Hallo zusammen,
ich wollte mal fragen, ob es hier auch smart-Fahrer der "ersten Stunde" gibt. Die, wie ich mit einem fortwo angefangen haben.
Und sich nun für etwas "größeres" entschieden haben. Vielleicht war ja auch jemand von euch im "original" smart-forum unterwegs.
Dein Bericht liest sich echt gut, ich denke mal, das werde ich wohl auch mal an Angriff nehmen, wenn es so weit ist.
BrueLueLue wie ist denn so dein abschließendes Fazit nach dem Training?
Also da bin ich auch auf deine Erfahrungswerte gespannt, die stehen nämlich auch bei mir auf der Liste.
Hast Du eventuell noch ein Foto von der Seite mit Felge?
PS. Dein smartie ist ganz schön dreckig 🤭🤭🤭
Danke. Ich habe keine 400 V Zuhause, nur 230 V. Bei ner 32 A Sicherung hätte ich dann nach deiner Rechnung nur 12,7 kW.
Ich habe eigentlich gedacht, dass ich bei 230 V und einer 32 A Sicherung 7,36 kW (230 * 32) hätte. Bei drei Phasen also 3x 7,36 kW = 22,08 kW.
Naja, also es gibt schon Anwendungsbeispiele für 400V im Haushalt, das wären ein Durchlauferhitzer für Warmwasser im Badezimmer,
oder der Küchenherd, der wird auch mit 400V betrieben. Aber die werden auch direkt von meinem Fachbetrieb angeschlossen.
Aber normale Haushaltssteckdosen sind in Deutschland nur auf 230V ausgelegt, und werden mit max. 16A abgesichert, dadurch ergibt sich eine Gesamtleistung von max. 3680W.
Für normale haushaltsübliche Anwendungen ist das OK, und auch die Kabel können das ab, aber halt nicht Stunden lang, wie es beim Laden eines E-Autos erforderlich wäre.
Sinnvolles Laden zuhause sollte man nur über eine Wallbox machen, da diese mit dem passenden Anschlusskabel und entsprechenden Sicherungen an deinem Haupt-Hausanschluss angeschlossen wird.
Und das sollte auch nur von einem Fachbetrieb gemacht werden.
Ja, war mich nicht ganz sicher, und der Beitrag schon geschrieben, Darf also gerne verschoben werden
Ad-hoc finde ich eine gnadenlose Abzocke (bei 99% der Anbieter). Und für 12€ Grundgebühr bei Ionity lohnt sich das bei uns nicht.
Also ich hab mir das mal ausgerechnet und die mir bekannten Tarife in eine Excel-Tabelle eingetragen.
Bei den "Viel-Lader"-Tarifen einiger Anbieter, lohnt es sich schon ab der 2ten Ladung, unter anderem den Power-Tarif von Ionity zu nehmen.
Wenn man also mal in den Urlaub fährt, kann man sich ja für 1 Monat so einen Tarif buchen, das würde sich bestimmt schnell rechnen.
Ich möchte hier keine Werbung machen, es ist nur das Ergebnis meiner Recherche.
Hallo,
das würde mich auch interessieren.
Welchen Ladetarif nutzt ihr?
Gibt es ein gutes Angebot von smart, oder nutzt ihr einen anderen Anbieter?
Ich habe mein Auto zwar noch nicht, aber vorbereiten kann man sich ja schon mal.
Zum glück kann ich in der Firma laden, zuhause habe ich keine Lademöglichkeit.
Für unterwegs würde ich zum Ad-hoc-Laden eine EWE Go Ladekarte bzw. da wo es günstiger ist, EC- oder Kreditkarte
Wenn es mal eine längere Tour werden sollte, würde ich einen Ladetarif von Ionity wählen.
Hat da schon jemand Erfahrungen mit gemacht ??
Na da bin ich mal gespannt, kannst Du Fotos machen, wenns geht?
Und wo hast Du das Training gefunden? Beim ADAC bei den Fahrsicherheitstrainings habe ich nichts bzgl. E-Autos gefunden.
Hallo,
das würde mich auch interessieren, mit so einem leistungsstarken E-Auto wie der #5 Brabus verhält es sich ja doch etwas anders als mit einem durchschnittlichen Verbrenner.
BrueLueLue hast Du schon am Training teilgenommen?
Hallo,
werde mir wohl auch den MIchelin CrossClimate 3 Sport 255/40 R21 102Y XL auf mein Auto machen, wenn es denn mal da ist. Ich persönlich finde, dass auf ein Auto mit soviel Leistung auch ein gute Reifen gehört.
Anfangs habe ich auch über den Vredestein nachgedacht, aber dann als der Michelin vorgestellt wurde, meine Meinung geändert.
Und für die 2-3 Tage "Schnee" im nördlichen Rheinland brauche ich keine Winterreifen.
