Ich glaube, die haben den Server neu gestartet. Mein Problem
Scheint auch gelöst.
Beiträge von e-mobile
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Kaum vier Stunden später! Da hat wohl einer gegen den Server getreten!
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Smart lässt sich nicht mit APP öffenen. Icons ausgegraut
Screenshot_2026-08-14-15-05-04-681_com.smart.hellosmart.jpg
App neu installiert, scheitert dann aber mit digitalen Schlüssel generieren:
Screenshot_2026-08-14-15-20-56-330_com.smart.hellosmart.jpg
Habe
-DHU zurückgesetzt (SOS Taste 10s gedrückt)
-Registerkarte „OTA-Update“ auf „Zurücksetzen“.
ohne Erfolg.
Wenn das mal passiert, und du hast keinen richtigen Schlüssel zur Hand...........
Support verständigt. Da muss wahrscheinlich wieder einer gegen den Smart Server treten....
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Oder statt Favoritentaste, "Quick Controls" von oben Wischen>Fahreinstellungen (muss man natürlich hier konfiguriert haben) und wenn "hell" dann noch nicht gewählt, und aber dann wählen und "ok"
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Wenn die andere Person mit Ihrem Smartprofil und Ihrem Handy einsteigt erhält sie ein anderes Profilbild, wenn sie einmal den QR Code gescannt hat.
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Berichtsjahr Berichtsmonat Segment Marke Modellreihe Anzahl Allradantrieb gewerblich 2026 Januar SUVs SMART 5 218 185 136 2026 Februar SUVs SMART 5 136 97 91 2026 März SUVs SMART 5 361 232 251 2026 April SUVs SMART 5 607 316 424 2026 Mai SUVs SMART 5 540 244 364 2026 Juni SUVs SMART 5 492 283 294 2026 Juli SUVs SMART 5 496 382 319 -
Wie Red3ull schon sagt, muss man aufpassen, dass der Rücken nichts abbekommt. Bei meinem Benz kam mehr Luft raus, aber das war auch lauter. Ich merke die Sitz-Lüftung beim #5 vor allem wenn ich verschwitzt einsteig. Ich denke richtig eingestellt ist sie dann, wenn man nichts merkt aber auch nicht am Rücken schwitzt.
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Hut ab vor den Leistungen der KI (ich meine es ehrlich ohne Ironie)
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Klingt gut,
aber KI sagt auch, smart veröffentlicht in der zugänglichen Betriebsanleitung keine detaillierte Beschreibung, wann, mit welchem Strom und unter welchen Ladebedingungen der #5 konkret balanciert. Die Aussage beruht daher auf dem allgemeinen technischen Verhalten moderner BMS; die exakte smart-Strategie bleibt herstellerspezifisch.
Also mal die Spannung der einzelnen Zellen vor und nach einem eventuellen Balcing messen.
Balancing der Batteriezellen: Mythos und RealitätBalancing der Batteriezellen: Mythos und Realitätwww.goingelectric.de -
man auf 100% lädt.
Gibt es da eine Quelle dafür?
Kenne das nur von den LFP Batterien. Dann kommt die Software mit der Bestimmung der Restladung durcheinander wenn man nie auf 100% auflädt.
