Rekuperation Einstellung / S-Pedal

Ich fahre 80% mit s-Pedal und den Rest mit niedriger Reku, um die Bremsen zwischendurch freizubremsen.
Manchmal nutze ich die niedrigste Reku-Stufe auf der AB, um beim "Gleiten" den Stromverbrauch zu senken - bin mir aber über den Effekt, den das am Ende hat, nicht sicher (ob es wirklich viel bringt).
Im Stadtverkehr will ich s-Pedal nicht mehr missen, weil es einerseits sehr komfortabel und gut funktioniert und zum Anderen den Verbrauch (hier spürbar) senkt.

Ob eine dynamische Reku später möglich ist, weiß ich nicht. Ich könnte mir aber vorstellen, dass technisch nachrüstbar ist, weil es ja im Wesentlichen software-basiert funktionieren müsste.

Ob Smart da Priorität drauf hat/hätte, möchte ich hier mal stark anzweifeln, nachdem was ich bei den lt. OTA-Updates selbst erlebt und generell dazu hier und in anderen Foren gelesen habe.

Am besten nix erwarten und es auf keinen Fall zum Kaufkriterium machen, dann bist du nicht enttäuscht, wenn´s nicht kommt.

Ansonsten freu Dich auf deinen Premium (ich fahre selber einen). Das ist schon ein tolles Auto. (auch wenn ich mich manchmal über die eine oder andere "Eigenheit" aufrege...

fahre gemischt - innerorts zumeist s-pedal, autobahn reku niedrig, bundesstraße reku mittel

Zitat von IO5

Ich fahre 80% mit s-Pedal und den Rest mit niedriger Reku, um die Bremsen zwischendurch freizubremsen.
Manchmal nutze ich die niedrigste Reku-Stufe auf der AB, um beim "Gleiten" den Stromverbrauch zu senken - bin mir aber über den Effekt, den das am Ende hat, nicht sicher (ob es wirklich viel bringt).
Im Stadtverkehr will ich s-Pedal nicht mehr missen, weil es einerseits sehr komfortabel und gut funktioniert und zum Anderen den Verbrauch (hier spürbar) senkt.

Ob eine dynamische Reku später möglich ist, weiß ich nicht. Ich könnte mir aber vorstellen, dass technisch nachrüstbar ist, weil es ja im Wesentlichen software-basiert funktionieren müsste.

Ob Smart da Priorität drauf hat/hätte, möchte ich hier mal stark anzweifeln, nachdem was ich bei den lt. OTA-Updates selbst erlebt und generell dazu hier und in anderen Foren gelesen habe.

Am besten nix erwarten und es auf keinen Fall zum Kaufkriterium machen, dann bist du nicht enttäuscht, wenn´s nicht kommt.

Ansonsten freu Dich auf deinen Premium (ich fahre selber einen). Das ist schon ein tolles Auto. (auch wenn ich mich manchmal über die eine oder andere "Eigenheit" aufrege...

Hi IO5,

ich habe das ganze Wochenende den Premium zum Testen. Rekuperation ist auch ein Punkt auf meiner Liste. Ich fahre zu 95% mit ACC-Tempomat und möchte das zukünftig mit dem smarties genauso. Macht es aus deiner Sicht Sinn, unterschiedliche Reku zu testen, weil ich ja weder Gas gebe noch bremse? Vielleicht habe ich da auch ein Missverständnis.

Zitat von Franok39

ich habe das ganze Wochenende den Premium zum Testen

da bin ich auf deine Erfahrungen gespannt...

Zitat von Franok39

ich habe das ganze Wochenende den Premium zum Testen. Rekuperation ist auch ein Punkt auf meiner Liste. Ich fahre zu 95% mit ACC-Tempomat und möchte das zukünftig mit dem smarties genauso. Macht es aus deiner Sicht Sinn, unterschiedliche Reku zu testen, weil ich ja weder Gas gebe noch bremse? Vielleicht habe ich da auch ein Missverständnis.

Bin nicht sicher, ob du hier Unterschiede mit verschiedenen Reku-Stufen feststellen wirst, wenn die Steuerung ja eigentlich dem Fzg überlassen ist. Mein laienhaftes Verständnis wäre, dass die ACC-Steuerung auch die notwendige Reku-Leistung regelt. Dann wären voreingestellte Reku-Stufen irrelevant. Für mich ist das vollständige Regeln der Geschwindigkeit über das Strompedal - bis zum Stillstand an der Ampel - das wichtigste Feature. Im Sinne des Komforts beim Fahren wäre vermutlich s-pedal in der Stadt und ausserorts die automatische Regelung über de ACC die komfortabelste Lösung. Das ist aber vermutlich individuell verschieden. Am Besten ausprobieren! Viel Spaß mit dem Testwagen!

Zitat von IO5

Bin nicht sicher, ob du hier Unterschiede mit verschiedenen Reku-Stufen feststellen wirst, wenn die Steuerung ja eigentlich dem Fzg überlassen ist. Mein laienhaftes Verständnis wäre, dass die ACC-Steuerung auch die notwendige Reku-Leistung regelt. Dann wären voreingestellte Reku-Stufen irrelevant. Für mich ist das vollständige Regeln der Geschwindigkeit über das Strompedal - bis zum Stillstand an der Ampel - das wichtigste Feature. Im Sinne des Komforts beim Fahren wäre vermutlich s-pedal in der Stadt und ausserorts die automatische Regelung über de ACC die komfortabelste Lösung. Das ist aber vermutlich individuell verschieden. Am Besten ausprobieren! Viel Spaß mit dem Testwagen!

Ich habe letztes Wochenende ausgiebig den Premium getestet. Mir persönlich gefällt S-Pedal nicht und bevorzuge weiterhin ACC fahren, auch in der Stadt. Habe S-Pedal auch mit höchster Rekuperation verglichen und auch hier gefällt mir die hohe Rekuperation mehr, wahrscheinlich weil ich "mehr gleite" und vorausschauend fahre. Bei ACC habe ich definitiv keinen Unterschied gemerkt, trotz unterschiedlicher Rekuperationseinstellungen. Entweder macht es der Häschi5 automatisch, oder ich bin gefühllos 😂😂

Anyway... sobald die Bestellung vom Brabus im Fuhrparkmanagement durch ist, dann werde ich es erfreulich posten. Die letzte Hürde ist der Verbrauch (ich habe 23,9 kW im Schnitt gebraucht (ca. 70% Stadt, 20% 80 km/h, 10% 130 km/h Autobahn bei ca. 4 bis 8 Grad und eher windig).

Brabus für mich nur, weil er Alcantara hat (ich mag keine Ledersitze) und Allrad im Winter. Premium wäre ohne Leder und Allrad für mich super und hat mehr als Power genug. Aja... das HUP finde ich echt gut, freue mich schon drauf.

Ich verstehe nicht wie man nicht wie bei anderen Herstellern (u.a. Audi) die Rekuperation über Lenkradwippen schalten kann.

Ich kann beim Audi Leicht / Mittel / Stark über die Wippen auswählen und so gleiten oder vor der Ampel "bremsen".