Beiträge von PaddyHH

Kann nur bestätigen, dass der Nutzer hier die größte Fehlerquelle ist. Passiert mir auch gelegentlich und als ich den Wagen vor 1/2 Jahr neu hatte, dachte ich auch zunächst an einen Fahrzeugfehler.

Sowas passiert halt, wenn Designer meinen, dass man bewährte Griffe und Entriegelungsbügel zum öffnen einer Fahrzeug-Tür mit einem klobigen Plastik-Ungetüm mit Öffnungsknopf ersetzen muss. Irgendwo muss man die Hand ja abstützen beim aufdrücken der Tür und da sind dann eben die Fensterheber-Schalter die nicht voll versenkt sind, sondern die ein paar Millimeter aus der Oberfläche ragen.

Aber dafür hat sowas nicht jeder

Also ich zahle für die Versicherungsoption über Smart Lease/ALD mit VK/TK/GAP und SB EUR 500 folgendes:

Haftpflicht 35,75 EUR

VK incl. TK. 35,75 EUR

GAP. 10,00 EUR

Gesamt. 81,50 EUR pro Monat (mehrwertsteuerfreie Leistung)

Habe es im Privatleasing auch gemacht. Fand die Versicherungsprämie günstig und da es keine Schadenfreiheitsklassen gibt, auch keine Hochstufung im Schadenfall.

Nachteile:

Sollte man später wieder in eine klassische KFZ Police wechseln bin ich nicht sicher wie ich die -hoffentlich- schadenfreien Jahre nachweisen kann.

Die SB von 500 Eur hatte ich bei der VK ohnehin immer. Im TK Bereich hab ich aber jetzt auch eine SB von 500 Eur. Finde ich etwas hoch, da einen Steinschlag in der Frontscheibe etc. fängt man sich ja gerne mal ein. Aber gut, dafür ist die Prämie auch günstig.

Ne, die Scheibenwaschanlage ist nix.

Das Wischbild vorne wirkt schon eher etwas günstig und nicht Premium und der Wischerarm der Heckscheibe hat nicht genug Anpressdruck und wischt bei Kälte oft nicht sauber.

Der Druck und das Sprühbild der Scheibenwaschanlage vorne sind nicht gut. Ja,.da kommen schon ein paar Tropfen auf die Scheibe, aber nicht großflächig und mit zu wenig Druck.

Da hätte Mercedes gerne Geely noch mal unter die Arme greifen können wie wertige Wischer und eine ausreichend dimensionierte Waschanlage gehen.

Hier die Antwort meines Verkäufers,

Zitat

vielen Dank für Ihre Mail. Dieses „Problem“ mit den Fahrwerken betraf lediglich die allerersten Fahrzeuge, die ausgeliefert wurden, darunter auch einer unserer Vorführwagen und zwei Fahrzeuge aus unserem Showroom. Nachdem der Hersteller dieses Problem registriert hatte, wurden alle im Anschluss ausgelieferten Fahrzeuge vorab geprüft und ggf. umgerüstet. Alle neu gefertigten Fahrzeuge hatten dann dieses Problem ab Werk gar nicht erst. Ich kann mir daher vorstellen, dass der besagte Kunde aus dem Forum eines der ersten Vorführfahrzeuge gekauft hat, bei dem diese Prüfung vom Händler vergessen wurde.

Ihr Fahrzeug hatte bei der Übergabe keinerlei offenen Maßnahmen seitens des Herstellers.

Also sind es vermutlich nicht so viele Betroffene.

Gruß

Patrick

Hab jetzt meinen netten Verkäufer bei Nord-Ostsee Automobile einfach mal angeschrieben ob meine FIN auch davon betroffen ist.

Denn eigentlich war ich der Meinung, dass meiner auch in Europa umgerüstet wurde.

Mal schauen was der sagt.

Zitat von Leo#

Was steckt da konkret drin?

Ist ein Flicken/"Kalt-Vulkanisation" nicht möglich?

Das konnte ich von außen nicht genau identifizieren und noch ist der Reifen drauf beim Händler.

War vorher bei einer anderen Werkstatt die auch Vulkanisation machen, aber meinten bei so einem großen Objekt wird das nichts. Und dann konnten sie auch kein 21 Zoll umziehen.

Und die zwei weiteren Werkstätten im einem Umkreis die man mit einmal aufpumpen sicher erreichen konnte machen keine Reifenreparatur.

Fahre auch den CC3 Sport auf den Brabus Felgen und das im schneereichsten Winter seit Ewigkeiten hier in Hamburg. Subjektiv kommt man damit wirklich gut durch Schnee und Eis.

Das ich aber ausgerechnet bei den teuersten Reifen die ich jemals auf einem Auto hatte gestern das hier vorne rechts vorfand ist schon nervig.

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Zum Glück konnte ich mich noch bis nach Hause schleppen von der Arbeit und auch erst kurz vor Ankunft ging der Druck richtig raus.

Jetzt wartet der #5 für 469 Eur auf den Austausch eines einzelnes Reifens inklusive Umziehen. Aber nützt ja nix.

Zitat von Bellagio74

Hallo Gemeinde,

hier mal meine erste Langstreckenerfahrung.

Hamburg - Berlin, gestartet mit 100%, mit Tempomat 145-150km/h, nach 245 km mit 5% im Akku an die Ladesäule, nach 11 Minuten mit 72% wieder weiter.

Rückweg, Ionity Wittstock mit 86% los, Tempo 160 - 210 km/h, nach 171 km mit 6% an die Säule.

Fand ich jetzt völlig ok, schnell fahren, schnell laden.

Moin. Das deckt sich gefühlt mit meinen Erfahrungen, wenn ich auch noch keine echte Langstreckengelegenheit wie Hamburg - Berlin hatte. Aber mir war schon klar, dass ich bei Wintertemperaturen und ein Fahrweise wie mit meinem Verbrenner früher (160 - 200 wenn frei), mit Sicherheit nicht mehr als 200km von 100% auf 10% schaffen würde.

Aber Spaß hat schon immer Aufschlag gekostet. Da lag mein GLC Plugin Hybrid auch bei über 13l / 100km.

Zitat von tom2104

Ne

So einen Shortcut könnte man auch für den #5 programmieren. Das dürfte keine Challenge sein.

Das ist in der Tat keine Challenge und bei den Vorführwagen aus Mai 2025 konnte man die Deaktivierung des EU Gebimmels tatsächlich mit der Favoritentaste verknüpfen.

Und dann kam im Sommer das Kraftfahrbundesamt und meinte, Smart habe das nicht gesetzeskonform gelöst und Smart musste die Schnellverknüpfung wieder rausnehmen.

Ich weiß auch, wie einfach man das beim BYD Sealion 7 bei der Probefahrt deaktivieren konnte. Mit einem Click auf ein Symbol auf dem Screen. Was da bei Smart nicht ok gewesen sein soll weiß ich nicht, aber die EU Verordnung schildert so einige Anforderungen an die Deaktivierung. Wie auch nicht anders zu erwarten bei einer EU Verordnung.

Hoffen wir, dass sie es mit dem Februar Update vereinfachen.