Beiträge von Frank-ME

BrueLueLue Und, wie ist der Michelin? Du konntest doch sicherlich schon ein paar KM fahren, oder?

Bei mir hat sich heute tatsächlich auch etwas getan, ich werde mal meine Signatur aktualisieren

Es geht um den Tempomat, der übersteuert dann die hinterlegten Werte der beiden "Anhängsel-Profile" nicht.

Klar kannst du schneller fahren, aber der Tempomat unterstützt dann nur z.B. beim Anhänger nur bis 100km/h

Das hat was mit dem Gesetzgeber zu tun, mit einem Anhänger darfst Du halt max. 100km/h fahren.

Die meisten Fahrradträger für die Anhängerkupplung sind für max. 130km/h ausgelegt.

Ich denke, smart möchte sich hier nur absichern, was Du dann daraus machst, ist deine Sache.

Zitat von BerndAusStade

Auch den #5 werde ich so bewegen, denn wofür hat man so ein Auto, doch dauerhaft bewege ich ein E-Auto nicht so, denn der Energiebedarf ist im Vergleich schon höher als beim Verbrenner.

Also wenn man den Energiegehalt von 1 Liter Kraftstoff nimmt, der ungefähr bei 10KWh liegt, kann man sich ja relativ einfach ausrechnen, wieviel eine E-Auto umgerechnet in Litern/100km verbraucht.

Und umgekehrt genauso, was der Verbrauch eines Verbrenners in KWh/100km ausmacht.

Mir würde es ja "visuell" reichen, alles andere würde mir auch auf den Sack gehen

Bei meinem aktuellen Auto einem Seat Ateca (Bj. 2023) ist es zum Glück so, da habe

ich nur die visuelle Warnung aktiv, dort hab ich aber noch den Vorteil, dass ich die

Warnung auf +10km/h einstellen kann.

Manchmal verstehe ich die Gesetzgeber nicht, so eine Warnung finde ich ok, aber

muss man immer so rigoros auf feste Werte bestehen, warum kann man das nicht

auf "visuell" stellen, und vielleicht mif +5 oder +10km/h Toleranz.

Aber das ist wieder typisch deutsch, wenn die Strafen bei uns nicht so "milde"

ausfallen würden, würden wir vielleicht anderes darüber denken.

alles klar, danke für die Info, dann muss ich wohl auch Knöpfchen drücken

Ich glaube, ich wurde missverstanden mit meiner Frage.

Mir geht es um die Einstellung der Geschwindigkeitswarnung auf "visuell" zu stellen, somit ist meiner Meinung nach die Warnung ja noch aktiv,

aber es sollte doch eigentlich so gespeichert sein, und beim nächsten Fahrzeugstart so bleiben.

Naja, ansonsten muss ich wohl warten bis meiner da ist, um meine These zu prüfen.

Naja, es spielen ja immer mehrere Dinge eine Rolle ob das funktioniert. Also mal schnell fahren werde ich bestimmt auch mal machen, aber nicht dauerhaft.

Von mir aus kann das gerne mal jemand von euch ausprobieren, länger Vollstrom zu geben, ich empfehle die A31.

Meine persönliche Meinung/Vermutung ist, dass der #5 aufgrund seiner Karosserieform doch sehr viel Strom benötigt um die Vmax für eine längere Zeit zu halten.

Ob die Belastung beim Abrufen der Leistung die gleiche oder ähnlich zum Ladevorgang ist, müsste man halt mal ermitteln. Nur für mich ist das nichts.

Auch wenn ich den Brabus bestellt habe, ist mir schnell fahren inzwischen zu anstrengend. Ich handhabe es das mit "lieber haben als brauchen".

Also den Momentanverbrauch bei Vmax kann ich mir schon mit den 70-86KWh vorstellen, da die beiden Motoren auch mit maximaler Drehzahl arbeiten, es ist ja kein Schalt-Getriebe verbaut. Aber ob man dauerhaft so schnell fahren muss/soll, muss man sich halt überlegen. Mit einem E-Auto muss man bei seiner Fahrweise umdenken, besonders wir Deutschen, weil wir ja teilweise kein Tempolimit haben. Es bedarf einer guten Kühlung aller Antriebskomponenten um das mitzumachen, und die Karosserie des #5 ist nicht unbedingt dafür ausgelegt.