedigend eingestuft. Der Testwagen neigt etwas früh zum Übersteuern und das Stabilisieren und Zurücklenken in die ursprüngliche Gasse dürfte etwas schneller vonstattengehen. Die Bremsleistung aus Tempo 100 wird, bezogen auf das Testfeld, gerade noch als gut eingestuft. Auf nasser Fahrbahn schneidet der Nokian Tyres klar gut ab und sichert sich die beste Note im Test. Er punktet vor allem bei den Aquaplaning-Versuchen längs und quer, überzeugt aber auch mit seinen kurzen Bremswegen und dem Handling. Dem Reifen gelingt es gut die wirkenden Längs- und Querkräfte miteinander zu verbinden, weshalb sich der Testwagen präzise und zügig über den Parcours manövrieren lässt. Auf winterlicher Fahrbahn muss der Seasonproof 2 aber leicht Federn lassen. Sowohl beim Bremsen auf Schnee und Eis, bei der Schneetraktion als auch im Handling kommt er nicht über befriedigende Noten hinaus. Im Vergleich müsste er Längs- und Querkräfte etwas besser miteinander kombinieren können, um eine bessere Note im Test zu ergattern. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz kommt der, in Rumänien produzierte, Nokian Tyres Seasonproof 2 nicht über eine befriedigende Bewertung hinaus. Seine prognostizierte Laufleistung wird als nur befriedigend eingestuft.

Ich finde solche Tests nur bedingt geeignet. Montiert man diesen Reifen auf einem anderen Fabrikat mit etwas anderen Antriebseinflüssen,

anderer Gewichtsverteilung, anderem Schwerpunkt, fällt der Test mit Sicherheit anders aus. Was nützt mir ein Test mit einem VW Golf

Frontantrieb wenn ich einen Heckantrieb oder Allrad fahre?

Gruß Frank

Zitat von Indigo blau caramel

Ich finde solche Tests nur bedingt geeignet. Montiert man diesen Reifen auf einem anderen Fabrikat mit etwas anderen Antriebseinflüssen,

anderer Gewichtsverteilung, anderem Schwerpunkt, fällt der Test mit Sicherheit anders aus. Was nützt mir ein Test mit einem VW Golf

Frontantrieb wenn ich einen Heckantrieb oder Allrad fahre?

Gruß Frank

Da geb ich dir Recht.

Ich beziehe das mal auf den #5 und das unter bestimmten Voraussetzungen eh schon schwammige Fahrwerk. Somit ist aus meiner Sicht der Nokian Pneu ganz klar ungeeignet. Aber was soll`s, ist nicht mein Problem.

Zitat von ronaldus

Für die bescheidene Qualität sind 200€ viel Geld, finde ich.

Käme für meine Ansprüche und vor allem Sicherheit nicht in Frage, aber letztendlich muss das Jeder mit sich selbst ausmachen.

Quelle ADAC:

Danke für deine Recherche. Der ADAC-Test wurde in der Größe 225/45 R17 durchgeführt. Die Ergebnisse lassen sich deshalb nicht ohne Weiteres auf meine Größe 255/45 R20 105 W übertragen. Hinzu kommt, dass die Reifen der Testgröße ein anderes EU-Reifenlabel haben. pasted-from-clipboard.png

Du bescheinigst dem #5 ein schwammiges Fahrwerk. Verwechselst du da nicht schwammig mit komfortabel?

Der #5 wird mein siebzehntes eigenes Fahrzeug und das Fahrwerk war der Hauptgrund für die Kaufentscheidung.

Natürlich ist das Geschmackssache, aber mal ehrlich, sportlich straff ist leichter abzustimmen als komfortabel

und sicher. Unsere Straßen sind schlecht genug und das Gehüpfe und Gepoltere geht mir mächtig auf den Senkel.

Wir sind ja nicht einmal in der Lage, Kanaldeckel bündig mit dem Asphalt einzubauen.. Ich bin schon Citroen XM Break

mit Hydropneumatik gefahren, das ist unerreicht und fahre derzeit eine C Klasse mit Airmatic und der #5 ist geschmeidiger

abgestimmt als der Benz. Deshalb kann man dennoch zügig und flott unterwegs sein, nur eben komfortabler.

Gruß Frank

Zitat von Indigo blau caramel

Du bescheinigst dem #5 ein schwammiges Fahrwerk. Verwechselst du da nicht schwammig mit komfortabel?

OT on

Ich bezieh mich auf den #5 Brabus, mit dem ich 14 Monaten und knapp 30TKm unterwegs war. Ja schwammig und komfortabel zugleich. Dementsprechend würde ich keine Pneus nehmen, welche das Fahrgefühl (Handling) nochmal schmälern, was auch für die Sicherheit zutreffen kann. Aber vielleicht bin ich zu anspruchsvoll. Egal, Jedem das Seine.

OT off