Hat der #5 nicht eine kleine Ferrophosphatbatterie statt einer konventionellen Bleibatterie? Die verträgt möglicherweise eine tiefe Entladung besser als der Bleiblock, da ist tatsächlich oft schon nach einmal tiefentladen Ende…
🚨 Nix geht mehr! Auto abgestellt, jetzt komplett tot! 🚨
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Ist ein LFP Akku der sich unter dem Fahrersitz befindet. Siehe Nachbarforum.
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Hat der #5 nicht eine kleine Ferrophosphatbatterie statt einer konventionellen Bleibatterie? Die verträgt möglicherweise eine tiefe Entladung besser als der Bleiblock, da ist tatsächlich oft schon nach einmal tiefentladen Ende…
Siehe #79
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Wo kann man eigentlich den #5 mit dem NotschlĂĽssel entriegeln?
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Wo kann man eigentlich den #5 mit dem NotschlĂĽssel entriegeln?
FahrertĂĽr.
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jetzt reicht es mir endgĂĽltig
so ein Dreck, das darf doch nicht wahr
sein :-(...hast Du um alle drei Varianten zu testen auch die NFC versucht.....
und btw. ich sag's ja immer drecks Zugang zum NotschlĂĽssel bei diesem bescheuertem smart SchlĂĽssel....
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Ich hatte vorher den Hyundai Ioniq 5. Hier hatte Hyundai auch reihenweise Fahrzeuge, deren 12V-Batterien unangekündigt plötzlich platt waren und damit der Wagen tot. Erklärt wurde dass mit einer defekten ICCU, die das Nachladen aus der HV- Batterie nicht zuverlässig steueret. Hyundai hat ewig gebraucht, bis das Problem erkannt und durch Tausch der ICCU eines anderen Zulieferers und mehrtägigem Werkstattaufenthalt gelöst wurde. Ich hoffe, dass ich mit dem smart nicht die gleichen Probleme bekomme. Die beschriebenen Symptome sind jedenfalls die gleichen.
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Ich hoffe, dass
bisher hab ich das beim 5er nur bei Plexwriter48 gelesen... und das ist echt Asche fĂĽr ihn :-(....
