Beiträge von X3M40

Zitat von Kochi81

Hallo in die Community,

Ich fahre den #5 jetzt seit 4 amonsten und habe von Anfang an immer mal wieder den Fall gehabt das sich CarPlay nicht verbindet. Mittlerweile häuft sich das (fast jede 3-4 fahrt) also mindestens alle 2 Tage Minimum 1 mal). Oft reicht es im Stand das gesamte System zu rebooten, während der Fahrt ist ja nur ein Reboot des Multimediasystems möglich und das funktioniert in der Regel nicht.

Hat sonst noch jemand solche Probleme? Oder gar eine Lösung?

Ein paar Daten:

#5 Premium

iPhone 15 ProMax (Fehler trat unter IOS18 und allen Versionen von IOS 26 auf).

Vorab Danke und Gruß.

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Habe zum Übergang einen #3 bekommen. Auch da gibt es Apple Car Play Probleme. Dort muss ich im Menu Bluetooth den AppleCarPlay Button von Hand anschubsen. Aber auch das ist nicht immer die Lösung. Scheint ein generelles Smart SW Problem zu sein.

Zitat von X3M40

Der ID 7 war mir einfach zu lang und keine 800 V . Der Vergleich hinkt: eher den A6 etron mit Ladepower !!!! Der iX3 war mein Wunschkandidat. Keine Lieferung vor 2027 und Leasingraten von 1000,- netto. Da sagt jede Firma NEIN. Einzig der A6 etron ist ein Konkurrent, weil auch die Leasingraten da gut passen.

Und BMW ist nix Besonderes mehr, außer das sie wirklich gute Fahrwerke bauen können

Zitat von Hogi983

Die Antwort ist aus meiner Sicht relativ einfach und gut rational darstellbar.

Drei Kandidaten: VW ID.7, BMW iX3 und Smart #5

Drei zentrale Fragenblöcke:

1.) In welcher Branche ist deine Firma tätig, wer sind deine Kunden und repräsentierst du dein Unternehmen nach außen?

2.) Möchtest du höher sitzen?

3.) Wie wichtig sind dir Leistung und Beschleunigung, und wo fährst du hauptsächlich: Stadt, Autobahn oder Land-/Bergstraßen?

Die Auswertung:

@1.) Wie passt das Fahrzeug zu deinem Business?

• Du hast konservative Kunden, die es wirtschaftlich eher schwer haben → ID.7
• Du hast konservative Kunden, denen es wirtschaftlich gut geht → iX3
• Du hast offene Kunden, innovative Branchen oder keinen direkten Kundenkontakt → #5 Brabus

@2.) Höhere Sitzposition gewünscht/nötig wegen Rücken?

Wenn JA, dann in absteigender Reihenfolge: 👉 #5, iX3, ID.7

@3.) Fahrprofil & Prioritäten:

• Du willst maximale Leistung und Beschleunigung → #5 Brabus (ca. 7 Sekunden von 100 auf 200)
• Du fährst viel auf Land- und Bergstraßen → #5 Brabus (Überblick + maximale Power)
• Du fährst überwiegend Autobahn, bist jung und brauchst keine Pausen → iX3
• Du fährst Autobahn und brauchst alle 2–3 Stunden eine Pause mit Bewegung → #5 Brabus

Meine (möglichst) objektive Zusammenfassung:

• Wenn du angepasst sein willst, nicht anecken möchtest und alles „richtig“ machen willst → ID.7
• Wenn du dich in einem erfolgreichen, vielleicht etwas elitären Umfeld wohl fühlst und gerne Teil davon bist → iX3
• Wenn es dir egal ist, was andere über dich denken, du das emotional geilste Elektroauto mit hohem Komfort, hoher Sitzposition, Top-Überblick, überkompletter Ausstattung, bester Ladeleistung, brutalen Fahrleistungen suchst und auf Reisen lieber kurze, dafür bewusste Pausen machst → #5 Brabus

ChatGPT Image 25. Jan. 2026, 08_44_12.png

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Der ID 7 war mir einfach zu lang und keine 800 V . Der Vergleich hinkt: eher den A6 etron mit Ladepower !!!! Der iX3 war mein Wunschkandidat. Keine Lieferung vor 2027 und Leasingraten von 1000,- netto. Da sagt jede Firma NEIN. Einzig der A6 etron ist ein Konkurrent, weil auch die Leasingraten da gut passen.

