Nur die Ahnungslosen kaufen oder leasen einen VW 🤣! Die sind immer noch Jahre zurück.
Dann haben wir viele Ahnungslose, weil die ID Modelle in der Zulassungsstatistik führt. Smart sehe ich da leider nicht so weit vorn. Werde aber noch mal mit sauberer Brille nachschauen ob meiner dann mit +1 was gebracht hat 😂
Dann haben wir viele Ahnungslose, weil die ID Modelle in der Zulassungsstatistik führt. Smart sehe ich da leider nicht so weit vorn. Werde aber noch mal mit sauberer Brille nachschauen ob meiner dann mit +1 was gebracht hat 😂
Die Deutschen sind immer noch sehr markentreu. Einmal VW, immer VW. Der ID.7 ist ja ein sehr gutes Auto, bei mir weckt es aber keine Emotionen.
Die Antwort ist aus meiner Sicht relativ einfach und gut rational darstellbar.
Drei Kandidaten: VW ID.7, BMW iX3 und Smart #5
Drei zentrale Fragenblöcke:
1.) In welcher Branche ist deine Firma tätig, wer sind deine Kunden und repräsentierst du dein Unternehmen nach außen?
2.) Möchtest du höher sitzen?
3.) Wie wichtig sind dir Leistung und Beschleunigung, und wo fährst du hauptsächlich: Stadt, Autobahn oder Land-/Bergstraßen?
Die Auswertung:
@1.) Wie passt das Fahrzeug zu deinem Business?
@2.) Höhere Sitzposition gewünscht/nötig wegen Rücken?
Wenn JA, dann in absteigender Reihenfolge: 👉 #5, iX3, ID.7
@3.) Fahrprofil & Prioritäten:
Meine (möglichst) objektive Zusammenfassung:
Wobei es ja außer Brabus auch noch die "Vernunftaustattung" namens Premium gibt 😉
Drehbuch für eine Auto-Sendung mit den 3 Kandidaten/Laiendarstellern, dazu flotter Kamera/Schnitt und Musikuntermalung 
1.) Wie passt das Fahrzeug zu deinem Business?
Solange ich nicht mit einem BMW bei der Mercedes Zentrale vorfahre oder umgekehrt ( mit Mercedes bei der BMW Zentrale), sehe ich da heute eher weniger ein Problem.
Kundenstrukturen können ja von bis gehen, sprich gemischt sein und was mache ich dann?
3 Autos vor die Tür stellen?
Keines dieser drei Autos macht irgendeinen Einkaufsleiter/Geschäftsführer etc. neidisch oder: „das Auto wurde bestimmt von mir bezahlt, weil mein EK zu hoch“ als Argument nutzbar. Alles schon gehört, ist aber schon sehr lange her.
Nehmen was gefällt und die Anforderungen im geschäftlichen und privaten erfüllt.
Wenn ich wert auf ein elitäres Umfeld legen würde, dann bin ich mich mit allen drei Autos raus. Die Menschen, die mich nach meinem Auto bewerten, sind mit Sicherheit nicht in meinem Freundeskreis zu finden.
Der #5 ist für mich die richtige Entscheidung ob mit oder ohne Brabus.
Achja, das mit dem Beschleunigen von 100-200 habe ich zweimal gemacht und jetzt sitze ich im Auto und denke: wenn ich wollte, dann könnte ich. 😇
Das soll keine böse oder abwertende Antwort auf deinen Text sein, sondern die vielleicht andere Seite der Betrachtung. 😉
Wobei es ja außer Brabus auch noch die "Vernunftaustattung" namens Premium gibt 😉
Jaein, Allrad (fahre ich seit 7 Jahren und gerade bei Starkregen auf der Autobahn ein muss) und MatrixLED gibt es nur im Brabus. Kein anderer #5 Allrad hat MatrixLED. Leider. Und wer mal im Winter in den Alpen war mit Heckantrieb und da Erfahrung sammeln konnte wie Scheiße das ist, wird immer zum Allrad wechseln der beim #5 nur im Sondermodus oder bei Brabuspower anliegt.
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Drei Kandidaten: VW ID.7, BMW iX3 und Smart #5
Drei zentrale Fragenblöcke:
1.) In welcher Branche ist deine Firma tätig, wer sind deine Kunden und repräsentierst du dein Unternehmen nach außen?
