Laden wird nach Erreichen des Zielladestandes nicht beendet

PureElectric#5 · Donnerstag, 17:16

Hallo,

Wagen ist nun aus der Werkstatt zurück.

Fehler konnte nicht nachvollzogen werden.

Wie die das jedoch getestet haben bleibt mir schleierhaft.

Auto mit 20% SoC abgegeben und mit 20% wieder zurückbekommen.

Der #5 Summit (Ersatzwagen) hat den Fehler hier an meinen Wallboxen zu Hause kein einziges mal gezeigt. Hab ich zig. mal geprüft.

Man hat mir die Steuergeräte neu initaisiert und Firmewareupdates des Onboard-Chargers durchgeführt.

Das letzte Upate nochmal aufgespielt.

Ich führe jetzt gerade die vierte Ladung zu einem Ladelimit durch. Bisher ist der Fehler nicht wieder aufgetreten.

Daumen drücken...

Indigo blau caramel · Samstag, 19:23

Sagt mal,

ich leese immer nur laden an 22 Kw oder AC bis 400 Kw. Ich kann doch wohl ohne Probleme an einer 11 Kw Wallbox laden?

Wir haben seit 2 Jahren eine ZOE in der Garage und eine EM2Go 11 Kw Wallbox. Die ist einfach gut, dauert eben länger.

Ich bin Rentner und kann planen und habe Zeit.

Gruß Frank

brumm · Samstag, 19:34

Zitat von Indigo blau caramel

22 Kw oder AC bis 400 Kw.

Es heisst bis zu 22 kW AC Laden. Haushaltsteckdose ist auch möglich. Es heisst zwar bis 400 kW DC, aber an 480 / 500 kW Ladestation gibt es kurzzeitig auch über 400 kW.

Brabus Hamburg · Samstag, 19:39

Ich lade meinen #5er zu 90 % mit 11 Kw an meiner Wallbox...

10 bis 90 % ca 8 Std. Die Nacht reicht also locker.

Volker · Samstag, 19:46

…ich lade auch auschliesslich, wenn ich nicht auf Strecke unterwegs bin, am Büro mit 11 kw…

walt4smart#5 · Sonntag, 15:14

Zitat von Indigo blau caramel

Ich kann doch wohl ohne Probleme an einer 11 Kw Wallbox laden?

Na klar, das liebt der 5er und sein Akku ... und wer Rentner, Privatier oder sonst ein relaxtes Tierchen ist ... der kann ja super jede Kür geschmeidig planen und so auch den 5er mit 11 KW bekömmlich laden...

läuft... bei mir 😎🤘

Volker · Sonntag, 15:33

Zitat von walt4smart#5

... und wer Rentner, Privatier oder sonst ein relaxtes Tierchen ist ...

…ich bin nichts davon, nur ein ganz normaler Arbeitnehmer der seinen Smart den ganzen Tag auf seinem Parkplatz mit 11 kw Wallbox stehen hat…

…nach dem Motto…steht er - läd er…

PureElectric#5 · Sonntag, 15:56

Moin Leute,

also zuerst, um mal wieder auf die Metaebene zurückzukommen...

Ich habe nun nach meinem Werkstattbesuch zig Ladevorgänge bis zu einem Ladelimit gestartet.

Alle Lademodi ausgetestet:

Laden einphasig => Boost

Laden dreiphasig => Boost

Laden PV-Geführt => Mit Phasenumschaltung (diese hat sehr oft stattgefunden, da immer wieder bewölkt)

Jeder Ladevorgang wurde korrekt und endgültig beendet.

Also hat die Maßnahme der Mercedesniederlassung in Bremen (Rücksetzen aller Steuergeräte und Firmwareupdate des Onboard-Chargers) wohl geholfen...

Zu den Off-Topic-Dingen:

Nach jetzigen Stand der Wissenschaft kann jeder nahezu laden wie er will...

Ob 11kW oder 22kW - Das spielt überhaupt keine Rolle.

Ich z.B. nutze die 22kW nur wenn der dynamische Strompreis es hergibt und es sich lohnt voll aus dem Netz zu ziehen.

Ansonsten lade ich PV-Geführt oder lasse die KI entschiedeen...

NCM-Akku:

Am besten immer zwischen 20(30) bis max. 80% halten.

100% trotzdem mal alle 6 Monate anfahren (Balancing).

Wenn nötig dann bis kurz vor der Abfahrt auf 100% laden und los..

Eisen-Phosphat:

Sollte regelmäßig bis 100% geladen werden.

Schnellladen:

Ja schadet dem Akku - Jedoch nicht wie angenommen.

Wenn es muss, dann muss es halt => Außendienstler mit Zeitplan.

Privatleute => Mal die Fahrt in den Urlaub,.

Menschen ohne Wohneigentum und Wallbox => Wenns es denn nicht anders geht - Ja dann bitte.

Der Akku wird dadurch schneller altern, jedoch in der gesamtwirtschaftlichen Betrachtung ist das, je nach persönlichen Anwendungsfall, zwar ärgerlich, aber vertretbar.

e-mobile · Sonntag, 20:34

Zitat von PureElectric#5

Laden PV-Geführt => Mit Phasenumschaltung (diese hat sehr oft stattgefunden, da immer wieder bewölkt)

Ich lade PV-Geführt immer 3 Phasig wenn PV Überschuss > 2,5KW. Er lädt dann zwar mit 4KW, aber das kann meine stationäre Batterie ausgleichen. Damit spart er sich den Phasenwechsel und lädt kontierlicher und ich habe damit besseres Gefühl da er den Onboard-Wechselrichter weniger belastet. Aber nur mein Gefühl.... (bei 13,5 KW peak auf dem Dach und 15KW Batterie)