Zitat von Vriesy_76

Wobei es ja außer Brabus auch noch die "Vernunftaustattung" namens Premium gibt 😉

Jaein, Allrad (fahre ich seit 7 Jahren und gerade bei Starkregen auf der Autobahn ein muss) und MatrixLED gibt es nur im Brabus. Kein anderer #5 Allrad hat MatrixLED. Leider. Und wer mal im Winter in den Alpen war mit Heckantrieb und da Erfahrung sammeln konnte wie Scheiße das ist, wird immer zum Allrad wechseln der beim #5 nur im Sondermodus oder bei Brabuspower anliegt.

Zitat von Brabus Hamburg

Nee, hat mit der Sicherheit und dem Öffnen bei Unfällen zu tun...

ist da generell schwierig, wenn alles nicht mehr mechanisch funktioniert. Da muss eine generelle Lösung vom Gesetzgeber her und was passiert dann mit den Autos, die bis dahin eben nicht so in den Markt gebracht worden sind. Alltägliche Probleme hat man definitiv bei Frost !!! Da braucht es keinen Unfall.

Zitat von BerndAusStade

Moin, das wird 5 Meter lang sein, wie bei den meisten Herstellern.

Extra lange Kabel sind teurer und auch ziemlich unhandlich, da sie ja an Gewicht zulegen. Das legt kein Hersteller ohne Extra-Berechnung hinzu.

Mercedes hat 2021 für das längere Kabel eine Zuzahlung von 83,30 Euro Brutto verlangt:

Habe gerade einen Smart #3. Dank 22 kw Ladeleistung ist das Kabel sehr dick und dadurch im Winter unhandlich und auch schwer. Mehr als 5 m will das niemand haben.

Zitat von Carpaccio

In China sollen ab nächstem Jahr die versenkbaren Türgriffe verboten werden. Das betrifft ja auch den smart. Da werden sich einige Hersteller strecken müssen, wenn sie in China weiter verkaufen wollen.

Quelle

Habe einen Smart#3 als Übergang. Im Winter bei Eis an den Griffen gingen sie nicht auf bzw. Zu. Vielleicht deshalb.

Zitat von 5#trams

bei mir ist der DAB Empfang auch schlechter wie in den vorherigen Autos. Allerdings zur Zeit habe ich wieder weniger Probleme.
Ganz krass war es Mitte Januar als wir über die A7 -> Fernpass nach Südtirol fuhren. SWR3 war ab ca Füssen nicht mehr nutzbar.

Zuvor mit den anderen KFZ ging es noch recht weit nach Österreich rein.

Wer hört in Österreich SWR3? Bei BMW war DAB generell an der Grenze immer weg. Berge?

Zitat von ameo

To make a long story short: Ich fahre ihn ja noch. Ein tolles Auto. Ich hatte jetzt keine Lust, 2x3=6 Jahre das gleiche Auto zu fahren. Daher nun die Entscheidung zum #5.

Ich hatte mit dem #1 keinerlei Probleme. 38.000 KM, nur 1 x in der Werkstatt wegen des Brummens an der Hinterachse. Wenn das Auto in das Anforderungsprofil des Fahrers passt, ist der #1 eine wirklich gute Wahl. Kompakt, schnell, wendig, übersichtlich, zuverlässig. Bequem beim Ein- und Aussteigen, wenn man nicht mehr so gelenkig ist.

Dass bei der Software noch Luft nach oben ist, ist bekannt. Deswegen arbeiten Sie ja seit 3 Jahren dran.

Seit der Integration von CarPlay gibt es jedoch genug Möglichkeiten zu einer guten Routenplanung.

Also, - von mir eine klare Empfehlung. Es soll ja in 2026 ein Facelift und 2027 eine Neuauflage geben. (Nur so neben bei).

2026 bekommen #3 und#1 ? ein Facelift. der #3 bekommt 340 PS und in 2027 wird er mit größeren Akkus auf 800 V umgestellt.

Zitat von ameo

Bei den hier genannten Lieferterminen wundert mich ein gewisser Frust nicht.

Kein Wunder, dass die Zulassungszahlen so mickrig sind.

Habe Gestern einen #5 Brabus in schwarz bestellt. Bin mal gespannt, was da bestätigt wird.

Mein #1 soll im April zurück an ALD.

Ich soll meinen #5 im April bekommen, bestellt Anfang Oktober 2025....... schwarz. Habe einen #3 als Übergang bekommen. nett.