Puh. Wo wärst du gewesen ohne die 50km Stadt/Land, bei 40kWh?
Ich denke gefühlt nicht über 35kwh. Aber derartige Vergleich sind in der Praxis wirklich schwierig. Zu viele Komponenten spielen da mit rein. Und wenn ich die gleiche Strecke 5x fahre kommen bestimmt 5 unterschiedliche Werte heraus. Letztendlich kann man das nur als Tendenz bewerten.
Gestern Abend 19 Uhr Rückfahrt aus dem Saalkreis Halle nach Berlin.
- Fahrprofil: Comfort mit Smartpilot 150km/h
- Distanz: 201km (150 Autobahn, Rest Stadt/Land)
- SoC bei Start: 81%
- SoC bei Ankunft: 14 %
- Durchschnittsgeschwindigkeit: 117 km/h
- Fahrzeit: 1h 44min
- Verbrauch 33 kwh
- Trocken bei 13 Grad Außentemperatur
- 255er Winterbereifung 20 Zoll
- beladen mit 4 Erwachsenen
Aber wie es ist am Heck? Kann man da die Original-Smart-Unterlage auch weglassen?
Funktioniert am Heck genau so problemlos, wie an der Front.😉
Moin @all,
ich möchte euch meine Lösung für ein dezentes Erscheinungsbild nicht vorenthalten.
Hatte mich nach dem direkten Vergleich letztendlich dazu entschlossen die Unterkonstruktion (siehe Foto) zu entfernen, denn die trägt doch schon brutal auf.
Mechanisch funktioniert das an Front und Heck problemlos, und vorhandene Bohrungen konnte ich nutzen.
Alternative, meiner Meinung nach die bessere, Klettband zu nehmen. 50cm x 10cm von Fastech. Mache ich seit 4 Autos. Sieht clean aus und hält absolut bombenfest.
Klett soll wohl seit 2023 auch nicht mehr erlaubt sein.
Meinen Genesis GV60 hatte ich 2022 als er neu zugelassen wurde auch Klett spendiert. Hält heute noch bombenfest.
Die Frage stellt was passiert, wenn das bei einer Kontrolle beanstandet wird? Schließlich hatte ich das Klett installiert, bevor 2023 die neue Regelung kam?
So viel ich weiß, ist diese Art von Befestigung inzwischen nicht mehr zulässig. Aber solange es dem Gesetzeshüter nicht auffällt, was soll‘s.🖖
War gestern wieder mal unterwegs für ca. 600 km.
Ich hatte hier bereits mal einen Weg beschrieben, um nach Ladeanbietern zu filtern, obwohl diese Funktion nach wie vor im aktuellen SmartOS 2.1.0 fehlt.
Nun habe ich herausgefunden, das es mit weniger Klicks noch einfacher funktioniert.
Zur Erinnerung: Die automatische Laderoutenplanung in den Navi-Einstellungen ist deaktiviert.
1. Routenziel eintippen oder per Sprachbefehl erstellen.
2. Ziel wird angezeigt und wird durch antippen oder per Sprachbefehl bestätigt
3. bevor nun die eigentliche Navigation startet, oben links im Feld "auf der Route suchen" z.B. "Ionity" eintippen und bestätigen
4. nun werden sämtliche Ionity Ladepunkte entlang der Route angezeigt.
5. die gewünschten Ladestopps hinzufügen, Route starten - fertig!
Ich will damit verdeutlichen, das man sich den Klick auf das Symbol "Ladestationen hinzufügen" sparen kann, nachdem die Route erstmalig gestartet wurde. Weil dann würde ja alle Ladeanbieter in einer ellenlangen Liste (je nach Verfügbarkeit und Länge der Route) angezeigt werden.
have fun
Außerdem stellt sich auch die Frage, wie viel Phasen mit schwerem Fuß dabei waren?
Hatte ganz entspannt den SmartPilot für mich arbeiten lassen. Also keine übertriebenen Aktionen.
Oha mutig, aber gut zu wissen das man mit 0 Km Rest noch 5 Km schafft.
Ab und zu bin ich mal experimentierfreudig.😉
35kWh bei 117 durchschnitt ist heftig
Das war zumindest der laut System ermittelte Wert. Falls aktiviert, wird ja nach dem Ende der Navigation am Zentraldisplay die entsprechende Fahrtzusammenfassung angezeigt.
Übrigens wollte ich es wissen und bin gestern mit leerem Accu am Ionity Ladepunkt angekommen. 5 km zuvor zeigte mit das Fahrzeug 0% mit Restreichweite: - - an.