2.) Möchtest du höher sitzen?
3.) Wie wichtig sind dir Leistung und Beschleunigung, und wo fährst du hauptsächlich: Stadt, Autobahn oder Land-/Bergstraßen?
Die Auswertung:
@1.) Wie passt das Fahrzeug zu deinem Business?
- Du hast konservative Kunden, die es wirtschaftlich eher schwer haben → ID.7
- Du hast konservative Kunden, denen es wirtschaftlich gut geht → iX3
- Du hast offene Kunden, innovative Branchen oder keinen direkten Kundenkontakt → #5 Brabus
@2.) Höhere Sitzposition gewünscht/nötig wegen Rücken?
Wenn JA, dann in absteigender Reihenfolge: 👉 #5, iX3, ID.7
@3.) Fahrprofil & Prioritäten:
- Du willst maximale Leistung und Beschleunigung → #5 Brabus (ca. 7 Sekunden von 100 auf 200)
- Du fährst viel auf Land- und Bergstraßen → #5 Brabus (Überblick + maximale Power)
- Du fährst überwiegend Autobahn, bist jung und brauchst keine Pausen → iX3
- Du fährst Autobahn und brauchst alle 2–3 Stunden eine Pause mit Bewegung → #5 Brabus
Meine (möglichst) objektive Zusammenfassung:
- Wenn du angepasst sein willst, nicht anecken möchtest und alles „richtig“ machen willst → ID.7
- Wenn du dich in einem erfolgreichen, vielleicht etwas elitären Umfeld wohl fühlst und gerne Teil davon bist → iX3
- Wenn es dir egal ist, was andere über dich denken, du das emotional geilste Elektroauto mit hohem Komfort, hoher Sitzposition, Top-Überblick, überkompletter Ausstattung, bester Ladeleistung, brutalen Fahrleistungen suchst und auf Reisen lieber kurze, dafür bewusste Pausen machst → #5 Brabus
Der ID 7 war mir einfach zu lang und keine 800 V . Der Vergleich hinkt: eher den A6 etron mit Ladepower !!!! Der iX3 war mein Wunschkandidat. Keine Lieferung vor 2027 und Leasingraten von 1000,- netto. Da sagt jede Firma NEIN. Einzig der A6 etron ist ein Konkurrent, weil auch die Leasingraten da gut passen.
Der ID 7 war mir einfach zu lang und keine 800 V . Der Vergleich hinkt: eher den A6 etron mit Ladepower !!!! Der iX3 war mein Wunschkandidat. Keine Lieferung vor 2027 und Leasingraten von 1000,- netto. Da sagt jede Firma NEIN. Einzig der A6 etron ist ein Konkurrent, weil auch die Leasingraten da gut passen.
Und BMW ist nix Besonderes mehr, außer das sie wirklich gute Fahrwerke bauen können
Und BMW ist nix Besonderes mehr, außer das sie wirklich gute Fahrwerke bauen können
BMW scheint relativ gut durch die Krise gekommen zu sein aber auch da gibt es einen riesengroßen Kostendruck.
Man schaue sich nur den aktuellen X3 an und vergleiche Ihn mit dem Vorgänger was da alles wegrationalisiert wurde um Kosten einzusparen. Ein BMW Verkäufer aus meinem Bekannten-Kreis hat erzählt, dass die typische BMW-Kundschaft der letzten 20-30 Jahre langsam verschwindet und die potentiellen neuen Kunden gerne BMW fahren wollen aber, da sitzt das Geld nicht mehr so locker.
Da senkst du nicht einfach den Verkaufspreis sondern sparst an allen Ecken und vergraulst damit die bestehende oder ältere Kundschaft.
Derzeit habe ich bei meinem X3 ein Panoramadach mit Schiebedach-Funktion. Im neuen X3 haben Sie das gestrichen. Das hat mich richtig geärgert. Laut BMW nutzten 86% aller BMW Fahrer die Schiebedach-Funktion nicht, daher haben Sie das gestrichen. Finde ich Kacke so mit Kunden umzugehen um mir vorzuschreiben was für mich Sinn macht oder nicht.
Beim Smart kann man das Panoramadach auch nicht öffnen, aber da wurde die Option nicht gestrichen sondern es gibt nur die eine Ausstattungsvariante. Das ist für mich ok.
