Erfahrungen Reichweite - Review Smart #5 Verbrauch - Test Erfahrung vs. WLTP Wert

Zitat von IO5

Wer mit dem Setup des #5 in der Stadt unterwegs ist - egal ob Brabus oder Premium, sollte sich darauf vorbereiten, nicht deutlich unter 18kWh zu kommen ohne als Verkehrshindernis zu enden.

Moin IO5 , das ist nicht mehr, als mit meinem EQC, doch der war von 408 auf 510 PS optimiert (der EQE durfte das, warum nicht auch der EQC? ).

Der #5 Brabus wird unter dem Energieverbrauch meines EQC sein, so dass alles nur besser sein kann.

Ich werde berichten. Hoffentlich sind die meisten, die sich jetzt hier tummeln, dann noch hier dabei.

Beste Grüße

Bernd

Zitat von BerndAusStade

Ich werde berichten. Hoffentlich sind die meisten, die sich jetzt hier tummeln, dann noch hier dabei

Wir bleiben vorerst in der Herde ... bis sich eine gebildet hat... und hoffentlich auch noch sehr lange danach... sonst geht das wieder von vorne los ;-)...

Btw Bernd, deine Bestellung ist für Dich ja so frustrierend weil das bei anderen hier besser läuft... wenn wir bei Dir die 22 Wochen drauf legen sind wir beim 18.11.2025...

Lass uns als Herde; -) gemeinsam hoffen...

nach dem Motto die stirbt zuletzt...

Esperanza... ein schönes Wort... und ich weiß ein gehaltenes Versprechen haben wir lieber!

Ich drück die Daumen!

Zitat von BerndAusStade

Ich werde berichten. Hoffentlich sind die meisten, die sich jetzt hier tummeln, dann noch hier dabei.

Natürlich. Wir wollen deine Jubelschreie doch mitbekommen, wenn er endlich geliefert wurde. 😃😉Nach der Auslieferung geht es mit dem Erfahrungsaustausch hier ja weiter.

Ihr seid alle die Besten!

Eine echt tolle Community hier!

Zitat von BerndAusStade

Ihr seid alle die Besten!

Eine echt tolle Community hier!

Das kann ich unterschreiben

Zitat von efx

Geht mir genauso! Vor allem habe ich von BMW hinsichtlich der Abo-Modelle komplett die Schnauze voll. Beim iX3 scheinen sie da nochmal einen draufzulegen. BMW ist inzwischen nur noch für Dienstwagenkunden interessant, allerdings bekommt BMW inzwischen auch Probleme diese Rückläufer zu vermarkten. Das Preisniveau liegt selbst bei drei Jahre alten Fahrzeugen nicht selten über denen eines #5. Im Vergleich zu meinem aktuellen X3M 40i fand ich den #5 zudem in einigen Bereichen deutlich hochwertiger. Beim iX3 scheint der Hartplastikanteil nochmal deutlich zugenommen zu haben. Galvanikapplikationen, wie ich sie heute habe, gibt es aktuell gar nicht mehr. Dafür ist er mit 85k zwar im Listenpreis ein gutes Stück günstiger, aber dafür dürfte es kaum Rabatt geben, da das Fahrzeug so wie ich es verstanden habe, das erste Modell des kommenden Agenturmodells ist.

das heisst, der Ix3 kostet um rd 40 k mehr als mein #5Premium - Somit ist die Entscheidung wohl klar