Ist ja nicht auszuhalten - diese verkrampften Vergleiche und Interpretationen 🙈.
Wer sich nur minimal auskennt ( efx ?) sollte wissen, dass die Plattformen von Geely und Mercedes weder auf Konzept-, Modul- noch Teilebasis irgend eine Gemeinsamkeit haben.
Die Produkt- und Marktstrategien sind zudem völlig unterschiedlich.
Da würde ich - wenn schon - mal eher bei Polstar, Volvo, Zeekr oder Lotus nach Gemeinsamkeiten suchen, sofern das von Interesse ist.
Smart#5 nicht anderes habe ich geschrieben. Einfach mal lesen! Aber das hatten wie ja schon mal...
Bei der Diskussion mit Leo# geht es um den Größenvergleich und definiert sich nicht über die Außenlänge sondern primär über Radstand und Spurweite. Der #5 spielt Größentechnisch einfach eine Klasse über dem GLB und da bringt es wenig Außenläge zu vergleichen, da Überhänge nicht selten nur Knautschzone zur Energiereduktion oder einfach reine Opik sind.
Die Vorteile so einer Bauweise liegen oft in geringeren Reparaturkosten bei Unfällen mit niedrigen Geschwindigkeiten, da vorallen günstiger Kunstoff und dahinter liegende Pralldämpfer erstmal Energie aufnehmen ehe Blech kalt verforumt. Bei einigen Modellen deutscher Herstellern sieht man das aktuell wunderbar (neuer GLC, ID7). Zumindest wenn man etwas Ahnung hat und mindestens in der Lage ist zu erkenneb wo die Fronschütze aufhört und der eigentliche Schlossträger anfängt. 
Mal wieder Freitag, kurz vor dem Wochenende 
Das war kein Spaß:
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Wer gar nicht miteinander auskommt:
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Danke und schönes Wochenende!
Sieht aus wie ein nachgebauter #5, nur nicht so gut , mit anderen Worten: Wie gewollt und nicht gekonnt 
Ich würde sagen, da haben wir #5 Besteller/Besitzer alles richtig gemacht. 😃
