Die fitcamX Kamera zeigt in den Videos nicht den richtigen Zeitstempel, das Datum stimmt, die Uhrzeit nicht. Bei den Bildern funktioniert es richtigerweise. Die Kamera hat ja keinen eingebauten Akku und schaltet sich mit dem Fahrzeug ab, vermutlich liegt darin das Problem.
Egal, Hauptsache die Straßenschlacht ist im Kasten 
Die fitcamX Kamera zeigt in den Videos nicht den richtigen Zeitstempel, das Datum stimmt, die Uhrzeit nicht. Bei den Bildern funktioniert es richtigerweise. Die Kamera hat ja keinen eingebauten Akku und schaltet sich mit dem Fahrzeug ab, vermutlich liegt darin das Problem.
Nimm mal Kontakt zu fitcamX auf. Der Support ist ziemlich gut. Bei meiner gab es mal ein Update, dann waren viele Probleme weg.
Habe heute auch die Fitcamx bestellt bestellt. Mal schauen was schneller da ist
Habe jetzt mit der FicamX verschiedenen Polfilter ausprobiert und kann abschließend den CPL-3345 empfehlen.
Wesentlich weniger Reflexionen und Störungen.
Den Filter gibt es direkt oder aber auch über Amazon.
Habe jetzt mit der FicamX verschiedenen Polfilter ausprobiert und kann abschließend den CPL-3345 empfehlen.
Wesentlich weniger Reflexionen und Störungen.
Den Filter gibt es direkt oder aber auch über Amazon.
Artikelnummer?
Naja 1x kurz googlen und das passt 
Bitte schön.
https://www.amazon.de/FITCAMX-Anti-Glare-Circular-Polarisationslins...
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Alles anzeigen....
Sicherung CF49 - hoffentlich Dauerplus
Sicherung CF45 - Zündung
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Kleine Ergänzung zu dem oben genannten Beitrag.
Bei mir (smart #5 Pro+) haben die dort genannten Steckplätze leider nicht funktioniert. Ja, die Ausstattungsvarianten unterscheiden sich - eventuell liegt es daran.
CF49 - wie bereits vom Autor erwähnt „Reserve“. In meinem Fall sind dort jedoch keine Kontakte vorhanden, entsprechend auch keine Spannung.
CF45 - bleibt bei mir auch nach dem Abschließen noch aktiv. Nach ca. 3 Minuten war immer noch Spannung vorhanden (länger habe ich es nicht getestet). Für meine Anwendung ist das jedoch bereits zu lange.
Ich habe es daher wie folgt gelöst:
In den meisten Fahrzeugen ist OBD dauerhaft aktiv. Beim #5 gehe ich aktuell ebenfalls davon aus, teste aber noch weiter.
Dort verschwindet die Spannung, sobald das Fahrzeug abgeschlossen wird.
Spannung liegt erst wieder an, wenn man das Fahrzeug entriegelt und eine Tür öffnet.
Für mich funktioniert diese Kombination bisher optimal.
Noch ein kleiner Tipp zur Masse:
Nicht jede Schraube ist automatisch Karosseriemasse.
Ich habe mir das Bild aus dem anderen Beitrag „ausgeliehen“:
Alles anzeigenDie vordere Dashcam hab ich nun verkabelt
Sicherung CF49 - hoffentlich Dauerplus
Sicherung CF45 - Zündung
Die sind beide frei / Reserve.
Mal ne Frage dazu. Hast du die Zündspannung gemessen? Ich habe meine nun auch an die Steckplätze angeschlossen aber in den Parkmodus wechselt die Kamera nicht. Auch nicht nach 20min warten?
//Edit vergiss es, habe jetzt erst den letzten Beitrag gesehen...
Alles anzeigenKleine Ergänzung zu dem oben genannten Beitrag.
Bei mir (smart #5 Pro+) haben die dort genannten Steckplätze leider nicht funktioniert. Ja, die Ausstattungsvarianten unterscheiden sich - eventuell liegt es daran.
CF49 - wie bereits vom Autor erwähnt „Reserve“. In meinem Fall sind dort jedoch keine Kontakte vorhanden, entsprechend auch keine Spannung.
CF45 - bleibt bei mir auch nach dem Abschließen noch aktiv. Nach ca. 3 Minuten war immer noch Spannung vorhanden (länger habe ich es nicht getestet). Für meine Anwendung ist das jedoch bereits zu lange.
Ich habe es daher wie folgt gelöst:
- CF31 (OBD II Anschluss) als Dauerplus
In den meisten Fahrzeugen ist OBD dauerhaft aktiv. Beim #5 gehe ich aktuell ebenfalls davon aus, teste aber noch weiter.
- CF51 (vordere 12V-Steckdose) als „Zündungsersatz“
Dort verschwindet die Spannung, sobald das Fahrzeug abgeschlossen wird.
Spannung liegt erst wieder an, wenn man das Fahrzeug entriegelt und eine Tür öffnet.
Für mich funktioniert diese Kombination bisher optimal.
Noch ein kleiner Tipp zur Masse:
Nicht jede Schraube ist automatisch Karosseriemasse.
Ich habe mir das Bild aus dem anderen Beitrag „ausgeliehen“:
- Rot = keine Verbindung zur Karosserie → keine Masse
- Grün = mein gewählter Massepunkt
Kann ich exakt so beim Pro+ bestätigen. Funktioniert 
Ich würde versuchen oben aus dem Mittelteil wo der Innenspiegel hängt irgendwo 12V abzuzapfen. Da sind diverse Dinge, die mit 12V versorgt werden müssen. Spiegel (da holt sich die Dashcam für meinen smart #3 den Strom her) oder Regensensor.
Trug mich bereits mit dem Gedanken, eine dezente USB-C-Buchse und einen winzigen 5V/3A-Step-Down-Wandler in die Spiegelabdeckung zu setzen. Damit wäre das USB-Kabel superkurz, allerdings fällt so die Park-Überwachung weg. Die gerade beschaffte Viofo A329 könnte mit der zusätzlichen Innenraum-Fisheye-Com zwar etwas Rundumsicht bieten, allerdings ist das Gesicht des kollidierenden Dränglers so kaum zu sehen.
Die DashCam mit echter Heckkamera soll nun aus einem separaten LiFePO4-Akku (die 12V-Bordbatterie sollte m.E. für Langzeitparker tabu sein!) versorgt werden, der simultan laden und entladen kann. Das Sleep-Regime müsste dann jedoch manuell oder elektronisch über einen Spannungsabfall an den Control-Leitungen (C1) der USB-Sromversorgung (z.B. mit kleiner Break-Out-Platine) geschaltet werden
Sammle deshalb noch Inforamtionen zur Kabelverlegung an A-Säule des #5 und ins Heck. Für Hinweise / Bilder / Videolinks gebührt großer Dank!
